Нанков отряза Сунгурларе за ремонт на Върбишкия проход, трасето трябвало да се измести

Автор: Лъчезар Лисицов



Ремонт на 13 км участък от Върбишкия проход поиска бургаският депутат от ДПС Севим Али. Той се обърна към регионалния министър Николай Нанков, като обясни, че разговарял с жители на община Сунгурларе, които настояли за съдействие.
На последния парламентарен контрол Али се аргументира, че отсечката е част от по-голям път, свързващ Северна с Южна България, както и Румъния с Турция.

„Нужният ремонт на първокласен републикански път I-7, който преминава през територията на община Сунгурларе се отнася за близо 13 километра от разклона за Садово и Везенково в посока община Върбица. Неподдържането на гореописаната пътна отсечка през последните над 10 години от страна на Агенция „Пътна инфраструктура“ (АПИ) на пътното платно, прилежащи банкети и отводнителни канавки доведе до настоящето изключително лошо техническо състояние на разглеждания пътен участък“, заяви народният представител.
Али попита дали за 2018 г. има предвидени средства за основна рехабилитация или частичен ремонт на отсечката, която била точно 12,99 км.

Регионалният министър Николай Нанков отговори, че пътят всъщност е част от затворения през 2012 г. Върбишки проход.
„Габаритът и техническите елементи на цитирания участък не отговарят на нормативните изисквания за първокласен път. За привеждането на параметрите на пътя в тази му част в съответствие със стандартните за I клас път ще се наложи изместване на съществуващото трасе по нова следа, което означава, че освен изработването на инвестиционен проект във фази „Идеен“ и „Технически“, ще трябва да се проведат процедури по Оценка на въздействието върху околната среда (ОВОС) и Оценка на съвместимостта, предвид преминаването през защитени зони от Натура 2000, изработване на подробен устройствен план – парцеларен план, и придобиване на земя за държавна нужда, тоест отчуждителни процедури. Необходимо е да се спазят и изискванията на Закона за културното наследство – извършване на предварителни археологически проучвания“, заизрежда Николай Нанков.

Той отсече, че поради ограничения финансов ресурс на този етап в бюджета на АПИ няма предвидени средства за ремонт на отсечката.

Севим Али репликира, че няма как да бъде доволен от отговора и настоя: „Ако тази пътна отсечка бъде ремонтирана и бъде пусната за движение на автомобили, първо, ще допринесе допълнително за развитие на този регион, и, второ, това е най-пряката връзка между Северна и Южна България в този район и ще спестим много средства и време на пътуващите именно по тази пътна отсечка.“

Диалогът завърши с „пледоария“ на министър Нанков.
„Наистина като Вас аз също съм недоволен от отговора, който давам, но знаете по какви обективни причини давам подобни отговори. Ако трябваше да отговарям положително на всички Ваши въпроси, бюджетът на Министерството, включително на Агенция „Пътна инфраструктура“, нямаше да е около 450 млн. лв., а трябваше да е 6 млрд. лв., за да отговарям положително и удовлетворяващо на всички Ваши въпроси по темата. Вие сте интелигентен човек и разбирате моето съждение“, обърна се Николай Нанков към депутата Али.

Според министъра, не само хората от Сунгурларе, а и от съседните селища, които са в района на Върбишкия проход, осъзнават важността на отсечката.
Той допълни: „Ние също оценяваме важността. От 2012 г. след писмо до Агенция „Пътна инфраструктура“, съгласувано с Главна дирекция „Национална полиция“, проходът е затворен. Знаем за целогодишно недвижение на моторни превозни средства именно поради причините, които Вие резюмирахте във въпроса, а аз в първоначалния си отговор. За да осигурим нормалното преминаване, макар не толкова приятно, и адекватна транспортна връзка на гражданите със северната и южната част на страната в тази част на Стара планина, имаме алтернативни републикански пътища. Целогодишно са отворени Ришкият проход, рехабилитиран с публичен ресурс преди повече вече от пет години, в добро състояние – това е републикански път II-73 „Шумен – Смядово“, както и Котленският проход – път II-48 „Омуртаг – Котел“.“

Министър Нанков допълни, че нямало да е коректно да подведе Севим Али и неговите избиратели, като им даде нереалистични очаквания от трибуната на парламента.
„Затова работим системно по въвеждане на тол системата, за да имаме в максимално големи обеми ресурс, за който споменавам винаги, който ще ни даде възможност – не на нас като правителство, а на всички бъдещи правителства да водят една наистина независима и финансово устойчива политика по поддържане на пътната инфраструктура в страната“, заключи регионалният министър.