Цивилни патрулки погват джигитите в Бургас: Подмолен капан или краен респект по пътищата
Министерството на вътрешните работи предприе радикална промяна в контрола по пътищата, залагайки на необозначени цивилни автомобили за преследване на нарушителите. Тази нова тактика вече се прилага активно, като последната мащабна акция в област Ловеч доведе до проверка на близо 300 коли и над 400 души.
Сред установените десетки нарушения полицията отчете 48 случая на липса на колани или каски, 9 неправилни изпреварвания, 16 технически неизправности и двама водачи с фалшиви чуждестранни книжки. Преди това сходни операции бяха проведени в Пловдив, Пазарджик и Бургас, където органите на реда извадиха на терен дори дронове за въздушно наблюдение.
Област Бургас се очертава като една от най-критичните горещи точки в страната, където присъствието на скритите патрули е повече от наложително. В региона ежедневно се изсипват стотици хиляди превозни средства от цяла България, като сред този огромен поток традиционно се концентрира и сериозна част от криминогенния контингент. Тези шофьори масово демонстрират безразсъдно поведение, карат като истински джигити и генерират постоянен риск за живота на останалите участници в движението. Точно затова засиленият полицейски натиск по Южното черноморие има за цел бързото и безапелационно пресичане на пътния хаос.
Бургаската полиция погва мутреещите батки със скъпи коли, проверява как са купени
Въвеждането на тайните полицейски автомобили веднага отвори сериозен обществен дебат относно моралните и практическите аспекти на този подход. От една страна, част от водачите остро критикуват метода, определяйки го като подмолен и насочен единствено към събиране на глоби, а не към видима превенция. От друга страна, мнозина български граждани са убедени, че шофьорите у нас отдавна изпитват пълна безнаказаност и правят каквото си поискат зад волана. Според поддръжниците на акцията именно тези джигити трябва да бъдат твърдо респектирани, тъй като стандартните методи вече не дават резултат.
Спешната мобилизация на държавата и МВР бе провокирана от поредната кървава драма на пътя, разиграла се на улица „Челопешко шосе“ в София. При жестокия сблъсък между градски автобус и лека кола, за която се предполага, че е участвала в незаконна гонка, на място загинаха 4 души. За инцидента бяха арестувани двама млади мъже от квартал „Ботунец“ – Васил Филипов, който в момента е в болница со счупен гръбнак, и Траян Филипов, оставен в следствения арест. Драстичният случай принуди правителството да реагира светкавично със затягане на контрола по абсолютно всички направления.
Тази трагедия удивително напомня на инцидента от лятото на 2025 година, когато 21-годишният Виктор Илиев се заби с брутална скорост в автобус на булевард „Константин Величков“. Тогава загина пътуващият в рейса сирийски лекар д-р Иса Али, а на първа инстанция Илиев получи присъда от 20 години затвор. Сега държавните институции се опитват да внушат траен респект, като освен цивилни коли в Пловдив провериха и провежданата всяка сряда сбирка на мотористи на „Асеновградско шосе“. Времето ще покаже дали тези извънредни мерки и скритото присъствие на полицията ще успеят трайно да пречупят усещането за всепозволеност у джигитите.
kompasa ti tyrski mai
Пък ти дето ми се правиш на отворен,не само ще отбиеш и ще спреш,ами и хоро ще играеш,пръдльо.....като не отбиеш и спреш,такава глоба ша ти друснат,че ще си приказваш сам две седмици....
до 10
Не е необходимо цивилният автомобил да те отбие лично. Той може да заснеме нарушението ти, а след това полицията да те спре по-нататък или да получиш акт въз основа на видеозаписа.
Причината е, че при по-висока скорост времето за реакция остава същото, но за това време автомобилът изминава много повече метри, а и спирачният път нараства значително.
Например:
При 100 км/ч за 1 секунда автомобилът изминава около 28 м.
При 130 км/ч – около 36 м.
При 200 км/ч – около 56 м.
Затова в Германия често се препоръчва правилото „половината от скоростта в метри“:
при 130 км/ч → около 65 м дистанция;
при 160 км/ч → около 80 м дистанция.
Глобите за недостатъчна дистанция могат да бъдат сериозни, а при груби нарушения се налагат и наказателни точки в Kraftfahrt-Bundesamt, както и временно отнемане на правото за управление.
Поздравления за инициативата! Моля, никога не я отменяйте!
Всичките бабаити ги подпуквайте.