Преди плащах по 600 лв. заплата на шофьор, а днес и за 1000 евро трудно се намира служител, оплаква се този бизнесмен
Хранителните стоки в България са поскъпнали средно с 6,2% на годишна база. Данните бяха изнесени от Конфедерацията на независимите синдикати в България (КНСБ), откъдето подчертават, че тенденцията обхваща почти всички продуктови групи, с изключение на мазнините.
Най-масовият продукт, нарязан хляб от 650 грам, на много места вече се продава за 95 евроцента, бележейки ръст от 6 цента спрямо досегашната си цена. Пълнозърнестият хляб вече достига 1 евро, а ръженият - 1,05 евро.
Производителите в региона са категорични, че поскъпването е било неизбежно. Основната причина е скокът в цените на горивата през последните дни, но сериозен фактор се оказва и недостигът на работна ръка.
"Преди 10 години плащахме по 600 лв. заплата на шофьор-пласьор, а днес и за 1000 евро трудно се намира служител,“ коментира пред Българската национална телевизия производителят Веселин Илчев. Според него фокусът трябва да падне върху качеството, а не само върху поддържането на изкуствено ниски цени.
Въпреки че хлябът и тестените изделия са поскъпнали с 3,6% за последното тримесечие, "рекордьори“ остават зеленчуците. При тях се наблюдава сериозен ръст от 7,7%.
България заема челни позиции в негативната статистика на ЕС по отношение на инфлацията при храните.
Според изчисленията на Института за социални и синдикални изследвания към КНСБ, на един работещ са му необходими средно 329 евро на месец само за храна и обществено хранене. Общите средства, нужни за нормално съществуване, са се увеличили с 2,3% на тримесечна база.
Любослав Костов, директор на института, подчерта, че инфлационните процеси у нас са значително по-осезаеми в сравнение с развитите европейски икономики.
Президентът на КНСБ Пламен Димитров отново призова държавата да приеме официална дефиниция и методология за определяне на "заплата за издръжка“. От синдиката настояват минималната работна заплата постепенно да се изравни с този показател.
"Това е единствената котва, която може да замени т.нар. автоматизми, създаващи структурни проблеми в икономиката,“ обясни Димитров, допълвайки, че методологията вече е призната от Международната организация на труда (МОТ).
През 5 метра ушев виси с камера
Пътищата са отврат
Културата на шофьорите е бетер от на тези в Индия (там също са абсолютно неадекватни, но поне имат пространствена ориентация и добри реакции, нещо което олигофрена Ганьо масово няма)
Работодателите наемат един човек да работи като за 3ма и се налага да шофираш по 15 часа на ден, освен че шофираш масово си и хамал и мъкнеш какво ли не
Да не говорим, че има огромен шанс ушев да ти даде фалшив тест който да те изкара наркоман и да трябва да плащаш огромни глоби и да стоиш без книжка и работа 2 години
Само в бъларския кенеф жалка пародия на държава ти си виновен до доказване на противното, това го има само в кенефа БГ, както и тези фалшиви тестове само в БГ се използват
И последно, но не на последно място, когато работиш шофьор в тази псевдо държава, КАКВОТО и да работиш, дали ще снабдяваш плод и зеленчук със стока, дали ще си дистрибутор на шоколадчета, на алкохол, на сокчета, на салами или на каквото се сетиш, ПОЧТИ НИКОГА обектите нямат адекватна рампа за разтоварване и трябва да блокираш цели улици за да може да хвърлиш 5 кроасана в някакво кирливо магазинче с което търговския ви представител (който е пълен малоумник в 99% от случайте и го интересуват само парите) е подписал договор
Което води до много глоби и пререкания с какви ли не дебили готови за бой, че дори и за убийства, защото се наложило да чакат 2 минути (отново нещо което на запад го няма и в ЕС май само в този кенеф се случва)
Най-лошо е ако си доставчик на Еконт или Спиди и други подобни фирми, за да закараш вибратора на Ганьо и Ганевица, се налага да спираш и да вървиш по 500 метра и да се катериш на 18тия етаж понякога без асансьор, защото от Ганьо не можеш да очакваш и капчица солидарност и да ти влезе в положение (естествено има изключения, но са супер малко)
Аз съм работил 7 години шофьор в тази кочина и съм работил шофьор в Англия, разликата е като между една купчина вкиснати л*йна и торта гараш
НЕ за 1000 евро ми за 10000 евро не бих се хванал да шофирам в този жалък кенеф
А този производител дали си е увеличил цените към изкупвачите и/или крайния потребител?
На всички им се вижда много да увеличават възнагражденията на служителите си, но не им се виждат много надценките от 200-300%, които слагат.
100 евро на месец за ток и вода
20 евро на месец за телефон и интернет
200 евро на месец за гориво
150 евро на месец поддръжа на кола + документи на годишна база
Супер минимум на 1 човек на месец, ако е здрав, прав и си живее вкъщи и няма деца. Ако добавим Наем, лекарства, деца, зъболекар/доктор, дрехи, заем, да не говорим още колко неща забравям. Извода е, че ако си сам и си супер икономичен можеш да минеш с разходи от 800 евро на месец, но това значи само да ядеш и да спиш. 1 излизане на заведение знаете вече за какво говорим, 1 уикенд разходка някъде = знаете цените. С 1000 евро на месец не говорим за заплата, а за оцеляване. Хората с деца под 2000 и то при условие, че са двамата родители заедно просто не знам как ще се справят. Изобщо не виждам как ще се справяме в скоро време с тая инфлация.