Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Пострадал от автобусното меле на магистралата: Не видях седалката да има колан

Ключови думи:

Пострадал пътник от катастрофата с автобуса на магистрала „Тракия” разказа, че на седалката му не е имало обезопасителен колан, както и че след катастрофата в пътнически салон не е могъл да намери аварийно чукче за разбиване на прозорци.

Потърпевшият Стефан Радушев не се опитва да забрави – иска споменът от един кошмар да бъде силно предупреждение към институциите.

„Всеки си мисли, че на него няма да му се случи и в най-спокойния момент – гръм и си в канавката”, разказа той. Пътувал e към София, за да хване самолета към Москва, но за секунди всичко се променя.

„Усетих едно тласкане, автобусът сякаш отиде на дясно и веднага се наклони”, посочи Стефан. „Всички напират отзад да излизат – 45 души. Имаше малка дупка в предното стъкло, искахме да я разширим, ритнах, счупих си крака, видях, че няма да стане, после едни момчета отзад помогнаха”, допълни мъжът.

Стефан потърсил чук, но не намерил, а минути преди инцидента се огледал за колани, но без резултат. „Ако е имало, или са скрити, само закопчалките се виждаха от дясната страна. Седалките могат да се разтягат, аз ги отворих – ако имаше колан, щеше да се види нали”, пита пострадалият пътник.

Съсобственикът на „Юнион Ивкони” Ивайло Константинов обаче коментира че коланите стоят долу ниско на седалката от лявата страна, а закопчалката е от дясната. „Хипотетично можем да допуснем, че пътниците трудно забелязват тези колани, въпреки че желаещият да го намери много лесно и бързо го намира”, посочи той.

„Времето летеше като в сън”, заяви още пострадалият Стефан. Спешната медицинска помощ е реагирала бързо. Сега Стефан очаква реакцията на институциите. „Важното е да не се случва отново, а за това трябва да се вземат мерки”, категоричен е той.

Решен е да потърси обезщетение. Най-голямото му желание е сега да пътува – но не с автобус, а самолет към семейството си в Москва.
1
Коментара по темата
1.
БГ резил
18.04.2018 11:45:55
То пък като има, някой все едно ги слага тези колани. Всеки иска да му е комфортн. Трябват по-сурови закони и санкции. Едно е да решиш да не ползваш колан, съвсем друго е да липсва такъв. Най-безопасното място в автобус е на седалка откъм пътеката, зад шофьора, най-много до 3-та редица.
  Добави Коментар
Готвите като професионалист: Основни правила Професионални техники, които ще повишат вашето готварско майсторство Официално: На 12 март в хижа "Петрохан" е забелязан дим Властите с изявление по казуса 
Магнат даде 200 милиона долара за частна писта, само избрани влизат в клуба Предлага дискретност и лукс, дизайнът е на легенда от Формула 1 Висшата лига наложи рекордна глоба на Челси, клубът я прие Санкцията надвишава 10 милиона паунда
Министър Трайков: Геополитическата нестабилност изисква още по-координирани усилия на ЕС Служебният министър на енергетиката взе участие в заседание на Съвета на ЕС по енергетика След фиаското с ЦСКА, Александър Томаш изплува отново, ето къде е Треньорът се отдаде на фитнес
Роден на този ден - Йозеф Менгеле, най-зловещият лекар на Третия райх Мрачната биография на "Ангела на смъртта" Втора смяна на шефа на АПИ от страна на кабинета ''Гюров'' за месец Тодор Атанасов е назначен със заповед на служебния регионален министър Николай Найденов
Свободна Палестина и ICE вън: Как тазгодишните Оскари станаха политически Посланията на звездите, които белязаха церемонията през тази 2026 година  Народният театър стартира кампания за младежи от 18 до 25 да закупуват билети за 5 евро Тя се провежда в периода 15 март - 30 април 2026 г.
Нов рок проект от Бургас: DEO представя „Гледай ме в очите“ Зад песента стои изцяло бургаски екип, а продукцията е на Music Bakery Нощното движение ще е променено в три тунела на АМ Хемус между 17 и 20 март АПИ въвежда временна организация на трафика в тунелите Витиня, Ечемишка и Правешки ханове