Майка, загубила сина си при катастрофа, зове депутатите да спрат войната по пътищата
Ключови думи:
катастрофа, убитите Явор и Ани, протест, Людмил Рангелов, Петя Иванова, Николай Николов
За родителите на Явор и Ани (б.р. загиналото 22-годишно момче и 24-годишно момиче, блъснати от 18-годишен шофьор на булевард „Сливница“) адът тепърва предстои. Искам да изкажа огромната си съпричастност към тях. Това заяви в студиото на „Тази сутрин“ по бТВ Петя Иванова, която също е загубила сина си в катастрофа.
Тя допълни, че след всяка нова катастрофа преживява отново емоциите.
„Виждаш, че това е една руска рулетка и е въпрос на време кой ще е следващият. Няма край. В парламента трябва да спрат да се карат като махленски клюкарки и да разберат, че има много неща, които трябва да свършат бързо. Едно от тях е войната по пътищата“, добави Петя Иванова.
Тя призова за масов протест. „Трябва нещо да се промени в тази държава. В Сърбия излязоха 50 000 души, а у нас – по 20-30. Утре ще са вашите деца“, предупреди майката на загиналия при катастрофа Васко.
„Трябва да ги учат не по 2-3 месеца да взимат книжки, а по една година“, заяви Николай Николов, който също е загубил детето си в катастрофа.
Адвокат Людмил Рангелов обясни, че трудно тезата, че 18-годишният шофьор е бил заслепен от насрещно преминаващ автомобил може да го оневини
„Мястото, където е станало ПТП-то е осветено. Едно е дълги светлини срещу теб в тъмна част, друго е на осветено място. Булевард „Сливница“ е достатъчно широк, там има и светофар, който работи на жълта мигаща светлина“, добави адвокат Рангелов.
7
Коментара по темата
7.
Краси
04.09.2023 19:30:29
В Англия има кръгови кръстовища на всякъде, а там където няма има сфетофари. Релефна маркировка.
Осветени пътища, а където не са са фосфорициращи.
Има изкуствени препятствия с цел намаляване на скоростта.
Авто парка е по нов.
Преди и след пешеходните пътеки има ограничаваща релефна маркировка.
Ограничението на магистрали, които са по натоварени и с повече платна и по добри е 70 мили.
Във жилищни квартали и натоварени кръстовища има ограничения от 30 км.ч.
Карат пили, виждал съм ги лично, но съобразявайки се с пътната обстановка няма какво да направят.
За краткия си престой там не видях ПТП.
Не зная официалната статистика.
Защо трябва да откриваме Америка?
Осветени пътища, а където не са са фосфорициращи.
Има изкуствени препятствия с цел намаляване на скоростта.
Авто парка е по нов.
Преди и след пешеходните пътеки има ограничаваща релефна маркировка.
Ограничението на магистрали, които са по натоварени и с повече платна и по добри е 70 мили.
Във жилищни квартали и натоварени кръстовища има ограничения от 30 км.ч.
Карат пили, виждал съм ги лично, но съобразявайки се с пътната обстановка няма какво да направят.
За краткия си престой там не видях ПТП.
Не зная официалната статистика.
Защо трябва да откриваме Америка?
6.
Мария
14.05.2023 17:40:16
Не сме народ . Геноцида срещу българската нация е безпрецедентен. Кога най после ще го проумеем. Всички и от всякъде сме под постоянна заплаха. Българи не се примирявайте така лесно със смърта в тази страна. Бавно и сигурно ни топят с пълната подкрепа на нашите политици и институции, на които обаче ние плащаме . Активирайте самосъхранението си , моля Ви иначе ще остане територия без народ. Искайте закони за нашата сигурност навсякъде .
5.
До 4
10.05.2023 14:31:18
Да те запитам: нима автомобил 1000 м3 не може да ускори до 120 км? Глобите: какво значение има за гаменчетата каква е глобата- 300 400 или 500? Някои родители купуват мощни коли за себе си, но защо да не ги дадат на децата си? И накрая: часовете! Никога не могат да са достатъчни за да се придобият зад волана най важните качества: мисъл, концентрация, опит! Това става с години и опит! Като ходенето или карането на велосипед! И още: възпитание, коректност, етика! Те обаче се придобиват в семейството, а не на пътя
4.
