Председателят на Българското обединение на шофьорите: Увеличението на данъците е ненужно

Увеличението ще е по-голямо от 9 лева, ако се вземат предвид и по-мощните автомобили, каза Христо Радков

Ключови думи: Христо Радков, стари автомобили, данък, Цветелина Цанева, вносители, Емил Панчев,

Решенията за увеличението на данъците се взимат от хора, които не ги плащат. Абсолютно ненужно е да плащаме по-големи налози. Това каза в „Тази сутрин“ по бТВ председателят на Българското обединение на шофьорите Христо Радков.
Срещу тези данъци трябва да видим нещо – нови пътища, по-малко задръствания, повече места за паркиране, добави той.
По-високи налози може да има за старите автомобили от следващата година у нас. Това стана ясно при разглеждането на пакета от данъчни закони на Тристранния съвет вчера. Страната ни е сред първите в Европа по стари автомобили.
Регистрираните леки коли през 2017 г. у нас са 3,4 млн. Това показват данните на Евростат. От тях 50% са автомобили на възраст над 20 години. 35% са произведени преди повече от 15 години. 10% са на възраст до 10 години. И едва 5% от колите са нови.
Данъкът за автомобилите ще се определя както и досега – от мощността на превозното средство и екологичната оценка.
Облекченията, които досега са ползвали всички собственици обаче, ще отпаднат за някой от тях. Отстъпка в данъка ще има за автомобили със сертификат над "Евро 4" – това са колите, произведени след 2005 г. А собствениците на произведените по-рано вече ще плащат пълния размер на налога. Отпада облекчението и за автомобили с катализатор.
По първоначални изчисления, след приемането на промените, налогът за колите, които са над 15 години, ще е по-висок с близо 30%.
А за автомобилите, които са със сертификат над "Евро 4", ще се плаща с около 20% по-нисък данък.
Според Цветелина Цанева от Асоциацията на вносителите на автомобили не трябва да се спекулира с думата „поскъпване” защото данъкът за един автомобил от 1994 г. ще се увеличи с около 9 лв. Автомобилът е ангажимент и отговорност, за да сме в безопасност и да сме екологичини, трябва да се инвестира, смята Цанева.
Христо Радков пък изтъкна, че увеличението ще е по-голямо, ако се вземат предвид и по-мощните автомобили.
Емил Панчев от Съюза на българските автомобилисти подкрепи промените в определянето на данъците. Категорично опитът е в посока спиране или намаляване на замърсяването, смята той.
Експертите са единни, че по-високите данъци за старите коли няма да принудят хората да оставят автомобилите си.

Коментара по темата

Петър

09.10.2018 09:29:15

При население от 7 млн., от които 2 млн. са пенсионери, малко под 2 млн. са лицата под 18, и какво излиза?
На човек се падат по два автомобила, и после данъка бил пречка?
Данъка трябва да се завиши, но и отговорността на тези, които боравят с публични средства трябва да се завиши, и то драстично!
Излиза, че в София (примерно, има повече автомобили от колкото хора)! И после въздухът ни бил мръсен? И, после бедни сме били? Ами така се затвърждава бедност драги!

мислещ

09.10.2018 09:22:39

Даже тройно трябва да се вдигне данъка,аман от подвижни морги по пътищата !

123

09.10.2018 09:08:08

По-високите данъци(на МПС и др.) се слагат от Мафията-защото не им стигат паричките за крадене !
А тези парички най-лесно се вземат от Овчия и прост народ ,който има мозък на бройлер!
Мафията си има бездъннен
брашнян чувал,който може да го тръска до откат!
Другото важно е ,че тези по-високи данъци се плащат вече от българите в чужбина ,които са принудени да пращат парички и нас на роднините си за да ги спасяват -да плащат на бирниците от българската мафия!
п.п.мафията следи Интернет трафика и всеки пост се чете от цацата и сие -новия Химлер и гестапото

Добави Коментар