Зловещ инцидент: Шофьор премаза трима работници на АПИ
Тежък инцидент в близост до София. Трима работници от Агенция "Пътна инфраструктура" са блъснати от 69-годишен шофьор, докато почистват храсти. Не е ясно по каква причина те остават незабелязани от водача. На пети километър на околовръстния път край Ботевград в посока столицата, където се разрази драмата, почерня от полиция.
Образува се и задръстване.
Брутална катастрофа на АМ "Тракия", джип изхвърча извън пътя, смачкан е до неузнаваемост! (СНИМКИ)
И тримата служители са откарани в болница, като най-възрастният - на 50 години, е в тежко състояние.
При зловещия инидент шофьорът минава през обезопасителни конуси, удря тримата работници и още една кола. Инцидентът стана около 13:30 ч. Нарушението е фрапантно. По всяка вероятност е съпроводено с шофиране с огромна разлика над позволената скорост.
Според шофьори се е образувала голяма тапа на мястото на удара.
17
Коментара по темата
17.
до 14
20.06.2026 17:46:15
Ти сигурно много отдавна не си посещавал тази кочина. Няма абсолютно никакъв смисъл да обясняваш какво правят нормалните хора и как се държат. Всичко изброено от теб тук е научна фантастика, на която по-голямата част от племето само иронично ще се изсмее и това се отнася и до трите страни - отговорните за обезопасяването, яздещите (за съжаление мощните) магарета и работещите по пътищата.
16.
Тото
20.06.2026 17:06:04
Не оправдавам шофьора, но при работа на път с висока скорост не бива безопасността да зависи само от това дали някой ще внимава. Въпросът е имало ли е достатъчно сигнализация и защита за работниците. Дано истината излезе наяве.
15.
Реалист
20.06.2026 17:05:16
Жалко за пострадалите хора. Но освен да търсим вина у шофьора, трябва да се запитаме и дали работната зона е била обезопасена по най-добрия начин. В много европейски държави при такива дейности се използват буферни автомобили, по-сериозна сигнализация и допълнителни мерки за защита. Когато се работи край натоварен път, една човешка грешка може да струва живот. Дано разследването покаже цялата истина и се вземат мерки подобни инциденти да не се повтарят.
14.
Емигрант
20.06.2026 17:01:57
В Германия подходът е доста консервативен: приемат, че рано или късно някой шофьор ще направи грешка, затова не разчитат само на вниманието му. Изграждат няколко слоя защита.
Обикновено при работа по банкет, косене или рязане на храсти има:
Предупредителни знаци стотици метри преди работната зона.
Поетапно намаляване на скоростта (например 120 → 100 → 80 → 60 км/ч), а не рязко ограничение.
Автомобил или камион със светлинна сигнализация зад работниците.
Задължително светлоотразително облекло с висока видимост.
Буферна зона между трафика и работещите, в която не се допуска персонал.
При по-рискови дейности – затваряне на лента или използване на мобилни предпазни камиони.
Особено интересно е, че германските правила изискват не само защита на движението, а и отделна оценка за защитата на работниците. Тоест поставянето на знаци само по себе си не се счита за достатъчно, ако хората остават изложени на риск от удар.
Ако сигнализацията при конкретния случай край Ботевград е била недостатъчна или поставена твърде късно, това също би било фактор за инцидент.
Най-големият урок от германската практика е: не се разчита, че шофьорът непременно ще види работниците навреме; системата трябва да е изградена така, че да компенсира човешките грешки
Обикновено при работа по банкет, косене или рязане на храсти има:
Предупредителни знаци стотици метри преди работната зона.
Поетапно намаляване на скоростта (например 120 → 100 → 80 → 60 км/ч), а не рязко ограничение.
Автомобил или камион със светлинна сигнализация зад работниците.
Задължително светлоотразително облекло с висока видимост.
Буферна зона между трафика и работещите, в която не се допуска персонал.
При по-рискови дейности – затваряне на лента или използване на мобилни предпазни камиони.
Особено интересно е, че германските правила изискват не само защита на движението, а и отделна оценка за защитата на работниците. Тоест поставянето на знаци само по себе си не се счита за достатъчно, ако хората остават изложени на риск от удар.
Ако сигнализацията при конкретния случай край Ботевград е била недостатъчна или поставена твърде късно, това също би било фактор за инцидент.
Най-големият урок от германската практика е: не се разчита, че шофьорът непременно ще види работниците навреме; системата трябва да е изградена така, че да компенсира човешките грешки
13.
До 5
20.06.2026 16:58:06
И от 15 километра да слагат предупреждения, когато зад волана седи човек с 60 IQ и гърми радио Вероника, ефекта ще е един и същ.
Светъл път на душите на загиналите
Светъл път на душите на загиналите
12.
Обикновено се използват:
20.06.2026 16:56:09
За обезопасяване на работната зона:
Предупредителни пътни знаци на достатъчно разстояние преди мястото на работа.
Конуси, които постепенно отклоняват движението и създават буферна зона.
Временни ограничения на скоростта.
Светлинна сигнализация (мигащи жълти лампи), особено при намалена видимост.
При по-натоварени пътища – специализиран автомобил с предупредителна табела и светлинна сигнализация, поставен зад работниците.
При необходимост – временно затваряне на лента или регулиране на движението.
За самите работници
Светлоотразителни жилетки или облекло с висока видимост.
Каски.
Постоянно наблюдение на трафика:
Работа в екип, а не самостоятелно.
Ясно определена безопасна зона за отстъпление при опасност.
Използване на автомобили за прикритие (т.нар. „ударен буфер“) при работа на магистрали и скоростни пътища.
Предупредителни пътни знаци на достатъчно разстояние преди мястото на работа.
