Сигнал до Флагман: Така проектиран, този заход за локалното на ул. „Крайезерна” ще създава проблем за трафика в Бургас

Добре ли е проектиран захода на това локално движение на бургаската ул. „Крайезерна”, или се нуждае от спешна промяна, преди проектът да е финализиран. Този въпрос задават собственици на бизнеси, чиито бази са разположени по протежението на улицата в югозападната част на Северната промишлена зона в града.

Във въпросът им има резон. Към момента планът е входът към локалното движение, чието изпълнение тече и сега, е да бъде от кръстовището на входа на „Трансвагон”. Проблемът е, че както е направено сега, достъпът на тежкотоварни автомобили до него ще бъде значително затруднен. Вместо да правят полегата крива, захождайки към локалното, композициите ще трябва да правят почти 90-градусов десен завой, следван веднага от точно 90-градусов ляв завой и то в рамките на само няколко метра - около 10-15.

Това не е невъзможно, но не е и лесно, а изпълнението на подобна маневра отнема време, което допълнително ще натовари отсечката без да има особено смисъл в това. На място днес репортер на Флагман се срещна с един от собствениците на бизнеси там, който ще бъде пряко засегнат от новите промени. Диян Долапчиев и останалите хора, които работят там, добре знаят какво ще се случи след отварянето на участъка за движение. Той е изпратил официално възражение до Община Бургас, в което се аргументира, че настоящото изпълнение ще предизвика проблеми, но досега няма официален отговор, че ще бъдат нанесени корекции.

„Нямаме нищо против изграждането на локалното платно и велоалея на ул. „Крайезерна”. Проблемът е в невъзможността за включването на тези автомобили, някои от които са дълги по 20 метра, от главния път към локалното. Това се дължи на начина, по който е проектирано цялото движение - с остри завои, вместо полегато. На ул. „Крайезерна” почти всички фирми работят с товарни камиони, композиции и автобуси и в сегашния му вид, заходът към новото движение ще доведе до големи задръствания по главния път, както и по локалното, защото маневрата за влизане е много трудна за малки камиони и почти невъзможна за по-големи”, разказа днес Диян Долапчиев.

Той и негови колеги предлагат алтернатива.

Той днес направи кратка демонстрация на проблема, която е доста показателна. Вместо да се включи в движението лесно, камионът трябва да направи поне 3 маневри, като общото време за това действие е над 1 минута, ако шофьорът е опитен. „А сега си представете, че има 3 или 4 камиона, които по едно и също време трябва да направят тази серия от маневри. Можете да разберете какво ще се случи на ул. „Крайезерна” и как цялото дясно платно ще бъде запълнено с чакащи тирове”, уточни още Долапчиев.

Очаквайте след малко позицията на Община Бургас, с която Флагман се свърза по-рано днес, за да получи отговор на въпроса ще има ли нанесени промени по проекта, във връзка с горепосочения потенциален проблем.