Експерти изброиха фаталните причини за касапницата с 5 трупа на АМ "Тракия"
Никаква мантинела не би могла да спре тира на аутобана, хората в автомобилите са били обречени
Смисълът на ограничителната система не е да спре превозното средство, а да ограничи навлизането му. Всяко спиране при определена тежест ще доведе до травми на хората в превозното средство, посочи инж. Иван Петков, Държавна агенция "Безопасност на движението по пътищата" пред БНТ.
Ограничителната система се изчислява така, че определен товар да може да бъде задържан на определено разстояние. Той подчерта, че тежкотоварен автомобил от този калибър не може да бъде задържан от ограничителната система. Автомобилният състезател доц.
Димитър Илиев беше категоричен, че при тази катастрофа участниците в нея не са имали никакъв шанс, тъй като това е "40-тонно желязо, бариера, което буквално те връхлита от отсрещното платно, без ти да очакваш, движейки се със 140, което е ограничението на магистралата. Реално тези хора са били обречени". Що се отнася до мантинелата, Илиев я определи като изгнило желязо, което е било лесно да се скъса. Той допълни, че и при стабилно съоръжение, подобно развитие на събитията е било неизбежно заради тежестта на тира.
Инж. Петков отбеляза, че несъмнено липсата на ограничение за движение на тирове в почивните дни е направила възможно присъствието на камиона на магистралата по това време, но това не е причината за инцидента. На този етап причината остава неясна.
Изключително важно е да има толерантност на пътя. "На пътя животът е с предимство", каза той. Доц. Илиев допълни, че професията на шофьора на камион е много тежка. Шофьорът е ограничаван и контролиран отвсякъде, имаш право да шофираш 4 часа, длъжен си да почиваш половин час, да караш нови 4 часа, след което задължително трябва да спиш 8 часа или да почиваш 8 часа, предава Блиц.
Той обясни, че когато тези хора пътуват сами, нямат колега, с когото да се сменят, изпълнението на тези правила става почти невъзможно. По тази причина е трудно и да се каже какво е довело до въпросния инцидент. По отношение на пътния участък, където е станала катастрофата, Димитър Илиев потвърди, че там трябва да се вземат незабавни мерки за ремонт на пътя, тъй като там ограничението е 90 км/ч, а дясната лента на практика не може да се използва, защото е в много лошо състояние.
Балът вече струва колкото една сватба
За Овен, Лъв и Риби всеки следващ ден през май ще е по-добър от предишния
Кой е Иван Василев - кандидат за министър на иновациите и дигиталната трансформация
Бургаските каратеки на „Ронин“ с 3 златни медала от международната купа в Япония
Защо Майкъл Джексън не умря в "Невърленд"
Тези кръчмари потресоха България, хиляди фенове на шеф Манчев искат да фалират
Инж. Деян Белемезов поема поста директор на Югоизточно държавно предприятие – Сливен
Шефът на сдружението на хипермаркетите обясни защо продават толкова скъпо
Без дронове над Бургас в следващите два дни
Студентският гвардейски отряд на БДУ представи университета на националните чествания на 6 май
Сезонът ще бъде рекордно кратък - в най-добрия случай до края на август, смята Веселин Налбантов

Кога ще започне , това нещо да се контролира реално ?? Колко хора трябва да измрат още???
Карат по 24 часа на магнити , всеки прави каквото си иска . Даяджията прибира 20-50-100 лева , хората умират и на никой не му пука...