Застрашени ли са пътниците във влаковете? Министър погва „калинките“ след катастрофата край Локорско

Транспортният министър Гроздан Караджов призна, че се е превърнало в норма минаването на червено и с неспазването на правилата в железопътният транспорт. Той заплаши с чистка. 

Калинките ще летят, каза Караджов в „Лице в лице“ по бТВ. Той е разпоредил знанията на служителите в БДЖ да бъдат проверени и тези, които нямат нужните познания да си отидат от системата. 

„Най-много ме засяга несигурността в БДЖ, защото зачестиха онези инциденти, които завършват със смърт. През последните месеци сме свидетели на 8 загинали и редица други инциденти“, заяви министърът на транспорта и съобщенията.

„През декември имаше опожарен влак. Последната катастрофа край Локорско, при която са загинали железничари, е показателна. Сблъскаха се два влака. Един срещу друг летят с над 60 км/час. Това вече преминава всякаква граница. Поради тази причина основното послание, което дадох на ръководствата на двете компании – на Товарни и на Пътнически превози, беше, че вече има нулева толерантност към всички нарушения на правилата и нормите на движение по железния път“, подчерта той.

„Преди е имало глоба за първо нарушения, а вече служителят ще бъде уволняван веднага при неспазване на онези правила, които засягат безопасността на движението. Не става дума за пушене в стаята или нещо подобно“, уточни Караджов. 

„Причината за последната катастрофа е свързана с това, че се тръгва от един коловоз, който е маневрен, т.е. от едно индустриално отклонение и директно се влиза в магистралния път, а правилото е да се върне влакът, да се закачи към системата за сигурност, т.е. тя да започне да го проследява и тогава тя е щяла да спре токът и да аварира влака и нямаше да се стигне до катастрофа. Тази процедура не е спазена“, обясни той.

„Договорил се е машинистът с диспечера. Изглежда като дребно нарушение. Това е правено многократно, но не е имало инциденти. Свикнали са, но на 23-ото нарушение е станало недопустимото. Двама железничари загинаха, а щетите са за десетки милиони левове. Това е границата. Не може да има други катастрофи“, заяви министърът.  

„Ръководителите на двете компании, както и на НКЖИ, на агенцията „Железопътна администрация“, на борда за разследване на произшествия получиха ясно указание да се осъвременят всички правила и норми, да се предвидят допълнителни технически системи, които да покриват като чадър и да препотвърждават решенията или възможните грешки на човека. Трябва да има бутон „Стоп“, който да спре влакът, за да не се стига до катастрофа“, добави той.

„Съдът ще реши въпроса за вината за последната катастрофа. Аз не съм следовател, но като министър съм длъжен да реагирам“, изтъкна Караджов. 

„Диспечерът поема отговорност, като дава разрешение, но точно в този момент излиза за малко, за да си купи нещо. Оставя друг колега да я замества, но забравя да му предаде, че товарният влак на БДЖ е тръгнал по това направление“, добави той.

Аз застъпих в деня след една ужасна трагедия с два влака, сблъскали се един с друг, сподели министърът. 

„Трябва да уверим българските граждани, че могат да пътуват безопасно и тогава ще се занимавам със закъсняването на влаковете, с дървениците и липсата на отопление“, добави той.

Водещата Цветанка Ризова пък изтъкна, че според любителите на конспиративните теории състоянието на БДЖ е такова, защото има лоби на автобусните превозвачи, заради което влаковете закъсняват, не са удобни, не се подобрява хигиената, за да са по-некомфортни. „Преди малко са приключили преговорите и от КТ „Подкрепа“ в „Български пощи“ са съобщили, че не сте участвали в тях и няма да има увеличение на заплатите и те преминават в стачна готовност“, добави тя. 

„Възнагражденията в „Български пощи“ са много ниски, но с този въпрос не съм се занимавал и не знам за преговори, които да са се водили днес“, призна министърът.