Родният автопарк продължава стремглавото си застаряване
Съотношението на регистрираните през 2019 г. нови към употребявани автомобили е точно 1 към 5.
Екология, опазване на околната среда, намаляване на нивата вредни емисии. Това са факторите, определящи развитието на автомобилната промишленост днес, както и политиките, които различни местни и държавни власти изповядват. Дизел е мръсна дума, а ДВГ е под заплахата да бъде забранен за продажба в Европа в следващите две десетилетия, пише vesti.bg.
На този фон ви представяме статистиката за родния автопарк, който продължава да застарява. През 2019 г. в България са регистрирани общо 302 461 леки и товарни автомобили. Първоначално регистрираните леки и товарни автомобили (36 011 категория М1 и 8755 категория N1) до 6 месеца възлизат на 44 744. Регистрирани общо леки и товарни (плюс специални автомобили и влекачи) нови автомобили са 46 929. Регистрираните автомобили М1 и N1 до 5 години възлизат на 13 449, до 10 години са били 33 014, а над 10 години – 180 188. Това ще рече, че срещу 44 744 леки и товарни автомобили до 6 месеца са регистрирани 226 651 употребявани.
Иначе българинът не изневерява на десетилетната си любов към германското автомобилостроене. През 2019 г. у нас при първоначално регистрираните нови и употребявани автомобили убедително води Volkswagen с 37 159 бройки. Следват Mercedes с 28 969, BMW с 18 790, Opel със 17 841 и Audi със 17 633. Десетката завършват Toyota (17 349), Peugeot (13 702), Ford (13, 215), Renault (11 161) и Honda (10 434).
Лидерството на Volkswagen е огромно пред втория по общо регистрирани превозни средства у нас. На отчет в КАТ се водят 466 564 превозни средства с марка VW (431 386 леки коли), следван от Opel с общо регистрирани 349 180 бройки (336 844 леки коли) и Mercedes с 298 329 (208 922 леки коли). В Топ 10 влизат още Renault (201 834 превозни средства), Ford (200 172), Peugeot (191 417), Audi (181 176), BMW (155 229), Toyota (136 407) и FIAT (110 970 превозни средства).
Общият брой регистрирани моторни превозни средства към края на 2019 г. е 3 752 566. От тях леките автомобили са 3 339 338 бройки.
Бензиновите автомобили у нас са 1 312 662, докато дизеловите са 1 288 415. На отчет в КАТ се водят едва 1185 електромобила.
На пазара на нови леки и товарни автомобили лидер е Dacia с регистрирани 5442 бройки, следвана от Renault (3837), Skoda (3716), Toyota (3630) и Volkswagen (3469).
Също толкова интересна е ситуацията при първоначалната регистрация на най-луксозните и скъпи автомобили. През изминалата година у нас са регистрирани 2 броя нови Rolls-Royce, 5 нови Lamborghini, 2 броя McLaren, 3 броя Bentley, 16 електромобила Tesla, 5 броя Ferrari, регистрираните Porsche са 95 бройки, а Maserati - 31 автомобила.
46 001 млади българи пред урните за първи път! ЦИК следи за проблеми с вота
Андрей Гюров: Децата ни трябва да имат бъдеще в България
Георги Кандев гласува и отправи призив към МВР: Свършете си работата честно
20-годишен загина след жесток удар в дърво, къща и кола във Врачанско
18-годишната Яна от „Стани богат“ гласува за президент за първи път! Справи се с машината за минута
Секциите в Градец празни, хората тръгнаха за гъби и дърва
Битката за „Дондуков“ 2: Големите скандали и изненадващите победи през годините
Обвинения за убийството на Слави Бинев още днес? Прокуратурата поема разследването
Старт на президентския вот! Машините са готови, секциите отвориха врати
Скандал след загубата на Созопол! Кюмюрджиев: Третият отбор спечели мача
13-годишната Наре покори Детската Евровизия! Армения триумфира за трети път
Сънувахте мишка? Старите съновници предупреждават за кавги, но има и добри знаци

"Наредба -стопиране на коли внос които са над 3-4 г от производство."
и ти май си за саян...
пп. това и в бенелюкс държави, където електромобилите са 1:10, го няма даже.
тази насока. Добре , стряскащо е увеличение на данъка, човек започва да се замисля. Но по важно е Министерски съвет да приеме Наредба -стопиране на коли внос които са над 3-4 г от производство.От тук се започва , добре , увеличение на данъка , но какъв е прегледа – ако
наистина има коли с проблем- технически или замърсяване
спиране от движение. 30 г литургически сън и сега когато страната е моргата на Европа ., говорим но нека сме адекватни в решенията си. Защото
увеличен данък не е стряскаш , но има ли човек алтернатива ако иска да закупи кола втора
ръка - според мен не .