Конуси, които постепенно отклоняват движението и създават буферна зона.
Временни ограничения на скоростта.
Светлинна сигнализация (мигащи жълти лампи), особено при намалена видимост.
При по-натоварени пътища – специализиран автомобил с предупредителна табела и светлинна сигнализация, поставен зад работниците.
При необходимост – временно затваряне на лента или регулиране на движението.
За самите работници
Светлоотразителни жилетки или облекло с висока видимост.
Каски.
Постоянно наблюдение на трафика:
Работа в екип, а не самостоятелно.
Ясно определена безопасна зона за отстъпление при опасност.
Използване на автомобили за прикритие (т.нар. „ударен буфер“) при работа на магистрали и скоростни пътища.
11.
Нужно е да се установят фактите!!
20.06.2026 16:54:02
Ако става въпрос за околовръстен път или първокласен път с висока скорост на движение, само няколко конуса често не са достатъчни!!!
В много държави се използват специални камиони с енергопоглъщащи буфери, които поемат удара, ако някой водач навлезе в работната зона!!!
Точно затова при подобни инциденти разследването проверява не само поведението на шофьора, а и дали временната организация на движението е била изпълнена според нормативните изисквания.
В много държави се използват специални камиони с енергопоглъщащи буфери, които поемат удара, ако някой водач навлезе в работната зона!!!
Точно затова при подобни инциденти разследването проверява не само поведението на шофьора, а и дали временната организация на движението е била изпълнена според нормативните изисквания.
10.
Мнение
20.06.2026 16:50:08
За да се разбере причината, обикновено се проверяват няколко неща:
Дали работната зона е била сигнализирана според изискванията – конуси, знаци за ремонтни дейности, ограничение на скоростта, предупредителен автомобил и др.
Дали видимостта е била добра – завой, заслепяване от слънцето, прах, растителност, метеорологични условия.
С каква скорост се е движил водачът.
Дали е бил разсеян – телефон, навигация, разговор, умора, здравословен проблем.
Дали е употребил алкохол или други вещества.
Дали автомобилът е имал техническа неизправност.
Дали работната зона е била сигнализирана според изискванията – конуси, знаци за ремонтни дейности, ограничение на скоростта, предупредителен автомобил и др.
Дали видимостта е била добра – завой, заслепяване от слънцето, прах, растителност, метеорологични условия.
С каква скорост се е движил водачът.
Дали е бил разсеян – телефон, навигация, разговор, умора, здравословен проблем.
Дали е употребил алкохол или други вещества.
Дали автомобилът е имал техническа неизправност.
9.
Жалко за хората
20.06.2026 16:43:25
“…По всяка вероятност е съпроводено с шофиране с огромна разлика над позволената скорост…” Тервелчо, това не е обективно отразяване на новина.
“Вероятно”, “предполага се”, “мисля”, “по всичко личи”, “може би”- това са инструменти на внушението, които не трябва да използва нито една уважаваща себе си медия. Иначе случаят е ясен - хората не са били достатъчно обозначени, дейността им не е била достатъчно обозначена. Вината трябва да се търси от управителя на фирмата. Ако скоростта беше “огромна разлика над позволената”, работниците вече щяха да са в статистиката на загиналите.
“Вероятно”, “предполага се”, “мисля”, “по всичко личи”, “може би”- това са инструменти на внушението, които не трябва да използва нито една уважаваща себе си медия. Иначе случаят е ясен - хората не са били достатъчно обозначени, дейността им не е била достатъчно обозначена. Вината трябва да се търси от управителя на фирмата. Ако скоростта беше “огромна разлика над позволената”, работниците вече щяха да са в статистиката на загиналите.
8.
Бай..,..
20.06.2026 16:19:21
Какво правят тези работници там през деня ?!
7.
Не много сложно
20.06.2026 16:11:31
предупредителният светлоотразителен триъгълник се поставя на разстояние от автомобила, не по-малко от: 100 метра
6.
до 5
20.06.2026 16:02:02
Те жив човек заровиха и всичко заглъхна, ти говориш за безопасност някаква... Това си беше за Гинес! Сигурно дори и в Сомалия не се е случвало.
5.
Аз съм
20.06.2026 15:51:44
От край време безопасността е сведена до минимум.Трябва да се търси отговорност и от фирмата работила на участъка.
Те са тези които трябва да направят всичко по безопасността на хората и на шофьорите на пътя.
В Гърция 1.5-2 км преди ремонтните дейности започват предупрежденията за намаляне на скоростта и каране в едно платно.
Не е толкова сложно, акъл си трябва..
Но като си безмозъчен е трагично.
Те са тези които трябва да направят всичко по безопасността на хората и на шофьорите на пътя.
В Гърция 1.5-2 км преди ремонтните дейности започват предупрежденията за намаляне на скоростта и каране в едно платно.
Не е толкова сложно, акъл си трябва..
Но като си безмозъчен е трагично.
4.
*********
20.06.2026 15:51:42
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше рекламни съобщения или спам.
3.
Така
20.06.2026 15:17:21
Вторник по пътя за Бургас слагала асфалт ,а камиона със светещия знак беше след машините и работниците .... така ще е ,като се наемат турски и цигански фирми
2.
Х
20.06.2026 15:15:10
Защото знаците за ремонт са непосредствено до работниците.... поне слагайте и някой грамотен до мангалите ,за да им обясни как се работи безопасно.
1.
*********
20.06.2026 15:09:19
Коментарът беше изтрит от модераторите, защото съдържаше вулгарни, нецензурни или обидни квалификации, обиди на расова, сексуална, етническа или верска основа или призиви към насилие по адрес на конкретни лица.