Строителството на жп линията до летището в Бургас може да започне през юли 2025 г.
Това става ясно от отговор на транспортния министър по реда на парламентарния контрол
Строителството на жп връзката от гарата до летището в Бургас може да започне през юли 2025 г. Това е очакването на Министерството на транспорта.
Темата е повдигната от бургаския депутат от ПП-ДБ Димитър Найденов по реда на парламентарния контрол. Народният представител е задал въпрос на служебния вицепремиер и министър на транспорта Христо Алексиев.
Дейностите по подготовката за реализиране на строителството се очаква да бъдат приключени и разплатени до края на 2024 г., какъвто е и срокът за допустимост на разходите по Механизма за свързване на Европа, според отговора на министъра от началото на май.
Следващият етап от проекта, свързан с изпълнение на дейностите по изграждане на връзката, е включен в Програма „Транспортна свързаност“ 2021-2027 г. и предстои кандидатстване за финансиране по приоритет 4 „Интермодалност в градска среда“ от програмата. Поради необходимостта от издаване на положително становище по доклада за Оценка на въздействието върху околната среда от компетентния орган и от приключване на отчуждителните процедури, строителството на връзката може да започне през м. юли 2025 г.
Броят и видът на подвижния състав, с който ще се обслужва железопътната връзка между железопътна гара Бургас и летище Бургас, ще бъде определен на следващ етап, като ще бъдат взети предвид всички необходими условия за осигуряване на сигурност и комфорт на предоставяната услуга, посочва още Христо Алексиев.
Как да подготвим тялото си за зимата? Ето храните, които не трябва да пренебрегваме
Извънредни мерки в Черно море: България въвежда нови правила за корабите
Съдебен удар по Тръмп дни преди изборите в САЩ
Дипломатически бойкот: Министри от Г-20 отказаха да позират с Лавров
Разграбиха първото златно евро на България! Монетата вече се продава за 2500 евро (СНИМКИ)
Ужасяващо убийство във Великобритания! Шофьор влачи училищен директор над 2 км под автомобила си
13 души задържани при акция срещу купуването на гласове в Старозагорско, полицията провери близо 900 души
Поколението Z пренаписва правилата на туризма: Къде пътуват младите
Нов кошмар на „Хемус“: Камион разпиля товар, движението към София е затруднено
Пиян шофьор на ТИР, гъста мъгла и камион без светлини са причината за катастрофата край Одрин
Свърши се! Андреа забрави Кубрат, заживя с продуцент и вече мечтае за бебе
Няма пари ли? Над €57 млрд. държат българите в банки
за един кондуктор питам
Проблема е че у нас железниците 100 години назад и този траспорт е най бавният и малко предпочитан. Обществен ефект няма да има даже ще е отрицателен от сътворените прелези на които ще трябва да се чака. Цялата работа е ясна защо се прави и то е само усвояването.
Вижте входа за Меден Рудник следобеда в час пик. Колоните в двете ленти, които се гъчат в една. Елементарно и ефтино е да се разшири малко пътя и да няма конфликт с лентите за Созопол.
Направиха обхода през Крайезерна от КАТ, обаче пак недомислица. Двете ленти се свиват в една на канала на Вая и пак тапа. Да не говорим, че го пусната 2017 и вече дясната лента е тотал.
Новият път от Джъмбо за Сарафово поредната идиотия. Тези от Бургас се свиват в една лента и пак тежки тапи. Елементарно е да се пусне още една лента. Индустриалният парк. Огромни тревясали и буренясали тротоари и градинки с по 20см почва изсипана върху чакъла със изискване за 60 до 80 % застрояване от инвеститорите и няма къде да спрат работниците. А зоната е наполовина заета с фирми. Не ми се мисли като тръгне всичко.
Имам чуството, че или са тотално некадърни в общината или нарочно го правят за да тормозят и гонят населението от така или иначе умиращият град.
Пак кражда хаха 3 месеца сезон . Тоя влак ще върви празен .
ЗА ГРАБЕЖ,ИЗМАМА И ДАЛАВЕРА
МАМИЦАТА ВИ БОКЛУЦИ МАФИОТСКИ
Ха да видим колко години ще се строи.
Че и този проект!