Български фирми може да влязат в програмата за новия боен самолет L-39 Skyfox

Български компании от отбранителната индустрия може да се включат в по-нататъшното развитие на новия чешки учебно-боен самолет L-39 Skyfox. Делегация на производителя AERO Vodochody AEROSPACE е в България заедно с чешкия премиер Андрей Бабиш, като се предвижда подписването на меморандум за сътрудничество с Министерството на отбраната.

Бъдещото партньорство е насочено към развитието на L-39 Skyfox. Сред обсъжданите възможности е български военни полигони и тренировъчни зони да бъдат предоставяни за изпитване и допълнително усъвършенстване на самолета.

Какъв е самолетът L-39ZA Албатрос, който катастрофира край Граф Игнатиево

От AERO Vodochody посочват и друга посока за сътрудничество - участие на български компании и предприятия от отбранителната промишленост в програмата L-39 Skyfox. Това би включило българския бизнес в проект, който надгражда добре познатото у нас семейство самолети L-39.

Skyfox преди носеше името L-39NG и представлява сериозно развитие на платформата L-39 Albatros. От стария самолет е запазена основната концепция, но крилото е ново, горивните резервоари са интегрирани в него, двигателят е американски, а вътрешните системи са модернизирани и дигитализирани.

Машината е предназначена за подготовка на пилоти за изтребители от четвърто и пето поколение. Наред с учебната си роля Skyfox е разработен и за изпълнение на бойни задачи, включително разузнаване и непосредствена поддръжка на сухопътните сили с модерни ракетни и бомбени системи.

Първият български F-16 кацна у нас

AERO Vodochody вече има пряка връзка с българските Военновъздушни сили. Компанията модернизира четири български L-39ZA, а Skyfox се разглежда като следваща стъпка в развитието на тази платформа.

Българските ВВС имат нужда от модерен самолет, който да бъде по-евтин за придобиване и експлоатация и да позволява на пилотите на F-16 да натрупват летателни часове. Skyfox съчетава именно учебна и бойна роля.

Командирът на Граф Игнатиево: МиГ-29 трябва да лети до края на жизнения си цикъл

Алтернатива в този клас е M-346FA на Leonardo. Той е двумоторен, свръхзвуков и носи над два пъти повече боен товар, но е и значително по-скъп. При Skyfox цената е между 15 и 20 млн. евро за самолет.

Проектът на AERO Vodochody се развива повече от десетилетие. От 2024 г. компанията произвежда и изцяло нови машини, след като първоначално програмата включваше преработване на по-стари L-39 до стандарта Skyfox.