Дизелът в Бургас вече е 1,95 евро: Границата от 2 евро може да падне още утре

Дизелът в Бургас се приближи на сантиметри от психологическата граница от 2 евро за литър и при ново преоценяване на колонките тя може да бъде достигната на отделни бензиностанции още утре.

Проверка на Флагман.бг от последните минути показва, че на следени от нас обекти стандартният дизел днес вече е 1,95 евро при 1,92 евро вчера. Това вече не е обичайното движение с един цент нагоре или надолу, а ускоряваща се ценова вълна.

На 3 септември Българската петролна и газова асоциация отчита средна цена на дизела в страната от 1,83 евро за литър. На 8 септември „Фюело“ вече показва 1,86 евро, ден по-късно средната стойност достига 1,87 евро, на 12 септември е около 1,88 евро, а на 15 септември за първи път официално е премината средната граница от 1,90 евро. Днес представителите на бранша вече говорят за средно ниво около 1,95 евро.  Само за близо две седмици това означава движение от около 1,83 до 1,95 евро за литър. Още по-показателно е, че прогнозата, която само преди осем дни звучеше като песимистичен сценарий, вече практически се сбъдна. На 8 септември Димитър Хаджидимитров от Асоциацията на търговците, производителите, вносителите и превозвачите на горива прогнозира, че през следващата седмица дизелът ще бъде между 1,90 и 1,95 евро. Днес горната граница на тази прогноза вече е факт. 

Бензинът върви в същата посока, но засега с по-слабо напрежение. В началото на септември средната му цена беше около 1,59 евро, докато днес браншът говори за приблизително 1,70 евро за литър. Големият проблем обаче остава дизелът - горивото, върху което зависят тежкият транспорт, логистиката, земеделието и огромна част от икономическата активност.

Нов удар по джоба: Дизелът вече гони 4 лева за литър, до края на седмицата идва ново поскъпване

Причината за рязкото поскъпване не е само цената на суровия петрол. Именно тук е и особеността на сегашната криза. Петрол на световния пазар има, но дизеловото гориво е в недостиг заради ограничените рафиниращи мощности, войните и прекъснатите доставки от ключови производители. Ръководители от енергийния сектор предупредиха пред Reuters, че световните доставки на дизел вероятно ще останат напрегнати и през зимата. Според оценки, цитирани от агенцията, недостигът от Русия и Близкия изток достига приблизително 4 млн. барела дневно. Руски рафинерии бяха засегнати от украински удари, а Москва ограничава износа на горива. Едновременно с това войната в Близкия изток наруши традиционните потоци на нефтопродукти от Персийския залив. Reuters посочва, че от февруари насам износът на дизел от Русия и региона на Залива е намалял с около 1,6 млн. барела дневно, като възстановяването на част от повредените мощности не може да стане бързо. 

Затова в момента дизелът се държи почти като отделна суровина. Маржовете при неговото производство достигнаха рекордни стойности. На азиатския пазар печалбата от преработката на суров петрол в нискосернист дизел премина 87 долара за барел - ниво, което показва колко силно пазарът плаща за всеки допълнителен произведен барел гориво.

Допълнителен натиск дойде през последните дни от Саудитска Арабия. След атаки срещу петролна инфраструктура бяха нарушени доставки по ключовия тръбопровод Изток-Запад и товаренето през пристанището Янбу. На 15 септември физическите цени на някои петролни товари в Европа преминаха 130 долара за барел, докато фючърсният Brent се приближи до 110 долара. 

Днес се появи и първият по-сериозен сигнал за известно охлаждане. Brent отстъпи с около 3,3% до приблизително 105 долара за барел, след като Саудитска Арабия успя да увеличи доставките чрез алтернативна схема край Оман, а данните от САЩ показаха по-високи от очакваните запаси от горива. Това обаче не означава автоматично поевтиняване на бензиностанциите утре сутрин. 

Цените на колонките реагират със закъснение на международните котировки. Горивото, което днес се продава в Бургас, е закупувано и договаряно при предходни, по-високи цени, а търговците тепърва прехвърлят към дребния пазар последните движения на едро. Затова е напълно възможно суровият петрол да поевтинява в рамките на един ден, докато дизелът на българските бензиностанции продължава да поскъпва.

Точно това прави следващите 24-72 часа критични. Хаджидимитров заяви тази сутрин, че днешното увеличение с 3 евроцента няма да бъде последното през седмицата и очаква поне още 2 цента нагоре. Неговата прогноза поставя средната цена в диапазона 1,97-1,99 евро още до края на седмицата, а границата от 2 евро той очаква да бъде достигната до края на септември. 

За Бургас обаче 2 евро могат да се появят на табелите по-рано. При положение че част от големите обекти вече продават стандартния дизел за 1,95-1,96 евро, само още една по-рязка корекция би доближила или преминала тази граница. Затова не е изключено още утре отделни бургаски бензиностанции да покажат цена от 1,99-2,00 евро за литър. Това не означава, че средната цена за целия град непременно ще бъде 2 евро още утре, но психологическият праг вече е непосредствено пред пазара.

Всъщност при премиум дизела той отдавна е преминат. Данните за Бургас от 15 септември показват средна цена около 2,05 евро за литър, като при отделни обекти офертите достигат и значително по-високи нива. 

Накъде ще тръгнат цените оттук нататък? В краткосрочен план предпоставките все още са по-скоро за задържане на високите нива и нови малки увеличения, отколкото за бързо връщане назад. Днешното отстъпление на Brent е положителен сигнал, но за да се превърне в реално поевтиняване на дизела, трябва да бъде устойчиво и едновременно с него да се успокоят цените на готовите нефтопродукти и рафиниращите маржове.

Ако Brent се задържи около 100-105 долара и не последват нови нарушения на доставките, има възможност след сегашната вълна цените да се стабилизират около достигнатите нива. Ако обаче конфликтът в Близкия изток отново ескалира, Саудитска Арабия изпита допълнителни затруднения с износа или глобалният недостиг на дизел се задълбочи с настъпването на есента, цена над 2 евро няма да бъде краткотрайно изключение, а може да се превърне в новото нормално равнище за стандартното гориво.