„Перфектна буря“ на пазара на употребявани електромобили – срив на цените и липса на купувачи

Секторът на електромобилите, смятан доскоро за бъдещето на автомобилната индустрия, е изправен пред сериозно изпитание. Германското издание WirtschaftsWoche съобщава, че остатъчните стойности на употребяваните електрически автомобили падат по-бързо от очакваното, а вторичният пазар е залят от коли, които „стоят като олово“ без купувачи.

Анализ на консултантската компания Berylls показва, че след три години експлоатация един електромобил на цена около 43 600 евро може да изгуби до 57% от стойността си – и да се продава за едва 18 800 евро. Средно електрическите коли струват с 6 400 евро по-малко на вторичния пазар от бензиновите си конкуренти със сходни параметри.

Причините са комплексни и създават истинска „перфектна буря“. От една страна, новите модели излизат с по-голям пробег и по-модерни батерии, което обезценява по-старите автомобили. От друга, купувачите се страхуват от разходите за подмяна или ремонт на батерията. Не по-малко влияние оказват и политиките за субсидии – при намаляване или отпадане на стимули за покупка на нови EV, пазарът на употребявани автомобили става още по-малко привлекателен.

Загубите не са само за частните собственици. Най-засегнати са фирмите за лизинг, rent-a-car компании и доставчици на абонаментни автомобили. Техните бизнес модели се основават на стабилни остатъчни стойности при препродажба, но сриващите се цени обръщат сметките наопаки.

В Германия вече се говори за „икономическа тотална щета“ при цяло поколение електромобили, които масово се връщат на пазара, но купувачите не ги искат. Продажбите се бавят, времето за престой на автомобилите в автокъщите расте, а дилърите предупреждават, че спадът може да подкопае доверието в електрическата мобилност като цяло.

За страни като България, където тепърва започва по-сериозен внос на електромобили, тази тенденция е предупредителен сигнал. Купувачите трябва да имат предвид риска от бърза загуба на стойност, а производителите и вносителите – да предложат по-добри гаранции и сервизна поддръжка. В противен случай ентусиазмът към електрическото задвижване може да бъде заменен от скептицизъм, който ще забави прехода към „зелената“ мобилност.