Аспаруховият мост във Варна се руши, но според инж. Досев от АПИ опасност няма

Напукан бетон и оголена арматура на Аспаруховия мост във Варна. Това се вижда от кадри, заснети от общинския съветник от БСП Мартин Златев.

Притеснението ми е, че няма точен отговор дали тези нарушения по колоните и гредите влияят по някакъв начин на безопасността на моста, каза пред бТВ старейшината. 

Движението в едната лента на платното е ограничено заради дефектирала фуга – метална греда е счупена. От Агенция „Пътна инфраструктура“ няколко пъти са опитвали да решат проблема. Именно под този дефект се намира и друг – запечатан на видеото.

„Аз призовавам да се извърши една експертиза, защото видимо в моста не се е влизало от много години. Отдолу е…стресиращо“, заяви общинският съветник.

По думите му още през 2015 г. е обещан ремонт на съоръжението за 35 млн. лв., но такъв не е извършен. Той допълни, че за последно Аспаруховият мост е ремонтиран през 1999 г. 

„Направих клипа, защото имаше граждански протест за това, че мостът не е в добро състояние. Не мога да приема поведението на АПИ, които неглижират проблема с моста“, уточни Златев.

Жители на кв. „Аспарухово“, на които ежедневно им се налага да преминават през моста, посочват, че клипът доказва спешната нужда от ремонт, защото състоянието на съоръжението е „плачевно“. 

„Мостът е в пред аварийно състояние – рамката, която носи фугите на металната конструкция и на стоманобетонната част е силно увредена, а това е много тревожно. Тревожно е и състоянието на ролковите лагери, които не са почиствани или гресирани. Необходим е спешен ремонт, защото Аспаруховият мост няма обходен маршрут“, коментира инж. Марин Добрев, който е участвал активно в строителството на Аспаруховия мост през 70-е години на XX в. 

Инж. Иван Досев от АПИ изрази мнение, че за обикновените граждани заснетите кадри изглеждат странни, но според него – опасност няма. „Тези проблеми, които се показват в клипчето са повърхностни пукнатини. В момента мостът е здрав и безопасен“. 

Той призова варненци да бъдат спокойни, защото конструкцията е здрава. По думите му това е заключението на обследване, направено в края на 2019 г.