Гърция глобява и бавните шофьори с 30 евро

Шофьорите в Гърция рискуват глоба не само когато натиснат прекалено силно газта, а и когато се движат под задължителната минимална скорост. Действащият гръцки Кодекс за движение по пътищата поставя нарушението в категория Е1-А, за която санкцията е 30 евро. Правилото цели да спира водачи, които без основателна причина задържат колоната и принуждават останалите да предприемат опасни изпреварвания. То важи там, където пътната сигнализация изрично определя минимална скорост.

Често разпространяваното твърдение, че по всички гръцки магистрали е задължително постоянно движение с поне 70 км/ч, не предава точно текста на закона. Член 33 забранява по магистрали и скоростни пътища да влизат превозни средства, които по конструкция или по друга причина не са способни да развият над 70 км/ч на равен участък. Ограничението засяга техническите възможности на автомобила, а не всяко моментно падане на скоростта под тази граница. Задръстване, ремонт, катастрофа или проливен дъжд естествено свалят скоростта далеч под 70 км/ч.

Вижте новите глоби за шофьорите в Гърция, които достигат хиляди евро

Задължителният минимум се обозначава със знак Р-57, който лесно се различава от табелата за максимална скорост. Той е кръгъл, със син фон и бели цифри, които показват скоростта, под която водачът не трябва да пада. Краят на ограничението идва със знак Р-58. Червено-белият знак продължава да показва максималната разрешена скорост, затова объркването между двете табели води до грешно поведение.

Минималната скорост защитава движението от резки разлики между автомобилите. Кола, която пътува необичайно бавно по свободен и сух скоростен път, кара останалите водачи да спират рязко, да сменят лентата или да изпреварват в кратък интервал. Опасността не идва от ниската стойност върху скоростомера сама по себе си, а от непредвидимата пречка в поток, който се движи значително по-бързо. Шофьорът трябва да следи едновременно знаците, обстановката и скоростта на останалите превозни средства.

Всичко важно за пътуването с автомобил до Гърция

Законът не наказва водача, когато намаляването е продиктувано от безопасността. Член 23 изисква скоростта да се съобразява с настилката, релефа, видимостта, натоварването на автомобила, времето и интензивността на движението. При мъгла, дъжд, сняг, заледяване, остър завой, стръмен наклон или преминаване край училище шофьорът е длъжен да кара по-бавно. Същото важи при животни на пътя, пешеходци, тесни участъци и всяка ситуация, в която спирането изисква по-голяма дистанция.

Повредата на автомобила също променя правилата. Ако колата изгуби мощност и вече не поддържа безопасно темпо, водачът трябва да напусне магистралата на първата подходяща възможност. При принудително спиране той трябва да изведе автомобила извън платното, а когато това е невъзможно, да обозначи мястото с предупредителен триъгълник на поне 100 метра. Аварийната лента не служи за почивка, телефонен разговор или изчакване на пътници.

Български шофьор бе задържан след движение в насрещното на гръцка магистрала

Българските туристи трябва да гледат знаците, вместо да приемат 70 км/ч като универсална стойност. При син знак с число 50 автомобилът трябва да поддържа поне 50 км/ч, докато ограничението действа и условията позволяват безопасно движение. При колона, ремонт или лошо време водачът следва реалната обстановка и избира скорост, с която запазва контрол над колата. Нито една минимална стойност не задължава шофьора да рискува върху хлъзгав или блокиран път.

Преди дълго пътуване си струва да се провери техническото състояние на автомобила. Проблеми с двигателя, охлаждането, гумите или скоростната кутия лесно превръщат колата в бавна и опасна пречка по магистралата. Натовареното с багаж превозно средство ускорява по-трудно и спира на по-голяма дистанция. Водачът трябва да остави дясната лента свободна за нормално движение и да влиза в лявата само при изпреварване.

Навигация подведе български шофьор в Кавала и му донесе глоба от 300 евро

Гръцките власти затегнаха контрола по пътищата и санкционират както агресивното, така и непредвидимото поведение. Бавната скорост не се превръща автоматично в нарушение, но липсата на причина и неспазването на знак дават основание за глоба. Най-сигурното правило остава ясно - водачът следва сигнализацията, съобразява се с условията и не задържа движението без необходимост. Така избягва санкцията и не превръща собствената си предпазливост в опасност за останалите.