Разкриха предполагаемата причина за падналия таван в столичното метро

Промяната в налягането на въздуха при преминаването на влаковете е предполагаемата причина за срутването на част от окачения таван на метростанция „Цар Борис III“ в София. Тази версия съобщи кметът на район „Красно село“ Цвета Николаева след инцидента вчера, при който по чудо нямаше пострадали. От „Метрополитен“ признаха, че е съществувала опасност да падне целият таван, а строителят ще трябва да възстанови щетите, съобщава бТВ.

Според Цвета Николаева вероятното обяснение е т.нар. бутален ефект. При движението си в тунелите влаковете предизвикват промени във въздушното налягане, които въздействат върху конструкциите в метростанциите. Дали именно това е довело до откъсването на таванната облицовка, все още не е окончателно установено.

Инж. Николай Найденов посочи, че строителят ще възстанови нанесените щети в необходимия срок. Пред БНР пък Найденов обясни и решението за премахване на целия окачен таван, за да се гарантира безопасността на преминаващите.

Флагман.бг съобщи още вчера за срутването и извънредното затваряне на метростанция „Цар Борис III“.

Инцидентът е станал около 11 часа в четвъртък, когато част от таванната облицовка в преддверието се откъснала. Падналите елементи препречили единствения вход към станцията. От съображения за сигурност достъпът на пътници бил преустановен, а влаковете продължили да се движат по линията, без да спират на тази спирка.

Затварянето засегнало хората, които всекидневно пътуват през района. Част от тях потърсили алтернативен транспорт. Пред bTV редовна пътничка разказа, че се е наложило да продължи пътуването си с трамвай №5 и след това отново да се качи на метрото.

След извършване на ремонтни дейности по таванната облицовка в подлезната част на станцията достъпът бил възстановен в късния следобед на 12 ноември. От „Метрополитен“ официално потвърдиха, че метростанция „Цар Борис III“ отново приема пътници, и поднесоха извинения за причинените неудобства.

Остава неизяснен въпросът дали въздушното налягане е било единствената причина за срутването, или значение има и начинът, по който е изпълнено закрепването на окачената конструкция. Към момента няма публично обявено окончателно техническо заключение.