Ангел Джамбазки: Ядрото на стария Бенелюкс може едностранно да наложи пакета „Мобилност“
С лобистката поправка се прави опит да бъде засмукана работна ръка от периферията към центъра на ЕС, каза евродепутатът
Ключови думи:
Джамбазки, плана Макрон, пакета Мобилност, превозвачи, Андрей Ковачев, Ангел Траков, Катерина Йорданова
11 Януари 2019, Петък, 10:31 ч.
Автор: Флагман.БГЩе има обаче реципрочен отговор, предупреди евродепутатът
Има риск част от страните от стария Бенелюкс да започнат едностранно да налагат мерките по плана "Макрон", да забранят спането в кабинета на камиона или да поставят твърди срокове за пребиваване. Ще получат обаче реципрочен отговор. Това каза пред камерата на бТВ евродепутатът Ангел Джамбазки.
До безпрецедентен казус стигна гласуването на лансирания от френския президент Еманюел Макрон пакет от европейски разпоредби „Мобилност 1” в транспортната комисия на Европейския парламент. Новите правила, в които транспортният сектор от периферията на ЕС вижда голяма заплаха, частично бяха блокирани и в момента не е ясно дали този състав на европарламентът въобще ще успее да ги гласува.
„Част от предложенията са изключително нечестни, бих казал – цинични”, коментира Ангел Джамбазки. Той подчерта, че се прави опит да бъде засмукана работна ръка от периферията към центъра.
Според него става дума за открито лобистка поправка, натискана много грубо от заинтересовани бизнеси и правителства от ядрото на стария Бенелюкс.
Андрей Ковачев от ГЕРБ/ЕНП пък отбеляза, че шансовете да се финализира пакета „Мобилност” клонят към нула, като европейската десница е на позиция, сходна на българската. Той призова темата да не се използва предизборно, защото всички български евродепутати са били единни по въпроса.
От разпоредби в смисъла на предлаганите всъщност има смисъл, но те трябва да защитават работещите и бизнеса, коментираха в студиото на „Тази сутрин” Ангел Траков от Съюза на международните превозвачи и Катерина Йорданова от Съюза на транспортните синдикати.
Траков посочи, че и в момента колегите му плащат глоби в различни държави по силата на националните законодателства и е добре правилата навсякъде да бъдат еднакви – но не толкова рестриктивни, колкото се предлагаше.
Йорданова, която е и вицепрезидент на Европейската транспортна федерация отбеляза, че е имало възможност в пакета да влезе прилагане на Директивата за командированите работници, което би гарантирало по-справедливо заплащане на труда, но тази идея е отпаднала.
Тя обясни, че в момента шофьорите най-често получават минимална базова заплата и командировъчни до пълния размер на възнаграждението и, например, при болнични това води до драстично спадане на дохода. Траков посочи, че нашето законодателство позволява това и всеки е свободен да заделя и допълнителни средства за осигуряването си при заболяване.
В категории:
Политика
Американски F-16 се разби при заход за кацане в Германия, пилотът катапултира
28 кандидат-президентски двойки чакат номерата си в изборната бюлетина
18 000 българи вече са заявили вот зад граница, ЦИК чака още заявления
18 000 българи вече са заявили вот зад граница, ЦИК чака още заявления
Нови правила за бързите кредити: Затягат контрола
Парени чушки с мед, чесън и магданоз - бурканът, който свършва първи през зимата
Кате, коктейлите не са трудов стаж!
Разкри какво прави преди всяко предаване
Саня Армутлиева проговори за раздялата с DARA: Бях подготвена, имахме огромен план за световната ѝ кариера
Саудитска Арабия отвори петролния обход на Ормуз, цената на Brent веднага тръгна надолу
Не Иран, а портфейлът удари най-силно Тръмп: рейтингът му се свлече до историческо ниско ниво
Посланикът ни в ОАЕ се прибра в София след скандала с частните полети на Пеевски
