От над 70 летни дестинации до зимната реалност: Къде ще летим от Бургас след октомври
От над 70 директни дестинации през лятото Летище Бургас влиза в есента с бързо свиващо се разписание, а след края на октомври засега сигурната международна връзка остава Лондон Лутън. Проверка на Флагман.бг на публикуваните към 21 септември графици показва, че десетки сезонни линии приключват в рамките на следващите пет седмици. Част от тях спират още през септември, други задържат Бургас свързан с Германия, Великобритания, Полша, Италия, Австрия, Израел и Турция почти до края на октомври. Паралелно с това Фондът за развитие на Летище Бургас търси решение за зимната връзка със София и продължава работата за разширяване на целогодишната мрежа.
Само през последните дни на септември картата започва осезаемо да се свива. Директната линия до Париж Орли на Transavia приключва на 21 септември, Щутгарт остава до 25 септември, а полетите до Брюксел, Копенхаген, Дюселдорф и сезонната връзка Бургас-Варна са до 26 септември. Хелзинки, Амстердам и Познан приключват на 27 септември, Кардиф на 28-и, Хановер и Братислава на 29-и. До 30 септември в публикуваните графици остават Берлин, Мюнхен, Будапеща, Дъблин и Осло.
Октомври удължава сезона за част от най-силните пазари, но и там линиите постепенно приключват. Люксембург остава до 2 октомври, Единбург до 4-и, а Тел Авив, Лийдс, Ливърпул и Лондон Станстед са в разписанията до 5 октомври. Следват Глазгоу до 6-и, Лондон Гетуик до 7-и, Бристол и Бирмингам до 8-и, Ийст Мидландс и Нюкасъл до 9-и. Манчестър и Виена стигат до 11 октомври, Анталия до 13-и, а Discover Airlines запазва Франкфурт до 18 октомври.
Последната група сезонни линии държи връзките почти до преминаването към зимното разписание. Ryanair продава полети от Бургас до Рим до 23 октомври, Каунас остава до 24-и, а Гданск и Варшава Шопен също достигат до 24 октомври. Публикуваните графици поставят полетите до Краков в същия финален период на сезона, а Варшава Модлин с Ryanair стига до 28 октомври. При Лондон Лутън картината е различна - сезонната програма на Ryanair приключва през октомври, но Wizz Air UK продължава директната линия през цялата зима.
Именно Лондон остава най-сигурната връзка на Бургас със света след края на активния сезон. Разписанията на Wizz Air UK показват директни полети между Лутън и Бургас и през ноември, декември, януари, февруари и март, с няколко честоти седмично. „Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт“ посочва, че превозвачът поддържа целогодишна връзка между Бургас и Лондон вече 17 години. Това рязко контрастира с летните месеци, когато през 2026 г. аеропортът стартира сезона с над 70 директни направления.
Вижте още във Флагман.БГ: Фондът за Летище Бургас пуска международна кампания за туристи през зимата
Втората линия, върху която регионът работи за зимата, е Бургас-София. На 6 август Фондът за развитие на Летище Бургас обяви обществена поръчка за избор на авиопревозвач, който да изпълнява по три редовни полета седмично в двете посоки от 1 ноември 2026 г. до 31 март 2027 г. Прогнозната стойност е 385 000 евро без ДДС, а срокът за подаване на оферти приключи на 8 септември. Към проверката на публичния европейски регистър няма публикувана окончателна стойност на договор или обявено възлагане, затова линията все още е под въпрос.
Зад усилията за зимна свързаност стои Фондът за развитие на Летище Бургас, създаден през 2024 г. от 13-те общини в областта. Инициатори на учредяването бяха кметовете на Бургас и Поморие Димитър Николов и Иван Алексиев, а при създаването на управителния съвет Николов бе избран за председател, а Алексиев за заместник-председател. В сдружението участват Бургас, Поморие, Айтос, Камено, Карнобат, Малко Търново, Несебър, Приморско, Руен, Созопол, Средец, Сунгурларе и Царево. Формулата е общините да обединяват финансов ресурс и заедно с концесионера да водят разговори с авиокомпании за маршрути, които да не приключват със затварянето на летния сезон.
Общините са събрали близо 900 хил. лв. във фонда, като около 200 хил. лв. са били насочени към подпомагането на 124 зимни полета между Бургас и София. В онзи момент наличният остатък е бил близо 700 хил. лв. „Фрапорт“ също участва във финансовото стимулиране и предлага преференциални условия за зимни маршрути, но самият концесионер признава, че предишната зимна програма до София е срещнала трудности с търсенето. Така пред общините стои двойната задача - да осигурят превозвач и едновременно с това достатъчно пътници, за да остане линията икономически устойчива.
Вижте във Флагман.БГ: Как бе създаден Фондът за развитие на Летище Бургас и кои общини участват
Фондът вече работи и по втория елемент от стратегията - търсенето на туристи през месеците, когато хотелите по Южното Черноморие традиционно разчитат на далеч по-малък поток. През август бе обявена обществена поръчка за шестмесечна международна рекламна кампания от 1 октомври 2026 г. до 31 март 2027 г. с прогнозен ресурс от 660 000 евро без ДДС. Рекламата е насочена към аудитории зад граница с доказан интерес към пътувания, а целта е Бургаският регион да получи по-голяма видимост извън активния летен сезон. Подходът свързва преговорите за авиолинии с опит да се създаде реално търсене за тях.
Иван Алексиев постави през май още по-широка цел пред Фонда. На среща с туристическия бранш в Поморие той посочи Милано, Лондон, Франкфурт и Краков сред направленията, за които се водят разговори за целогодишни полети. „Ние сме общност и нека се държим като такава, за да можем заедно да промотираме новите дестинации и заедно да работим за рекламата на Поморие и региона“, заяви тогава Алексиев.
Вижте още във Флагман.БГ: Иван Алексиев за преговорите за Милано, Лондон, Франкфурт и Краков
Отделно внимание заслужава Милано, чиято дестинация засега също остава под въпрос през студените месеци. В проверените публични зимни разписания не се открива продаваема директна връзка от Бургас след края на октомври. Затова към този момент Милано не влиза сред сигурните зимни дестинации.
Вижте във Флагман.БГ: Фондът обяви план за целогодишни полети между Бургас и Милано
Така реалната картина към 21 септември е ясна - до края на октомври от Бургас все още има директен достъп до десетки градове, но всяка седмица част от сезонната мрежа отпада.
брачедите от ямбол и сливен с уиз.
полигона в ново село е редовна линия вече
и не на последно място шефа на кмета-фамилия караненофф си ходи да си наглежа гръцките имения и хотели
2 класа лелче
И това от както вземаха летището. Трябва разясняване и подписка за разваляне на концесията включително и от пристигащите за Евровизия по някакъв начин чужденци.
21 век се свързваме със света с автобуси като африканска държава и влакове далеч от понятието за елементарна хигиена. И само като си помисля че Гълъб Донев сиреч Радев им удължиха концесията до 2038г. .........забравете да сте европейци!
Докато варненските мутри от ТИМ държат концесията на летището, зимата ще е мъртво летището за сметка на Варна.