Транспортната схема на Бургас май свърна към партизанското движение

Автор: Екип на Флагман.бг

Градският транспорт на Бургас постепенно се завръща към старата си традиция – анонимността: неработещи електронни табла, почти нелегални автобусни линии, липса на разписания, спирки като тайни явки.

Откакто бе включена общата компютърно-навигационна система до момента има цяла дузина електронни табла, които така и не заработиха. А както се вижда, никой не се е и стреснал да ги поправи.

Някои от тях са на места, където биха изнервили и най-търпеливия чакащ средностатистически гражданин.
Например на спирката на бул. „Иван Вазов“ откъм страната на жп линиите ел.-таблото никога не е работило, така е и в момента.
Таблото на спирка „Университет „Проф. д-р Асен Златаров“, откъм самия университет, също стои тъмно и мрачно. Такова е и това зад хотел „Космос“. Както и таблото на спирка „5-ти километър“, откъм страната на контролния пункт на КАТ. И още, и още…

Това последното – на 5-тия километър, е на място, ползвано от работещите в околните шоуруми и магазини. На самата спирка разписание няма, а при неработещо табло да седиш и да чакаш автобус №3, за да се прибереш в Бургас, е като да улучиш от тотото – дали автобусът ще дойде скоро или след час не е ясно, а и няма кой да ти каже.



Колкото неработещи ел.-табла има към момента, три пъти повече са неработещите охранителни камери, поставени върху тях.

Практически работещите камери се броят на пръстите на двете ръце. И това лесно може да се забележи вечер по червената им габаритна светлина. Цяло чудо е, че досега никой не е разбил спирките и не е окрал камерите. Причината за това вероятно е, че крадците просто не знаят, че те не работят. Е, вече знаят. Дано това стресне и охранителната фирма, та да се погрижи за уредите и да ги пусне най-сетне.

Неработещите табла създават усещане за анонимен транспорт, но тайните спирки пък направо препращат към партизанското движение. Спазени са всички условия за това – в града никой не подозира, че съществуват;

само силно предани на "схемата" лица са запознати със заверата;

събират се тихомълком на съответните явки, а от време на време някакъв автобус минава и ги обира.

Такива спирки има на бул."Сан Стефано" - едната е зад хотел „Атаген“, а другата срещу нея. Там спира автобус 3, но това никъде не е написано, няма електронно табло, нито навес, нито нищо - партизанската конспирация е напълно спазена.

Друга такава явка се намира в самото начало на бул. „Мария Луиза“, откъм страната на Автогара Запад. На едно от тротоарчетата чат-пат се събират хора, минава автобус №12 и ги прибира. Но къде е написано, че това е спирка, къде е разписанието, къде е електронното табло, кои автобуси точно минават оттам, откъде идват – накъде отиват: тъмна Индия.

Странно е, че вече четвърти месец от въвеждането на транспортната схема има линии, които все едно не са интегрирани в нея. Номерата 6 и 9 и тролейбусите са някои от тях. Номерата им се изписват на работещите електронни табла, но информация кога точно пристигат не се появява. Първоначалното оправдание на отговорните фактори в Община Бургас бе, че това ще се случи по-късно. Е, колко късно!? Още повече, че тролеите си имат навигационна система, такава имат и новите автобуси по линия 6 – защо тя не е включена в общата компютърна мрежа на транспортната схема?

А сега навлизаме в най-дълбоките дебри на конспирацията.

Има и цели "засекретени" автобусни линии.

Те си пътуват, имат си собствена номерация, но за съществуването им знаят вече наистина крайно доверени лица. Тези линии не присъстват нито в разлепените реклами на транспортната схема, нито ще ги видите да се показват на електронните табла. Практически средният бургазлия си няма и идея, че съществуват. Това са №№5, 16, 18, 18Б, 32, 62. Това са линии до близки селища. Те са част от транспортната схема на Бургас от десетилетия. Но по нечие височайшо схващане са отпаднали от най-новата придобивка за града. Продължават да пътуват, но сякаш нелегално. В колко часа се движат, откъде минават, накъде отиват – такава информация по нито една от спирките на маршрута им няма. Ако искате да ползвате автобус 18 от Автогара Запад до затвора, примерно, ще ви откажат и да се чекирате на терминалите в автобуса. Трябвало непременно да си купите билетче.

Защо? Не е ясно.

Идеята в самите автобуси да тече звукова информация за настоящата и следващата спирка, за чиято цел бе ползван гласът на нашата колежка от радиото Красимира Тодорова, също бе „убита“ буквално за седмици. Този глас звучеше само 20-тина дни.

Днес на десет автобуса само един шофьор пуска звукова информация.

Останалите са счели за необходимо да не дразнят ушите си и да спестят и на пътуващите подобна информация.

Голяма работа, че Бургас е курортен град и че чужденците, които не могат да четат на кирилица, биха се ориентирали за спирките именно от тези съобщения… За сметка на това пък в почти всеки трети автобус звучи радио. И не общинското, на което поне биха правили реклама, а каквото на шофьора му е драго да си слуша. Дали и пътниците харесват това шофьорите въобще не се вълнуват. А и началниците им вероятно също, щом само за четири месеца транспортната схема на Бургас е вече анархия.