Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Колко опасни са 75-годишните шофьори

Ключови думи: шофьори, възраст, години, германия, българия, катастрофи, книжка

Почти всеки втори европейски шофьор на възраст над 75 години продължава да използва собствения си автомобил, но колко безопасно е и струва ли си да се определи възрастова граница за шофиране?

Германското медицинско издание "Apotheken Umschau" се обърна към експерти, за да разбере на каква възраст рискът от инциденти наистина се увеличава и как да определи дали конкретен човек е в състояние да управлява автомобил безопасно, акцентира automedia.

Възрастов праг: защо 70 години не е границата?

Зигфрид Брокман, вицепрезидент на Германския съвет за пътна безопасност, посочва, че предложенията за задължителни ограничения за шофиране след 70-годишна възраст нямат достатъчно основания. Според него значително увеличение на риска от злополуки, свързани с възрастта, се наблюдава главно след 75-годишна възраст. В същото време процесът на стареене е изключително индивидуален - някой на 78 се чувства уверен зад волана, а някой на 65 вече се затруднява да реагира бързо на пътя.

Имам ли нужда от забрана за шофиране?

Ингрид Деншел, общо практикуващ лекар, счита пълното лишаване от правото на шофиране като крайна мярка. Лекарите използват специални медицински каталози за оценка на шофьорските способности, но решенията се вземат индивидуално, в зависимост от здравословното състояние на пациента. Деншел предлага частични ограничения за по-възрастни шофьори – те да могат да шофират на къси разстояние, например до 10 км, вместо да им бъде наложена пълна забрана.

Как по-възрастните шофьори намаляват рисковете

Психологът Катя Шлайниц отбелязва, че повечето хора на 75+ шофират много внимателно и безопасно. Те умишлено избягват опасни ситуации - рядко излизат на тъмно, отказват да пътуват по скоростни пътища и предпочитат добре познати маршрути.

Съвременните автомобили са оборудвани със системи за подпомагане на водача, които повишават безопасността на движението. Психологът съветва да не пренебрегвате тези технологии и дори на етапа на покупка да помолите специалистите да ви обяснят техните функции.

Ефектът на лекарствата върху способността за шофиране

Също толкова важен фактор е лекарството, което шофьорът приема. Някои хапчета за сън запазват ефекта дори на следващия ден, което намалява скоростта на реакцията. Също така се изисква повишено внимание при рязко спиране на приема на сърдечно-съдови или други дългосрочни лекарства.

Може да тествате собствените си умения

В Германия има практика на тестови пътувания за тестване на годността за шофиране. Те се предлагат от автошколи, а цената на такава проверка варира от 75 до 100 евро. Това позволява на по-възрастните шофьори да получат професионална оценка на своите умения и увереност в собствената си безопасност зад волана.

4
Коментара по темата
4.
Абе , да попитам ?
05.08.2025 10:03:00
Защо толкова много МВР крият статистиката която имат и много точно водят относно възрастовите групи с най-много катастрофи. Държавна тайна ли е ? Или ги е страх , че ще лъсне , че младите до 50 години са най-големите нарушители а под 30 години са с най-много катастрофи ?
3.
УВАЖАВАЙ
05.08.2025 09:30:29
Старите,когато си млад...
Помагай на слабите,когато си силен...
Признавай си грешките,когато сгрешиш....
Защото ,един ден и ТИ.ЩЕ БЪДЕШ
СЛАБ
СТАР
И ГРЕШЕН....!!!
Не го забравяй...!!!
2.
!!!
05.08.2025 08:35:19
Все старите Ви пречат. Статистиката показва кой прави най-много катастрофи.Моят баща сам се отказа ,когато разбра ,че не може вече да се справи.Има поговорка "И ние бяхме като Вас и Вие ще станете като Нас"
1.
Xm
05.08.2025 07:35:14
След 65 годишна възраст на шофьорите трябва да се правят обстойни медицински прегледи на максимум 2 години!
  Добави Коментар
Проф. Ангел Димитров: Антибългарската пропаганда в Скопие не спира от 1944 г., Историческата комисия буксува на празни обороти Когато политически лидери на най-високо ниво умишлено смесват съвременната национална идентичност с интерпретацията на средновековното минало, става ясно, че историческата истина е „трън в петата“, коментира той Секс депа в Студентски град и такси за 60 евро: Шестима от "Калашниците" остават зад решетките Единственият освободен от ареста бе пуснат под сериозна парична гаранция от 10 000 евро
Паника на Световното: Отровни змии подлудиха футболни звезди Кимих сред най-стреснатите Семейна почивка се превърна в най-големия кошмар: 3-годишно момченце се удави Ужас до Коста дел Сол
Пате по чорапки взриви Световното! Мерлин е новият хит (ВИДЕО) Симпатягата обра слава след победата над ЮАР Седмият медицински хеликоптер пристигна у нас, кацна в авиобазата в Пловдив Той е кацнал днес в 10:30 часа
Правителството затяга контрола над корабите в българската акватория Въвеждането на европейски екологични и застрахователни стандарти цели да ограничи рисковете от инциденти в Черно море Близо 25 000 дружества вече обявиха доходите си пред НАП Бургас Над 293 000 фирми и еднолични търговци от цялата страна са направили това пред приходната агенция
Ламинатът вече не е на мода. „Рибената кост“ отново влиза в новите домове Собствениците търсят автентичност и устойчивост, докато ламинатът запазва мястото си като практично и достъпно решение Удариха мащабен канал за нелегални мигранти, минавал през Бургаско. 25 души са арестувани Организираната схема за трафик към ЕС е действала срещу суми до 10 000 евро на човек
Протест срещу омразата в РСМ: Затварят трите гранични пункта на 21 юни Елате за да подкрепим освобождаването и правото на лечение на Ива Михайлова от Кочани, зоват организаторите Български фирми могат да кандидатстват за 100 000 евро по програмата DIANA на НАТО Инициативата подкрепя компании, стартъпи и иноватори с технологии с гражданско и отбранително приложение