Експерт с мрачна прогноза за моряците от потопения кораб: Шансът за оцеляване след 7 часа е минимален
Шансът човек да оцелее повече от седем часа във водите на Черно море при температура около 18-20 градуса е минимален, макар че са възможни изключения. Това заяви пред NOVA експертът по морско търсене и спасяване Коста Андреев, който е председател на доброволческото сдружение БУЛСАР и бивш заместник-командир на Военноморските сили. Коментарът му идва след прекратяването на операцията по издирване на десетимата моряци от потъналия Alfa Watan - девет сирийци и един египтянин. Сирия вече поиска от България независимо разследване и обяснение защо спасителната операция е приключила по-малко от денонощие след атаката.
„Морската среда не е естествената на човека. Топлината се разпространява във водата 25 до 30 пъти по-бързо, отколкото във въздуха“, обясни Андреев. По думите му при вода с температура около 20 градуса организмът теоретично може да издържи до около 40 часа, но това зависи силно от облеклото, физическото състояние и конкретните условия. Още през първите два часа може да започне изтръпване на крайниците, а между втория и седмия час - тежка хипотермия. „Вероятността някой човек да оцелее над седем часа в такава среда, при температура 18-20 градуса, е минимална“, посочи той.
ВИЖТЕ ОЩЕ: Сирия поиска обяснение от България: Защо прекратихте издирването на моряците в Черно море
Експертът обаче отказа да каже, че след първото денонощие не е имало абсолютно никакъв шанс за оцелели. Според него в морското спасяване винаги има изключения, а продължителността на една SAR операция зависи от времето, района, състоянието на морето и вероятността да бъдат намерени живи хора. Обичайно подобно издирване може да продължи между 24 и 48 часа. В конкретния случай корабът е бил поразен около 3 часа сутринта, когато по-голямата част от екипажа вероятно е била в каютите си, което също може да е намалило шансовете за бърза евакуация.
По време на операцията беше открит и преобърнат спасителен плот, но според Андреев това не доказва, че моряците са успели да го спуснат. Причината е, че плавателните съдове имат автоматични механизми, които освобождават плотовете при потъване. Така спасителното средство може да изплува дори ако никой от екипажа не е успял да го задейства. Българските власти вече съобщиха, че в района са намерени спасителна лодка, три плота и части от оборудването, но без следа от хора.
ВИЖТЕ ОЩЕ: Шестима сирийци са били на потъналия ALFA WATAN, издирването на екипажа е прекратено
Следващият голям въпрос е как ще бъде изследван потъналият Alfa Watan. Според информация, цитирана от NOVA, корабът може да се намира на дълбочина около 2000 метра. Коста Андреев обясни, че подобна стойност е напълно възможна заради релефа на Черно море - след края на континенталния шелф дъното рязко пропада по континенталния склон. За работа на такава дълбочина са нужни дистанционно управлявани подводни апарати и специализиран кораб, способен да ги спуска и контролира.
Операцията няма да бъде проста. Необходимо е първо да бъде определено с достатъчна точност мястото на останките, след което да се осигури кораб със система за динамично позициониране и подводен апарат, способен да работи на около два километра под повърхността. Андреев не се ангажира със срок дали това ще отнеме седмици или месеци, тъй като всичко зависи от техническата подготовка и метеорологичните условия. Наближаващата зима допълнително може да затрудни работата в открито море.
ВИЖТЕ ОЩЕ: Борисов: Службите са докладвали, че потъналият ALFA WATAN може да е превозвал войска
Обследването на останките има значение и за разследването на атаката. Българските власти все още не са обявили категорично кой е извършил удара, а различни политически и експертни версии продължават да се разминават. Подводният оглед би могъл да даде данни за характера на повредите, местата на ударите и евентуални останки от оръжие или дронове около корпуса. До провеждането му обаче всички версии за причината и извършителя трябва да се разглеждат като непотвърдени.
Нашата сол отива за износ вкарваме от Средиземноморието
Египет : около $15 – $20 / тон (при корабна поръчка)
България : около $50 – $65 / тон (франко фабриката)
Ти ако купуваш хиляди тонове за зимно подържане на пътища откъде ще купиш бе ...бизнесмено
Употреба: Тази сол се използва главно за зимно поддържане на пътища (обезледяване) в Европа и за тежката химическа индустрия. [1, 2]
Ако Египет изнася пречистена, йодирана хранителна сол в чували по 25 кг, цената веднага се вдига на около $45 – $55 на тон (което пак е изключително евтино на световния пазар).
Българската сол се продава на $580 – $600 на тон?