Две секунди в телефона, 28 метра на сляпо

Само две секунди поглед към телефона са достатъчни автомобилът да измине близо 28 метра без пълното внимание на водача при скорост 50 км/ч, а при 100 км/ч разстоянието достига почти 56 метра. Световната здравна организация посочва, че шофьорите, които работят с мобилен телефон по време на движение, са изложени на около четири пъти по-висок риск от катастрофа. Опасността не идва единствено от ръката, свалена от волана, а от преместването на зрението и мисълта от пътната обстановка към екрана. Едно съобщение, смяна на песен или проверка на известие превръщат десетки метри от пътуването в движение с нарушена концентрация.

СЗО предупреждава, че телефонът забавя реакцията при спиране, пречи на водача да запази правилната позиция в лентата и затруднява поддържането на безопасна дистанция. Организацията подчертава и друг важен детайл - разговорът през hands-free не премахва когнитивното разсейване и не трябва да се приема като равностоен на пълна концентрация върху пътя. Европейската обсерватория за пътна безопасност също определя мобилния телефон като един от основните източници на разсейване при управление. Различните изследвания дават различни стойности за увеличението на риска, като СЗО посочва около четири пъти, а европейски анализи оценяват риска при телефон в ръка на около 2,5 пъти.

Две секунди изглеждат кратки единствено докато автомобилът е спрял. При 50 км/ч колата се движи с почти 14 метра в секунда, което означава близо 28 метра за времето, необходимо за кратък прочит на известие. При 100 км/ч за същите две секунди се изминават около 55,6 метра, през които пред автомобила могат да се появят спряла кола, пешеходец или препятствие. Флагман.БГ наскоро показа крайния пример за подобно поведение - автобусен шофьор бе заснет да управлява по магистрала с лакти, докато гледа TikTok на телефона си.

Изследване на британската Transport Research Laboratory установява и около 30% увеличение на времето за реакция при водачи, които изпращат и получават съобщения през смартфон по време на симулирано шофиране. Това не означава, че реакциите остават точно с 30% по-бавни след оставянето на телефона, както понякога се твърди. Данните се отнасят за периода, в който вниманието е разделено между управлението и комуникацията през устройството. Флагман.БГ вече писа за проблема с масовото писане и говорене по телефон зад волана, а други случаи показват, че навикът засяга както водачи на леки автомобили, така и професионални шофьори.

В България Законът за движението по пътищата забранява на водача да държи мобилно устройство за комуникация по време на управление, като допуска работа без участие на ръцете или през системите, с които е оборудван автомобилът. След промените в закона санкцията за нарушението е 100 лева, а актуалният списък на МВР предвижда отнемане на 8 контролни точки. Законното hands-free решение не отменя риска от загуба на концентрация, за който предупреждава СЗО. Най-сигурната граница остава ясна - съобщенията, социалните мрежи и настройките на телефона трябва да изчакат до безопасното спиране на автомобила.