Трансграничен аутобан заменя досегашната концепция за магистрала „Черно море“

Строителството на АМ „Черно море“ се трансформира в първостепенен стратегически приоритет за държавата чрез прилагането на изцяло нова и мащабна концепция.

Регионалният министър Иван Шишков обяви в ефира на bTV, че трасето не трябва да се ограничава единствено до географските предели между градовете Варна и Бургас. Новият държавен план предвижда изграждането на този ключов аутобан да свърже директно румънската и турската граница, превръщайки го в международен транзитен коридор. Този подход цели да преодолее досегашната икономическа изолираност на региона и да го интегрира пълноценно в по-широката европейска транспортна мрежа.

Иван Шишков за АМ „Черно море“: Чрез концесия ще я изградим по-бързо, по-качествено и без средства от държавния бюджет

За реализацията на този мащабен проект изпълнителната власт ще разчита на механизма на публично-частното партньорство, като към него вече има засилен интерес от страна на турски инвеститори. Проектирането на цялостното трасе ще бъде ангажимент на държавата, която впоследствие ще даде възможност на фирми да участват на конкурсен принцип.

„Държавите, които са около нас стигнаха дотам, че започнаха да искат да изграждат нашата инфраструктура, защото този проблем става и техен. Това е въпрос на свързаност за целия регион“, каза Шишков пред bTV.

Регионалният министър уточни, че реалистичният срок за завършване на проектирането и преминаване през сложните процедури по отчуждаване на имоти по протежението на магистралата е около година и половина. Успоредно с тези действия ще бъдат стартирани и проведени всички необходими административни стъпки за избор на бъдещ концесионер. По този начин, веднага след окончателното уреждане на собствеността върху терените, ще има пълна законова готовност за незабавен старт на реалното строителство. Тази синхронизация на процедурите се очаква значително да съкрати обичайните институционални забавяния, които досега пречеха на инфраструктурния прогрес в страната.

Златният ключ за Източна България: АМ „Черно море“ превръща региона във водеща икономическа сила

Тази сутрин, Иван Шишков внесе яснота и около друг фундаментален инфраструктурен обект, разкривайки спирането на мащабен опит за ощетяване на държавния бюджет при АМ „Хемус“. Според него МРРБ е предотвратило неоснователно допълнително плащане в размер на почти 500 милиона евро, което е трябвало да бъде реализирано чрез индексация на раздадените аванси. Държавата категорично е преустановила плащанията по тази спорна методика, тъй като инфлационните рискове е следвало да бъдат поети от изпълнителите, получили средствата предварително. В противен случай българското общество е щяло да заплати двойна цена за проекти, чието изпълнение е било умишлено или институционално забавено, похвали се днес Иван Шишков.

Основният проблем пред довършването на „Хемус“ остава установеното незаконно строителство, извършвано в предходни периоди без необходимите разрешителни, което доведе до замразяване на шест от лотовете. Към настоящия момент административният хаос в участъци 4, 5 и 6 е преодолян, като за тях вече са издадени разрешения за строеж и е налице пълна правна възможност за работа. Регионалният министър посочи, че абсолютно идентична е ситуацията и при изграждането на скоростния път от Монтана към Видин в същия времеви интервал. Опитите за рестартиране на тези порочни практики от миналото са станали причина за изпращането на четири или пет сигнала до прокуратурата.

В края на разговора министърът даде обяснения и за текущите ремонти по автомагистрала „Тракия“, които в момента предизвикват най-големите транспортни тапи и недоволство сред шофьорите. Той оправда тези мащабни възстановителни дейности с необходимостта от спешно подобряване на пътната безопасност и увери, че те предстои да бъдат завършени в изключително кратки срокове. В рамките на следващите десет дни се очаква да приключат и строително-монтажните работи в района на прохода и тунела Петрохан. Това ще облекчи значително трафика в Северозападна България, осигурявайки нормалното придвижване на гражданите преди настъпването на активния летен сезон.

Саботаж на сезона? Хотелиерите скочиха срещу ремонтите на АПИ: Гонят туристите при конкуренцията!

Ремонтните дейности в участъка между Нова Загора и Стара Загора се развиват толкова добре, че държавата е взела решение да разшири обхвата на проекта. Този оптимизиран подход ще наложи удължаване на първоначалния график с около седем или осем дни, но в замяна на това ще бъде рехабилитиран значително по-дълъг пътен сегмент. Иван Шишков бе категоричен в прогнозата си, че до началото на месец юли по цялото протежение на автомагистрала „Тракия“ няма да има нито един активен ремонт. По този начин летният туристически сезон ще бъде изцяло обезпечен с безпроблемно и безопасно придвижване на транзитния и вътрешния трафик към Черноморието.