До 1
10.05.2023 11:14:12
Пишете пълни глупости, не времето( месеци), а часовете зад волана са важни да придобият опит, но поради икономически причини курса е на минимум часове зад волана, второ нов водач само и единствено с придружител до него първата година и колата максимум 1000кубика, после ако има нарушение в рамките на 3 години, приключва с шофирането, а тук свободия, родителите си избиват комплексите купувайки мощни и скъпи коли( в този случай не е така) но принципно е така, но не очаквам от едно чалга общество радващо се на цигани, слави и възраждане да се получи нещо нормално..жалко за всички загубили живота си по нелеп начин.
3.
ГЛАС В ПУСТИНЯ
10.05.2023 10:17:24
Колко още жертви,загинали на пътя трябва да загинат,за да се вдигне българския народ,като един за да се вземат адекватни мерки,срещу това безхаберие на управляващите.....????
След всяка подобна трагедия,някакви мижави спорадични протести,от пряко засегнатите,докато мине време и.....отново всичко се повтаря до следващата трагедия на пътя.....
В други държави,всички,цялата нация скача като един,за да отстоява исканията си,само у БГ-ето....мрън...мрън вопли ,ръсене на акъл и намиране на вина у някой друг......???
Е нема да се оправи тази държава по този начин,,,и това е......което е жалко....ама много.....
Съболезнования към близките на загиналите и поклон пред светлата им памет
След всяка подобна трагедия,някакви мижави спорадични протести,от пряко засегнатите,докато мине време и.....отново всичко се повтаря до следващата трагедия на пътя.....
В други държави,всички,цялата нация скача като един,за да отстоява исканията си,само у БГ-ето....мрън...мрън вопли ,ръсене на акъл и намиране на вина у някой друг......???
Е нема да се оправи тази държава по този начин,,,и това е......което е жалко....ама много.....
Съболезнования към близките на загиналите и поклон пред светлата им памет
2.
Както всеки път
10.05.2023 10:10:10
И сега ще го напиша . Но нищо няма да се промени ,защото това струва много пари . Големите градове са пренаселени. Това е предпоставка за интензивен пешеходен трафик и от там увеличаване на произшествията. Решението е само едно . Пешеходния трафик трябва да бъде максимално отделен от автомобилния , а там където е практически невъзможно да бъде максимално обезопасен . Улици с по две ,три и нагоре платна създават чувство на сигурност във водача и от там до увеличаване на скоростта. Силно се съмнявам някой да шофира с над 100км/ч на тясна улица . Винаги ще има неразумно поведение зад волана , особено от по-млади шофьори, но когато нямаш възможност да блъснеш пешеходец поради факта, че двата трафика са отделени ,просто няма да се случва . Абсолютно съм сигурен ,че 99% от шофьорите не възприемат пешеходната пътека като кръстовище и съответно не се чувстват застрашени . Запомнете пешеходната пътека е кръстовище, където се пресича пешеходния с автомобилния трафик .
1.
Съболезнования
10.05.2023 09:05:43
Към всички загубили близък по пътищата! Но мъката ви замъглява реалностите! А те са болезнени! 3 месеца са напълно нормални за да получи човек първоначални знания за шофиране! А забележете, че сегашните автомобили са много по сигурни и комфортни за управление от тези преди 40 години! Моята книжка е придобита през 1986а. И мога да направя разлика! Бедата е, че когато един човек не мисли, адреналина му е в повече, когато е агресивен, търси изява на пътя, нито инструктор, нито закон ще го спре! Не една година, 10 години да ги направят курсовете няма да го ВЪЗПРЕ НИЩО! Почти навсякъде в школите вече се изпълняват часове и на полигон. Има часове по кормуване, които може да са недостатъчни, но нищо не пречи да бъдат увеличени. Законът не го забранява. Има камери в автомобилите. За съжаление по стара българска традиция се действа по правилото болен здрав носи. Вероятно в цялата държава има не повече от 30.000 катаджии които са на терен. Може ли зад всеки човек без мисъл да се сложи катаджия, камера или 24часов надзор? Няма да стигне наличния ресурс в цялата държава.