Ужас в Слънчев бряг! Труп на мъж на оживено кръстовище шокира туристите
Тялото е проснато буквално на средата на пътя, покрито е със син плащ
18 Август 2018, Неделя, 00:10 ч.
Автор: Флагман.бг; снимка: архив Флагман.бгПочиналият е 51-годишен българин
Ужасяваща гледка шокира днес сутринта туристите в най-големия ни морски курорт, съобщиха читатели на Флагман.бг, станали свидетели случката.Около 7 часа сутринта минувачите забелязали тяло на мъж, проснато по средата на оживено кръстовище в курорта. Хората веднага сигнализирали в полицията. На мястото пристигнали два полицейски патрула. Униформените покрили тялото със син плащ, преди да бъде откарано с трупна линейка.
Флагман.бг научи, че починалият е 51-годишен българин. Вероятно причината за внезапната му смърт е сърдечен удар, тъй като се строполил, докато пресичал улицата, разказаха очевидци за Флагман.бг.
В категории:
Крими
Топло време в София, по Черноморието не чак толкова
30/04/2025, Сряда 07:24
0
Доналд Тръмп: Целият свят се смееше на САЩ
Взе награда от 20 бона
Медведев отсече: Русия и САЩ са...
29/04/2025, Вторник 21:33
3
Световен шампион пристига в Бургас
29/04/2025, Вторник 21:24
0
Токът на Иберийския полуостров спрял заради фотоволтаици
На десния си крак носи бижута за...
Големи проблеми с водата в...
29/04/2025, Вторник 20:40
0
Разговор на високо ниво между България и САЩ
29/04/2025, Вторник 20:24
1
Млада жена нападна полицаи
29/04/2025, Вторник 20:00
1
Спечели чисто нова кола
Каза за българския футбол
Там има и снимки, които Флагман не са посмели да откраднат
че в основата на проектирането му е заложена философска грешка от структурен тип. Бруклинският
мост е от метал, Айфеловата кула е от метал. Те са изградени в края на XIX в. и още се държат. Така
твърди в интервю пред италианския всекидневник „Либеро” италиански инженер, който обаче иска да
остане анонимен, защото не е изключено да бъде викнат за експерт от правителството след
трагедията в Генуа. Според инженера през 60те години на миналия век мостовете в Италия се
Според инженера основната структурна грешка в изграждането на бетонните мостове идва от факта,
че бетонът е устойчив само на компресия (свиване), докато стоманата е устойчива на тяга (теглеща,
движеща сила). Това значи, че при бетонния мост караш да работи “на тяга” един материал, който
няма такива свойства.
„Бетонните тиранти на моста съдържат кабели от предварително напрегнат материал. Да, така
вдигаш на крака един мост, но колко ще издържи? Противоречи на всички мерки за сигурност, защото
е подложен на земетресения, на силата на вятъра», казва експертът. «Всички мостове от 60те години
ще паднат».
Според италианския експерт с годините кабелите във вътрешността на бетонните пилони се отпускат
– те са направени от преплетени железни жици. Когато са налице микрофрактури в бетона не само
заради трафика на тежки транспортни средства, увеличен с 300% от 60те години досега, но и заради
корозията от солта от морския климат, се стига до окисляване, от което се чупят отделни жици. После
като по верига се пречупват и другите, и така пилонът колабира.
Чия е вината при срутването на един мост? „Проектът може да е направен добре и реализиран зле,
или пък обратното”. Според инженера, ако бъде реализиран един лош мост, той може да се
контролира със сензорни съоръжения. „ Когато обаче направиш един мост бетон, той не може да се
контролира дори със сензори. Един мост от бетон е като да имаш болно сърце – трябва да го
замениш, да го бутнеш, а вместо това се предпочит извършването на поддръжка, която е и поскъпа.”
Според експерта единствено стоманените мостове са полеки и прозрачни и поведението им се
вижда веднага. Освен това те изискват половината от времето за реализация, в сравнение с
бетонните.
Вие да не му направихте аутопсия? Патолози ли станахте?
Там е пълно с луди таксиджии дето все гонят оранжевия цвят на светофара.