Заповед на уволнен шеф на АПИ вкара в батака ремонта на най-голямата язва сред бургаските пътища
Този къс, но важен за региона републикански път бе в окаяно състояние дълги години, а местните буквално извоюваха със зъби и нокти реконструкцията му
Неадекватна заповед на уволнения вчера председател на УС на Агенция „Пътна инфраструктура“ инж. Апостол Минчев вкара в пълен батак ремонта на пътя "Твърдица-Маринка" за втори път. Припомняме, че слyжeбният peгиoнaлeн миниcтъp Bиoлeтa Koмитoвa отстрани шефа на АПИ заради пpoявeнo oт нeгo cвoeвoлиe дa cпpe вcичĸи cтpoитeлни дeйнocти нa пътнaтa aгeнция. Toй e paзпopeдил пиcмeнo пpeycтaнoвявaнe нa paбoтaтa и изтeглянa нa тexниĸaтa дo втopo нapeждaне. Πиcмoтo зa cпиpaнe нa вcичĸи пpoeĸти, cвъpзaни c peмoнти и peĸoнcтpyĸция нa peпyблиĸaнcĸи пътищa, нa пpaĸтиĸa блoĸиpa дeйнocттa нa фиpмитe.
Днес е взето решение да бъде прекратен договорът с фирмата-подизпълнител за „Маринка – Твърдица“, а местните жители са притеснени от случващото се. Този къс, но важен за региона републикански път бе в окаяно състояние дълги години, а хората буквално извоюваха със зъби и нокти реконструкцията му.
Ремонтът на пътя Маринка-Твърдица започва до края на февруари
Сигнал до Флагман.бг: Разкопаха пътя Твърдица-Маринка и машините си заминаха
Според проекта, ще бъдат обновени 2.3 километра от третокласния път III-7908. Той включва изпълнението на отводнителни дейности – подновяване на банкети, почистване на водостоци и окопи, с което ще се осигури отводняването на трасето; както и пълен ремонт на пътната настилка и полагането на пътна маркировка. Отсечката ще бъде ремонтирана със средства от бюджета на АПИ и прогнозната стойност на дейностите е около 2.7 млн.лв.
„Маринка – Твърдица“ е една от най-големите язви на територията на община Бургас. Той бе в изключително окаяно състояние и опасен за пътните превозни средства, които преминават по него, а в същото време е важен обходен маршрут за трафика от Южното Черноморие към Бургас.
Днес с редакцията на Флагман.бг се свърза жител на село Маринка, който поиска да разбере от Агенция „Пътна инфраструктура“ каква е причината за ново прекратяване на дейностите.
„С фирмата няма никакъв проблем, хората работят и аз всеки ден ходя на този път и виждам какво се прави. Моето мнение като строителен инженер е, че пътят бе ремонтиран доста добре, копаеше се надълбоко и всичко се правеше, както трябва. Според мен решението е на политическа основа, което не е хубаво“, каза пред Флагман.бг кметът на село Маринка Любомир Узунов.
Първенците в съседните села Твърдица и Димчево добавиха, че според тях също няма драма с фирмата и очакват решението да бъде в полза на жителите на трите бургаски села и хората, които биха ползвали като обходен маршрут този важен пътен участък.
Флагман.бг узна, че в момента в София е имало среща, на която присъствал и директорът на ОПУ-Бургас инж. Митко Порязов, там е станало ясно, че ремонтът се спира. Изпратихме и запитване до пресцентъра на МРРБ, откъдето обещаха незабавна реакция по казуса.
Очаквайте подробности във Флагман.бг.
Закопчаха българин в Халкидики, издирван за присвояване на над 100 000 евро
efbet открива нова игрална зала и букмейкърски пункт в кв. Симеоново в София
Ето го тайното гадже на Симона Загорова: Певицата го показа на юбилея, но скри лицето му
Кой е българският капитан, спасил моряците от „Able“
Румъния разреши отстрела на близо 1000 мечки, президентът подписа спорния закон
Бургас стартира зелено – от климатичните идеи към реални действия
Републиканският шампион по кикбокс Васил Христов срещу Чарли The Bully Дайнес на MAX FIGHT 67
Шеф от НСО се закани, че ще убие жена си, арестуваха го
Краят на евтината работна ръка: Превръща ли се България в по-рискова за инвеститорите?
12 часа няма следа от моряците от потопения кораб „ALFA WATAN”, 18 са в неизвестност
Разследват човешка намеса след огромния пожар край Ивайловград
Турция стигна с 200 км/ч до българската граница: Истанбул вече е на час и половина от Капъкуле

Трябва да се спре с тази позорна кражба, чрез фирми-чекмеджета без идея, какво правят и чрез под-изпълнители на които се плащат стотинки от големите пари.
Същата схема като със санирането и всичките доставки за всички държавни фирми. Всяка една бургаска фирма с техника щеше да е направила пътя досега при положение, че директно вземе поръчката, а не разчита на трохите на фирмата-чекмедже. Тук се работи две седмици и после две седмици се търси поредният под-изпълнител-балък.