Ryanair реже зимните полети: Ако петролът остане скъп, билетите в Европа скачат

Ryanair съкращава зимното си разписание и сваля прогнозата за пътниците през финансовата 2026/2027 г. от 216 млн. на 214 млн. души заради високата цена на авиационното гориво, съобщи самата компания. Най-големият европейски превозвач по брой пътници очаква по-малкият капацитет между ноември и март да ограничи зимните му загуби със 70 - 100 млн. евро. Причината е рязкото поскъпване на неосигурената предварително част от необходимото гориво, чиято пазарна цена при обявяването на решението беше около 140 долара за барел. Компанията предупреждава и за друг ефект - ако петролът остане скъп през 2027 г., цените на кратките европейски полети ще тръгнат чувствително нагоре.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Нискотарифните авиокомпании вече намаляват полети заради скъпото гориво

Решението идва след ново изостряне на войната на САЩ и Израел срещу Иран, което отново разтърси енергийните пазари. Петролът Brent премина границата от 100 долара за барел през септември, а опасенията за доставките през Персийския залив продължават да поддържат напрежението при цените. За авиокомпаниите ударът е директен, тъй като горивото е сред най-големите им оперативни разходи. При нискотарифните превозвачи натискът е още по-чувствителен, защото бизнес моделът им разчита на висок брой полети, бързо обръщане на самолетите и ниски средни тарифи.

Ryanair влиза в кризата с по-силна защита от част от конкурентите си. Компанията е осигурила предварително около 80% от необходимото авиационно гориво до края на март 2027 г. при еквивалентна цена от приблизително 67 долара за барел. Това я предпазва от пълния ефект на сегашния скок, но останалите количества трябва да бъдат купувани при значително по-неблагоприятни условия. Именно затова ръководството определя намаляването на зимния капацитет като начин да ограничи експозицията си към скъпото незащитено гориво.

КРАЙ НА ЕВТИНИТЕ БИЛЕТИ? Скокът на авиационното гориво вече натиска цените на полетите

Зимата традиционно е по-слабият период за Ryanair. Компанията генерира основната част от печалбата си през натоварените пролетни и летни месеци, докато между ноември и март търсенето спада и част от маршрутите работят при по-неблагоприятна икономика. След корекцията превозвачът очаква броят на пътниците през зимния период да остане приблизително на равнището от миналата година. За лятото картината е различна - Ryanair планира ръст от над 5%, от 138 млн. на около 145 млн. пътници между април и октомври.

Шефът на групата Майкъл О'Лиъри вече допуска леко повишение на средните тарифи още през настоящата зима. През юли очакването му беше цените между октомври и март да паднат с няколко процента, но през последните седмици тенденцията се е обърнала. Според него тарифите вече могат да останат близо до миналогодишните или да се повишат леко. По-сериозният риск е за следващия летен сезон, ако скъпият петрол принуди и по-слабо защитените авиокомпании да режат капацитет.

RYANAIR ВЕЧЕ РЕЖЕ МАРШРУТИ: Милиони места отпаднаха от разписанията в Европа

При такъв сценарий по-малкият брой предлагани седалки и високите разходи за гориво биха натиснали европейските цени нагоре. О'Лиъри предупреди, че част от конкурентите, които нямат достатъчно предварително осигурено гориво, трудно ще запазят сегашния си капацитет, а най-слабите превозвачи ще бъдат поставени под сериозен финансов натиск. Ryanair временно е спряла сключването на нови сделки за защита от цената на горивото заради силните колебания на пазара, но ръководството очаква да поднови тази политика преди края на годината. За следващата финансова година компанията вече е осигурила около 15% от нуждите си при приблизително 85 долара за барел.

Въпреки по-тежката среда Ryanair очаква да приключи текущата финансова година на печалба. През 2025/2026 г. групата отчете 2,17 млрд. евро печалба след данъци, или рекордните 2,26 млрд. евро преди извънредния разход, свързан с глоба в Италия. Тогава компанията превози 208,4 млн. пътници, а приходите й достигнаха 15,54 млрд. евро. За настоящата година Ryanair вече предупреждава, че крайният финансов резултат ще остане под рекорда от предходния период, като развитието на петролния пазар ще бъде един от решаващите фактори.