На летище София съвсем се оляха! Два пакета солети и вода за 9 евро, да не са ги поръсили със злато?

Да си купиш два пакета солети и бутилка вода на летище София вече си е направо луксозно преживяване. Девет евро за скромната закуска, която в кварталния магазин би струвала в пъти по-малко! Няма шампанско, няма хайвер, няма дори един сандвич. Само солети и вода, но на касата сметката е като за приличен обяд. За поредния ценови абсурд на столичната аерогара сигнализира пътничка, която останала смаяна от сумата, поискана ѝ преди полета.

„2,20 евро за пакет солети. На касата - 9 евро за два пакета солети и бутилка вода. Аз ли нещо бъркам, това нормално ли е?“, пита Аида Бурнучян в публична публикация във Фейсбук.

На снимката, която жената показва, се виждат солети на турска марка с цена 2,20 евро за пакет. Същият продукт според проверка на изданието се предлага от столични дистрибутори за около 30-40 евроцента. Разбира се, доставната цена не включва разходите за персонал, наем и издръжка на магазина. Но разликата е достатъчна, за да накара човек да се запита дали не плаща и за самолетното гориво.

И това далеч не е най-соленото в менюто. На столичното летище обикновен сандвич върви около 10 евро. Ако пътникът реши да се поглези с фокача или чабата с дърпано свинско, сметката скача на 14-15 евро. Кафето е около 5 евро, бутилираната вода достига 3 евро, а студеният чай и лимонадата се предлагат за 4,50-5 евро.

Любителите на родната баничка също трябва да си приготвят портфейла. Парче от традиционната закуска, продавана на грамаж, излиза около 6 евро. При тези тарифи пътникът ще трябва сериозно да помисли дали да закусва на летището, или да си запази апетита за ресторанта след кацането.

Най-интересното е, че ценовите изпълнения не са от вчера. Още на 25 юни Комисията за защита на конкуренцията започна предварително проучване на търговските обекти на двата терминала. Поводът бяха многобройните сигнали за прекомерно скъпи храни и напитки и съмненията за злоупотреба с господстващо положение.

Първоначалните данни на регулатора сочат, че ограничен брой оператори управляват значителна част от заведенията и магазините на летището в партньорство с концесионера. Това поставя въпроса доколко търговците действително се конкурират помежду си и как се формират крайните цени.

Четири месеца по-късно проверката все още не е приключила. От КЗК са обяснили пред „Телеграф“, че анализират пазарната структура, достъпа на търговците, условията за работа и ценовата политика. Едва след приключването на проучването ще решат дали има достатъчно основания за образуване на производство за нарушение на конкурентното законодателство.