Мартин Владимиров: Плащаме горивата с около 20 евроцента повече, отколкото трябва

Цените на горивата в България са с около 20 евроцента на литър над нивата, на които според пазарната ситуация би трябвало да бъдат. Това заяви пред NOVA енергийният експерт Мартин Владимиров от Центъра за изследване на демокрацията. По думите му парадоксът е, че на вътрешния пазар има сериозно свръхпредлагане, но това не води до очаквания натиск надолу върху цените. Той изчислява, че наличните количества надхвърлят търсенето с приблизително 20-30%.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Горивата не спират да поскъпват: Дизелът вече е 1,95 евро, бензинът върви нагоре

Владимиров каза в "Здравей, България", че търговците на едро формират цените спрямо котировките на Средиземноморската борса, където недостигът на дизел държи стойностите високи. В същото време производствените разходи на рафинерията и транспортните разходи не са се променили чувствително. Именно от това разминаване според експерта идва разликата от около 20 евроцента на литър. Той подчерта, че всеки търговец се стреми да максимизира печалбата си, когато международната конюнктура позволява по-високи маржове.

По данни, цитирани от Владимиров, до 16 септември в България са постъпили близо 4,9 млн. тона горива и суров нефт. Според неговата сметка това количество се равнява на близо 90% от годишното потребление на страната. Ако темпът на внос се запази, България може да приключи периода със значителен излишък от горива. Експертът смята, че именно натрупаните количества са сред причините за отпадането на ограничението за износ на дизел и други нефтопродукти.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Парламентът отпуши износа от Лукойл Нефтохим Бургас към Европа

Отварянето на износа обаче може да даде и обратен резултат за българските шофьори, предупреди Владимиров. Ако по-голяма част от произведените и внесените количества бъдат насочени към чужди пазари, предлагането в страната може да се свие и това отново да натисне цените нагоре. Според него държавата разполага с възможности да влияе върху ценообразуването, тъй като рафинерията се управлява чрез особен управител. Така би могло да се търси по-нисък марж при продажбите за вътрешния пазар.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Бензиностанциите влизат под лупа: Проверяват има ли необосновано поскъпване на горивата

Въпреки по-високите цени Владимиров не очаква само поскъпването на бензина и дизела да предизвика галопираща инфлация. По думите му обаче скъпите горива могат да добавят нов натиск върху цените на транспорта, стоките и услугите. За следващите месеци решаващи ще останат международните пазари и развитието на напрежението около Иран и Ормузкия проток. България запазва известно ценово предимство спрямо част от ЕС заради по-ниското данъчно облагане и по-ниските производствени разходи, като Владимиров оценява разликата при производствените цени на около 9-10%.