15 години никой не ни чу, Пламен Карашев реагира за седмица! Транспортният бранш с благодарствено писмо до бургаския депутат

Саша Йорданова изпрати благодарствено писмо до депутата от ПБ Пламен Карашев

Ключови думи: Пламен Карашев, Саша Йорданова, Георги Пеев, претоварени камиони, транспортен бранш Бургас

15 години транспортният бранш настоява държавата да сложи ред в контрола върху претоварените тежкотоварни автомобили. Десетки разговори, сигнали и предупреждения за опасността по пътищата не са довели до трайно решение.

Сега представителите на сектора виждат реална възможност за промяна, след като бургаският депутат от „Прогресивна България“ Пламен Карашев пое проблема и го постави директно пред министъра на транспорта и съобщенията Георги Пеев. За бързата реакция народният представител получи специално благодарствено писмо от транспортния бранш, което днес бе изпратено и до редакцията на Флагман.бг.

Народният представител Пламен Карашев постави проблема с претоварените тирове в НС, министър обяви конкретни мерки

Зад него стои Саша Йорданова, главен диспечер в голяма транспортна фирма, която познава от първа ръка проблемите на превозвачите. Тя е сред хората, потърсили Карашев по време на приемния му ден на 27 октомври. Вместо поредното обещание, този път последвали конкретни действия. Депутатът внесъл поставените въпроси за разглеждане в парламентарната Комисия по транспорт и съобщения, а министър на транспорта Георги Пеев, който прави впечатление с подхода си от началото на мандата, веднага предложи конкретни решения и показа, че ведомството му работи.

Пламен Карашев се срещна с представители на бранша на 27 октомври и няколко дни по-късно има решение

„Това, което прави настоящата среща особено значима, е последвалата бърза реакция! Само в рамките на една седмица поставените от нас проблеми бяха внесени за разглеждане в Комисията по транспорт. Министърът на транспорта Георги Пеев вече е запознат с тях и, по наша информация, се предприемат адекватни действия за намиране на решения, за което му благодарим. За първи път от толкова години усещаме, че проблемите на транспортния бранш не просто са чути, а получават реално институционално внимание и последващи действия“, се казва в благодарственото писмо.

Точно тази промяна в отношението на институциите впечатлява представителите на сектора. Карашев не се е ограничил до изслушване на оплакванията, а е потърсил отговор и заедно с изпълнителната власт - конкретни решения, които да решат проблемите, натрупани в сектора.

Отговорът на министър Георги Пеев е болезнено конкретен. Кантарите на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“ са физически и морално остарели, част от тях вече не подлежат на ремонт. Агенция „Пътна инфраструктура“ разполага с едва пет работещи мобилни кантара, а от около 100 сензорни рамки на тол системата функционират приблизително 20 WIM сензора. Това са техническите възможности, с които държавата трябва да контролира движението на тежкотоварните автомобили.

Той подчерта, че Министерството вече е предприело действия по едно от най-важните искания на превозвачите. Георги Пеев представи и резултатите от контролната дейност през 2026 г. Съставени са 121 акта за превишена допустима маса или натоварване на ос. Тринадесет от тях са срещу фирми, извършили товаренето, а в 37 случая са приложени принудителни административни мерки, включително спиране на автомобили от движение и сваляне на регистрационните табели.

За бранша е лесно, когато имат насреща работещи хора като депутата Пламен Карашев с министъра на транспорта Георги Пеев

Министърът посочи и къде е съсредоточен проблемът. Международните превозвачи рядко рискуват да пътуват с претоварени камиони заради строгите проверки в другите държави. Нарушенията се концентрират основно във вътрешните превози на къси разстояния, където контролът е по-труден, а икономическата изгода от превозването на повече товар с един курс изкушава част от фирмите.

Най-съществената промяна, към която се стреми транспортното министерство, е контролът постепенно да премине от случайни проверки с мобилни кантари към автоматизирана система. Планът предвижда възстановяване и разширяване на WIM мрежата за претегляне на камиони в движение, електронно обработване на данните, изграждане на рискови профили на превозвачите и по-високи санкции. Сред предвидените технологии са дистанционно отчитане на тахографите, сензори за техническото състояние на гумите и сателитно проследяване. Това са мерки, чието реално въвеждане предстои.

Идеята е проверките да се насочват към действителните нарушители, вместо изрядните транспортни фирми да губят часове при многократни спирания от различни институции. Именно тук браншът вижда шанс едновременно да се повиши безопасността, да се ограничат предпоставките за корупция и да се възстанови справедливата конкуренция.

„Искаме да подчертаем, че не търсим привилегии, а справедливи условия за работа, еднакви правила за всички и ефективен контрол върху спазването на закона. Защото безопасността на пътя не може да бъде въпрос на икономическа целесъобразност, а коректният бизнес не трябва да бъде поставян в по-неблагоприятно положение заради онези, които печелят чрез заобикаляне на правилата“, пишат представителите на транспортния сектор.

За Саша Йорданова реакцията на Карашев е доказателство, че прякото общуване между гражданите, бизнеса и народните представители има смисъл, когато след разговора следват действия. Тя оценява високо и подхода на министър Георги Пеев, който не отрича натрупаните проблеми, а назовава конкретните слабости на системата и представя посоката за преодоляването им.

„Благодарим на г-н Пламен Карашев за това, че не остана безучастен, че подходи с разбиране и че показа, че когато има желание и ангажираност, институциите могат да реагират бързо! Надяваме се този диалог да продължи и да доведе до трайни, работещи решения. Нашата борба не е срещу някого. Тя е в името на по-безопасни пътища, справедлива конкуренция и отговорен транспортен сектор. Понякога най-важната стъпка към решаването на един проблем е някой най-накрая да пожелае да го чуе!“, завършва благодарственото писмо.