Караме по магистрала от Нова Загора до Стара Загора от началото на юли

Добре е, че магистралата ще се реализира донякъде.НО!!! Зaщо забравихме големите изхвърляния, че цялата ще е готова до 2012. Един едър мъж с вид на мутра говореше на цялото население, че това лято щял да ходи до морето по магистралата... Сега наистина е време да се проследи качеството на магистралата и журналистите да се огледат - на какви разстояния има отбивки тип "охлюв", които са характерни за магистралите. Защо се бави направата на отклонения на участъка Карнобат-Бургас(липсата на такова на толкова голям участък е срещу правилата на ЕС за безопасност и спешна помощ при големи аварии(верижни катастрофи). И най-важното - да се следи под лупа как се възстановява нарушената околна пътна инфраструктура от работата в познатия стил "'юруш" в последните седмици преди рязането на лентата от президента(не допускам , че премиерът ще дойде да се снима пред камерите след неизпълнено обещание пред нацията)... И стига с онзи неграмотен глупак Тодар, както наричаше тъпата си особа , никакъв Тато не е бил онзи смешник на Балканите...

До критичния колега: Германия е 82 милиона, а България 7.5. Отделно по средно разстояние до работа, брой на коли на домакинство не може да ги стигнем никога. Така че няма как да построим по 3-4-5 лентови платна - скъпо, нерентабилно и адски трудно за поддръжка. Тази магистрала е много важен транспортен коридор, още Тато навремето го е осъзнал и я е започнал. Построяването и освен че е удобство за пътуващите ще спаси и човешки животи - много народ се изтрепа заради пъплещи тирове и опасни пътища.

За отсечката около Ихтиман - прав си. Пожелявам си настилката на новата ни магистрала да изтрае половината от това, което изкара старата. Не знам дали ти е направило впечатление, че друга такава настилка в България няма. Може би е заради стратегическото и предназначение на военно летище. Там нещата са изпълнени по коренно различен начин. Разбира се всяко нещо си иска поддръжка. И тя струва много пари - това е проблема.

ГЕРБЕРИТЕ строят "голяма" магистрала !!! С по две ленти и в тях по две платна с аварийна лента !?? На това в ГЕРМАНИЯ чийто задни части ББ постоянно лиже, МУ ВИКАТ междуградски път. Да, там думата АВТОМАГИСТРАЛА значи - пак две платна НО с ПЕТ ЛЕНТИ за движение и аварийна лента.

Не коментираме, че голямото ГЕРБЕРАСТКО хвалене за "построената" АМ Тракия, в участъка от Ихтиман до Пловдив е ДУПКА до ДУПКА ..... та за какви нови километри иде реч, като сегашните 120 до Пловдив са лунен кратер.