Товарни бусове тръгват през ГКПП "Малко Търново" - бизнес шанс или транспортен хаос

От 1 август ГКПП Малко Търново ще пропуска товарни автомобили до 3,5 тона. Агенция „Митници“ съобщи, че пунктът ще обработва лекотоварни превозни средства с допустима максимална маса до 3,5 тона, които транспортират стоки. Шофьорите трябва да разполагат с валидни транзитни и митнически документи, както и с необходимите разрешителни. Българската и турската страна вече са обсъдили организацията на работата. Решението идва в много неочакван и странен момент. Очаквано това раздели хората - не само в Странджа, но и всички пътуващи редовно по маршрута Малко Търново-Дерекьой, условно на две позиции.

Бургаският бизнесмен Христо Анестев вижда шанс за нови инвестиции.

Кметът на Малко Търново предупреди, че без разширение пунктът ще остане в епохата на дългите опашки

„Повече движение през граничния пункт означава повече хора, а това носи повече възможности за местния бизнес. Всеки бус, който спре за гориво, кафе, храна или нощувка, оставя средства в икономиката на Малко Търново. Това означава повече клиенти за магазините, ресторантите, къщите за гости, хотелите, сервизите и всички, които развиват собствен бизнес. Новият режим създава и по-добри условия за местните производители и предприемачи, улеснява търговията и прави района по-привлекателен за бъдещи инвестиции. При добра държавна политика и активност от страна на местния бизнес Малко Търново има реален потенциал да се превърне в модерен логистичен хъб между Европейския съюз и Турция – с логистични бази, складове, куриерски центрове, транспортни фирми и десетки нови работни места”, написа Анестев. Той е на мнение, че това е шанс Малко Търново и региона да спрат да бъдат виждани като крайна точка на България, а като входна врата на бизнеса между Турция и България.

Държавата обеща разширение на ГКПП Малко Търново, нов обход и по-добър път към границата

И донякъде е прав. Той отбелязва, че още отсега се забелязва интерес от турски компании, които проучват възможнисти и търсят парцели за потенциални логистични бази. „Понякога една на пръв поглед малка стъпка е достатъчна, за да промени бъдещето на цял регион. Дано това е началото на нов етап за развитието на общината”, допълва той.

В контраст обаче пътуващи редовно по пътя изтъкват, че всичко това е много хубаво, но на хартия.

Те изтъкват правилно, че началото на август е неподходящ момент за включването на товарни бусове, защото тогава започва масовото прибиране на гастарбайтери от Западна Европа към Турция. Потокът натоварва всички гранични пунктове, а част от шофьорите избират Малко Търново, за да избегнат колоните при Капитан Андреево и Лесово.

„На ГКПП Малко Търново вече се образуват километрични опашки само с леки автомобили и автобуси. От Митница Бургас са посочвали вече, че това е най-малкият пункт по капацитет на българо-турската граница и разполага с по едно трасе за вход и изход. Дори работа с пълен състав не премахва задръстванията при силен трафик. Проблемът продължава и след бариерата. Пътят към Бургас е с по едно платно в посока, множество завои и малко възможности за безопасно изпреварване. Проектите за разширение на пункта, обход на Малко Търново и четирилентова връзка с Бургас още не са завършени”, коментират шофьори, които ежедневно преминават границата ни с Турция.

Гастарбайтери блокираха Малко Търново, шофьори чакаха с часове на границата

И докато новият режим дава реален шанс на местната икономика, успехът му зависи от организацията на движението. Държавата трябва да осигури повече служители, отделна обработка на товарните бусове, буферни зони и контрол върху колоните. Без тези мерки Малко Търново ще получи повече трафик, но няма гаранция, че ще получи повече бизнес.