Ford спря колите за Китай заради митата

Компанията Ford Motor заяви, че е спряла доставките на своите SUV, пикапи и спортни автомобили за Китай, защото започва да усеща негативите от новите мита, които изправят превозните средства пред данъчно облагане до 150%.

„Коригирахме износа от САЩ за Китай в светлината на настоящите тарифи“, се казва в изявлението на Ford, която спря доставките за Китай на F-150 Raptor, на Mustang, на изработените в щата Мичиган Bronco и на произведените в Кентъки Lincoln Navigators.

Тези действия се развиват на фона на опитите на американските автомобилни компании да намерят начини да се справят с наложените от президента на САЩ Доналд Тръмп мита, които се очаква да намалят печалбите на автопроизводители и доставчици на части.

Износът на Ford към Китай на произведени в САЩ двигатели и трансмисии обаче засега не е засегнат. Няма последствия и за модела Lincoln Nautilus, който пък се сглобява в Китай.

Ford всъщност е сред най-добре позиционираните автопроизводители по отношение на митата, тъй като произвежда в САЩ около 80% от своите автомобили, продавани на американския пазар. Въпреки това се очаква компанията да повиши цените, ако митата продължат, според служебен имейл, разпратен до дилърите, цитиран от агенция "Ройтерс".

Анализ на Центъра за автомобилни изследвания от началото на април, твърди, че 25-процентните тарифите на Тръмп върху вноса на автомобили ще увеличат разходите за автомобилните производители с общо около $108 млрд. само през 2025 г. Миналата седмица Тръмп намекна, че обмисля промяна на тарифите, свързани с автомобилите, като посочи, че може да позволи освобождаване от съществуващи налози.

Уволнения във Volvo

Volvo Group уволнява до 800 работници в три свои завода в САЩ през следващите три месеца. Причината е пазарната несигурност и опасенията от ефекта на новите мита, наложени от Тръмп.

Volvo Group North America разкри в изявлението си, че е казала на служителите за плановете да съкрати 550-800 души в заводите Mack Trucks в Макънги, Пенсилвания и в две производствени мощности в Дъблин, Вирджиния и Хагърстаун, Мериленд.

Компанията, част от шведската AB Volvo, дава работа на близо 20 000 души в Северна Америка. Съкращенията ѝ са поредната реакция на автомобилната индустрия, която е разтревожена от тарифите на Тръмп.

„Поръчките за тежкотоварни камиони продължават да са отрицателно повлияни от пазарната несигурност относно цените на товарите и търсенето, възможните регулаторни промени и въздействието на тарифите - се казва в изявлението. - Съжаляваме, че трябва да предприемем това действие, но трябва да съобразим производството с намаленото търсене на нашите превозни средства.“