Часове след първия курс: Новите влакове „Шкода“ осъмнаха с боклуци

Хранителни отпадъци и празни опаковки се появиха в една от новите мотриси „Шкода“ броени часове след началото на редовната им експлоатация, показват снимки, публикувани от пътничка във Facebook групата „Забелязано в БДЖ“. Кадрите бързо предизвикаха стотици реакции и върнаха стария спор кой носи отговорност за състоянието на обществения транспорт - превозвачът или пътниците, които го оставят след себе си. БДЖ засега не е публикувало официална позиция за конкретния случай.

Случката идва само ден след като Министерството на транспорта официално обяви началото на редовната експлоатация на първите осем електрически влака „Шкода“. Министър Георги Пеев пътува с една от новите композиции, наречена „Средна гора“ (всички от тях са именувани на български планини и върхове - б.а.), и още при представянето отправи призив към гражданите да пазят придобитото имущество. До 20 август по българските релси трябва да работят общо 20 такива влака. Флагман.БГ проследи подготовката за пускането на новите мотриси след продължителните изпитания, сертифициране и обучение на персонала.

Новината за замърсения салон предизвика призиви в социалните мрежи за по-строг контрол и финансови санкции срещу хората, които оставят отпадъци във влаковете. Част от коментиращите настояват глобите да бъдат достатъчно сериозни, за да имат възпиращ ефект. Това насочва вниманието към необходимостта новият подвижен състав да бъде пазен още от първите дни, вместо след кратък период да повтори съдбата на част от старите вагони.

Новите влакове представляват видима промяна спрямо голяма част от композициите, с които пътуваха българите през последните години. Те са оборудвани с Wi-Fi, климатроници, информационни системи, QR кодове и модерни системи за сигурност. Максималната им конструктивна скорост достига 160 км/ч при инфраструктура, която позволява подобно движение. Само седмици преди пускането им Флагман.БГ показа другата страна на железопътния транспорт - температури над 30 градуса във вагони без климатизация по направлението София - Бургас. Именно тази разлика увеличава очакванията новите композиции да бъдат поддържани в добро състояние.

Всеки от влаковете разполага с 333 седящи места, пространства за велосипеди и детски колички, както и оборудване за хора с намалена подвижност. Държавата е поръчала общо 25 композиции от консорциума „Шкода Транспортейшън“ и „Шкода Вагонка“, като инвестицията е финансирана чрез европейски програми. Флагман.БГ съобщи още през ноември 2025 г. за графика на доставките и плановете новият подвижен състав да започне работа през 2026 г. Производителят поема и дългосрочната техническа поддръжка на мотрисите.

Министерството определя пускането на „Шкода“ като начало на сериозното обновяване на железниците, като след тях се очакват и новите композиции „Алстом“. Самият Георги Пеев призна, че новите влакове не са достатъчни за цялостното обновяване на железопътната услуга и че модерните машини трябва да вървят заедно с подобряване на инфраструктурата. Появата на отпадъци още в началото добавя още едно условие към тази задача - новите влакове трябва да бъдат не само купени и поддържани, а и пазени от хората, които пътуват в тях.