Олег Асенов: Очакваме месечен приход от 60 млн. лв. от тол такси
Тол системата официално стартира на 1 март
Очакваните месечни приходи от тол системата са около 40-60 млн. лв., а разчетите, които сме направили са, че за 2020 г. приходите от нея ще са в размер на 450 млн. лв. Това обяви проф. Олег Асенов, член на Управителния съвет на Агенция „Пътна инфраструктура“.
По думите му 450 млн. са около половината от очакваното за издръжка на пътната инфраструктура: „В контекста на необходимостта от плавен преход, в контекста на това, че тази реформа действително трябва да бъде ефективна и да не е шокова – смятам, че тези резултати, ако бъдат постигнати след първите 3 месеца, ние ще се поздравим с една успешна първа крачка в тази реформа“, казва в интервю за БНР Асенов.
Припомняме, че първоначално правителството се хвалеше, че ще се събират по 1.2 млрд. лв. годишно, но след това, когато много експерти разкритикуваха обхвата и непосилния размер на заложените такси, сумата беше занижена двойно – до 746.3 млн. лв.
След като в петък превозвачите се срещнаха с премиера Бойко Борисов и успяха да „убедят“ правителството, че трябва да се намали размерът на тол таксите, както и нейният обхват, предвиденият протест на 13 януари беше отменен и стана ясно, че официалният старт на тол системата е 1 март. А председателят на Съюза на международните превозвачи, Йордан Арабаджиев заяви: „Тол системата е нещо радикално ново. Ние винаги сме настоявали за плавен преход, който да гарантира, че няма да има шок на транспортния пазар. Според него предложените от тях цени са реалистични. Той отбеляза, че България е и транзитна държава. Освен това е категоричен, че е трябвало да се „даде глътка въздух за българските превозвачи на вътрешния пазар“.
Новите тарифи, които бяха предложени и приети от превозвачите са: за тежкотоварни автомобили с обща маса над 12 т с 4 и повече оси и евроклас Евро 6 пада от 0.18 лв. на 0.11 лв. за километър по магистрала и от 0.17 лв. на 0.10 лв. - за първокласни пътища. Тол таксата са тежките камиони, клас Евро 5, пада съответно от 0.2 лв. на 0.12 лв. на километър по магистрала и от 0.19 на 0.11 лв. за първокласните пътища. За камионите с екологичен клас Евро 4 и Евро 3 тол таксата се намалява от 0.25 на 0.16 лв./км за магистралите и от 0.24 на 0.15 лв. за първокласните пътища.
За нас е важен диалогът, от пролетта водим този диалог, посочи проф. Асенов и добави: „Основната ни цел е да постигнем балансиран модел на тол системата, така че наистина да има смисъл от въвеждането на тази реформа. Превозвачите са наши партньори. В рамките на диалога те поеха ангажимент, че ще направят всичко необходимо от 1 март успешно да стартираме системата. Този диалог и поетите ангажименти ни дават основание да вярваме в успеха на тази реформа“.
От своя страна Йордан Арабаджиев бе категоричен, че превозвачите ще изпълнят своите ангажименти: „Искаме тол системата да заработи от 1 март, но с цени, които са адекватни за българския пазар и транспорт и да са адекватни към състоянието на пътната мрежа“.
До 1 март тежкият трафик се таксува с електронна винетка по старата тарифа, каза Олег Асенов. По думите му за 2019 г. АПИ е събрала 392 млн. лв. от лекия и тежък трафик. Той отбеляза, че целта на реформата е да се създаде справедлив модел на пътно таксуване. В разчетите на АПИ е заложено средно 15% от приходите от тол системата да отиват за обслужване на системата.ф
Септември обръща съдбата на 3 зодии: Тежкият период приключва, идва голяма промяна
Поръсете сол на дъното на кошчето: Евтин трик срещу влага и неприятна миризма
Старата рецепта се връща: Пиле на бутилка с хрупкава коричка и сочно месо
Сложете дафинов лист в хладилника за час: Стар трик срещу неприятната миризма
2027 идва под знака на Огнената Коза: Три зодии ще са любимци на съдбата, четири да внимават
Шоколадов кекс с изненада: Разрязваш го и отвътре потича нежен ванилов крем
Големите вериги скочиха срещу справедливата цена и предупредиха: Мярката може да оскъпи най-евтините храни
Андреа проговори след скандала в Студентски град: Не бях пияна, звъняха ми в 4 сутринта
Край на ерата на Ненчо Балабанов в Сделка или не: Павел Владимиров поема кутиите и битката с Банкера
Рачков пак превзема NOVA, връща „Пееш или лъжеш“ с осем звезди и благотворителен старт
Отличник от Истанбулския университет изкара стажа си във Флагман.бг
Ралица обърка сметките в Ергенът: Трима я атакуваха, Силви не издържа заради Павел

В България е точно обратното. Леките автомобили заплащат 2/3 от сметката, а товарните 1/3. По-точно България е единствената държава, в която е така. Данните са публични, вижте ги.
Сега собствениците на товарни автомобили ще протестират да плащат още по-малко