Бургас срещу Варна: как се развиват двете черноморски летища през последните 15 години?

Какво казва концесионерът?

Особено интересна е официалната информация на „Фрапорт Туин Стар“.

В съобщението си за 15-годишнината от концесията през ноември 2021 г. компанията посочва следните резултати за периода 2006–2019 г.:

* Бургас: увеличение на трафика с 59%.

* Варна: увеличение на трафика с 36%.

Тоест преди пандемията Бургас се е развивал по-бързо. Но последващото възстановяване е различно. През 2023 г. концесионерът отчита, че Варна е само с 12% под пътникопотока си от 2019 г., докато Бургас изостава с 36%. Това е важен детайл: не става дума само за временна разлика в броя на полетите, а за различна скорост на възстановяване на двата пазара.

Най-новите официални данни на „Фрапорт“ за 2024 и 2025 г.

Тук има едно важно уточнение. В годишните си съобщения концесионерът публикува собствени оперативни данни за общия брой самолетодвижения. Те се различават от стойностите в историческата серия на Евростат, затова не бива да се смесват в една таблица без уточнение за обхвата.

Официално отчетените от „Фрапорт“ стойности са:

Тоест през 2025 г. Варна има с 885 повече самолетодвижения от Бургас. На годишна база това представлява увеличение от около 15,3% за Варна срещу 2,9% за Бургас.

Има и още един важен факт за Бургас: от 30 октомври 2025 г. до пролетта на 2026 г. летището бе затворено за полети заради цялостна рехабилитация на пистата. Инвестицията е за 50 милиона евро според заявленията на концесионера. Това трябва да се има предвид при анализа на следващите години. Тепърва ще стане ясно дали тази инвестиция ще помогне за възстановяването на загубените позиции на Бургас при пътническите полети.

Обобщение: кой печели надпреварата?

Сравнението за периода 2011–2025 г. е показателно. Летище Бургас отчита спад от 18,1% при пътникопотока. За същия период Летище Варна отчита повишение от 58,9%. Тоест Варна се възстановява много по-бързо след пандемията и през 2025 г. вече изпреварва Бургас и по пътници, и по самолетодвижения според отчетите на концесионера.

Разликата в развитието на двете летища заслужава сериозно внимание. А най-интересният въпрос не е защо Варна е по-напред през 2025 г., а как се стигна дотам, че летище Бургас, което през 2018 г. обслужва над 3,25 милиона пътници срещу 2,26 милиона във Варна, днес вече изостава.

Официални източници за проверка:

1. ГД ГВА – статистика на международните летища в България – годишни статистически файлове от 1998 до 2025 г.
2. Евростат – пътнически въздушен транспорт.
3. Евростат – статистика за самолетодвиженията.
4. Фрапорт – 15 години концесия на летищата.
5. Фрапорт – годишни резултати за 2025 г..