МВР вади радари срещу бързите тротинетки: Ще ловят скорост над 25 км/ч

МВР се готви да започне реален контрол на скоростта на електрическите тротинетки и е на финалната права при осигуряването на технически средства, с които полицаите да засичат водачите, движещи се с над разрешените 25 км/ч. Досега ограничението съществуваше в Закона за движението по пътищата, но на практика проверката му на терен беше затруднена. Новите уреди трябва да позволят измерване именно на малките индивидуални електрически превозни средства. Темата беше поставена на последното заседание на парламентарната комисия по транспорт и съобщения.

Заместник-министърът на вътрешните работи Калоян Калоянов обяви, че процедурата за новата техника вече е напреднала. „В процес сме на закупуване на уреди, които да ни позволяват този контрол да го осъществяваме на терен – това е конкретна стъпка, която предприемаме. На финала сме да осигурим такива, тъй като масово собственици и ползватели софтуерно отключват тротинетките и премахват фабричното ограничение на скоростта“, заяви той пред „Телеграф“.

ВИЖТЕ ОЩЕ: На вниманието на МВР: Опасната тенденция с електрическите тротинетки по бургаските булеварди ескалира

Необходимостта от по-строг контрол се аргументира и с увеличаващия се брой произшествия. По данни на полицията, цитирани от bTV, през първите осем месеца на 2026 г. са регистрирани 445 пътнотранспортни произшествия с тротинетки. При тях са загинали 7 души, а други 364 са ранени. Част от инцидентите са самостоятелни падания, но има и сблъсъци с автомобили и пешеходци.

Рязко се увеличават и установените нарушения. „За първите осем месеца на 2025 г. имаме констатирани 6500 нарушения с ИЕПС, докато за същия период на тази година те вече са 25 000. Това е при приблизително същия състав и организация на нашите екипи, т.е. причината е прогресивното увеличаване на броя на ИЕПС“, каза още Калоянов. Сред най-честите нарушения са движението без каска, използването на мобилен телефон, управлението от деца под 16 години, превозването на втори човек и навлизането в пространства, предназначени само за пешеходци.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Край на хаоса: Глобяват наред за тротинетки и колела в центъра на Бургас

При скоростта обаче контролът остава слабото място. Законът забранява на водача на ИЕПС да развива повече от 25 км/ч, но според МВР сегашното техническо оборудване не позволява достатъчно ефективно измерване на тези превозни средства. Проверка на действащите текстове показва, че за движение с над 25 км/ч е предвидена глоба от 200 лева по чл. 183а, ал. 3 от ЗДвП. Това е еквивалент на малко над 102 евро, а не 50 евро, както се посочва в част от публикациите по темата.

Бившият началник на КАТ - София Тенчо Тенев обяснява, че решението може да бъде връщането на компактни ръчни устройства за контрол. „Става дума за ръчните радари, с които МВР в миналото е работило, но те с времето излязоха от употреба и бяха изцяло заменени от настоящите камери, т.нар. триноги, както са известни сред обществеността“, заяви той.

Тенев допълва: „Триногите не могат да засичат тротинетки или водачи на такива в движение, като ръчните радари могат да засичат всичко, което се движи. Купуването им е наложително, тъй като масово виждаме дори и с просто око, че по улиците се движат тротинетки със скорост приблизителна и дори над тази на околните автомобили“. Именно софтуерното премахване на фабричния лимит е сред проблемите, които депутатите опитват да уредят изрично в закона.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Родители в Бургас олекнаха с по 250 евро заради децата си на тротинетки

В законопроект на депутати от „Демократична България“ беше предложена отделна санкция от 250 евро за водач, който управлява електрическа тротинетка с променена конструкция или софтуер, позволяващи максималната й конструктивна скорост да бъде увеличена над 25 км/ч. Това е различно нарушение от самото движение с превишена скорост - идеята е да се санкционира използването на технически или софтуерно модифицирана машина. Законопроектът съдържа отделни санкции за подобни промени. Транспортната комисия обаче не подкрепи на първо четене проекта, така че глобата от 250 евро не е действаща санкция.

Паралелно с това се подготвя затягане и на контрола за алкохол и наркотични вещества. Друг законопроект предвижда водачите на тротинетки, велосипеди и други превозни средства, които не са МПС, да бъдат глобявани със 100 евро, ако при полицейска проверка откажат тест за алкохол или наркотици. Промяната цели да запълни празнина при рутинните проверки, когато няма настъпило пътнотранспортно произшествие. И това предложение все още е част от законодателната процедура, а не действащо правило.

ВИЖТЕ ОЩЕ: Тежко падане с тротинетка в Морската градина, бургазлия е със счупена ключица

Транспортната комисия разгледа и други сериозни промени в Закона за движението по пътищата. На първо четене тя подкрепи т.нар. дигитална скоба - вместо автомобилът с неплатена такса за паркиране непременно да бъде физически блокиран, за него ще може да се наложи забрана да използва впоследствие платените зони, докато задължението не бъде погасено. Законопроектът е внесен от Божидар Божанов и Чило Попов. Той обаче беше отхвърлен от парламентарната комисия по регионална политика, което означава, че процедурата около него все още не е приключила.

Комисията по транспорт подкрепи на първо четене и предложението тежкотоварните автомобили с допустима максимална маса над 12 тона да се движат само в дясната лента на автомагистрали и скоростни пътища. Мярката беше внесена от депутати начело с Нели Андреева и предизвика възражения от транспортния бранш, според който пълната забрана за изпреварване може да образува дълги колони от камиони. И тази промяна не е окончателно приет закон и предстои да премине през останалите етапи на парламентарната процедура.