Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

Мостът на Бургас готов до края на септември, ще се разхождаме по плочки от Португалия

През последните 45 години не е извършван никакъв сериозен ремонт на Мостика, освен пребоядисване на парапети и кърпежи. Това наложи допълнително укрепване цялата конструкции, както и слагане на хидроизолационни покрития
Ключови думи: бургаският мост, трейс бургас, мостик, ремонт на мостика, петър илиев, реконструкция, остров света анастасия, паметник на културата

Символът на Бургас – Мостът ще е напълно готов до края на септември. Ремонтът на корозиралата конструкция върви по план. В момента приключва подмяната на остарелите съоръжения в долната част на Моста, укрепва се първо ниво на кулата, прави се нова армировка в два реда, слага се хидроизолация, съобщиха от фирмата изпълнител „Трейс Бургас”.  В края на юли ще започне реденето на специалната клинкерна настилка, която е внос от Португалия. В последствие ще се слагат и гранитни плочи.

Тъй като Бургаският мост е паметник на културата, при ремонта ще бъде запазена цялостната му визия, като ще се направят само подобрения. През следващите седмици "Трейс Бургас" ще монтира ескалатор за хората в неравностойно положение. Ще бъде поставена нова дървена ръкохватка по цялата дължина на мостика. Тъй като парапетите са ниски и не влизат в нормите, новите ще бъдат с 20 сантиметра по-високи.


През август от „Трейс Бургас” ще започнат с поставянето на  осветителните тела. Междувременно ще бъде облагородено и пространство пред моста.

През последните 45 години не е извършван никакъв сериозен ремонт, освен пребоядисване на парапетите и малки кърпежи.

Долната част на моста, която се залива от мощни вълни при бурно море, е крайно амортизирана, обясниха от "Трейс". Металните елементи са корозирали и се намират в много тежко състояние.  Именно това наложило допълнително укрепване на цялата конструкции и хидроизолация.  

„Бяха подменени кнехтовете, на които ще се вързват корабчетата за остров Св. Анастасия, изградихме нова стоманобетонна  стълба, съоръжение за хората в неравностойно положение, ще бъдат поставени и парапети на най-долната част”, обясниха още от „Трейс Бургас”.

На 24 септември м.г. мостът, построен през далечната 1968 година и дълъг цели 278 метра, беше затворен за 300 дни за цялостна реконструкция.

Тя се извършва по проект „Културно-историческото наследство на о-в „Света Анастасия“ и град Бургас - атрактивна и конкурентоспособна туристическа дестинация”, финансиран по Оперативна програма „Регионално развитие” 2007-2013 /ОПРР/, Приоритетна ос 3 „Устойчиво развитие на туризма”, Oперация 3.1 „Подобряване на туристическите атракции и свързаната с тях инфраструктура”.

Преди ремонта, мостът бе обявен за опасен обект. Ремонтните дейности включват укрепване на корозиралите колони, полагане на нова настилка, осветление, видеонаблюдение, достъпна среда за хора с увреждания, обновяване на предмостовото пространство и озеленяване – всичко на стойност 1 449 217, 51 лв.

4
Коментара по темата
4.
Лиа
20.07.2013 10:20:33
Защо до сега не е готов моста? Цяла зима спаха ли или що ?Моста е затворен от есента. Но всичко се случва в България, и то в Бургас и трябва ремонта да се направи до близката до зам. кмета по строителство фирма.
3.
Alex
20.07.2013 09:25:40
ХА ХА 45 години без ремонт извинете вие луди ли сте или ??????
2.
2
19.07.2013 19:15:11
Те и в центъра ги писаха от Италия плочките, но се оказаха турски и с десетки левове по-евтини.
1.
бургазлия
19.07.2013 15:45:41
Е, как 45 години не е правен ремонт,като на мястото на стария мост изградиха този някъде около 1976-1977 година
  Добави Коментар
Атракционите пред стоп: Браншът предупреждава, че няма кой да ги сертифицира Новият закон изисква проверки от акредитирани органи, но такива за съоръженията на практика липсват - датата 2 октомври обаче не съвпада със срока в самия нормативен акт Не признавам други мекици: 100-годишна семейна рецепта ги прави пухкави като памук Тайната е в мекото тесто, кратката почивка и добре загрятото олио - отвътре остават въздушни, а отвън получават тънка златиста коричка
Официално: Маркус Гиздол е новият треньор на ЦСКА 57-годишният германец подписа до края на сезон 2026/27 г. с опция договорът му да бъде удължен с още една година Край на евтината фирмена кола? Данък уикенд скача от 3 на 7% Министерството на финансите предлага повече от двойно увеличение на налога за фирмени автомобили, имоти и техника, ползвани и за лични нужди
„Шаманът“ край Калофер ръководел „Слънце на Водолей“, местни твърдят, че хора от групата ходели голи Испански гражданин е обвиняем за разпространение на наркотични вещества, а разследването на дейността на общността продължава „Къртицата“ стигна до „Ситняково“, остават 900 метра от тунела на метрото през „Слатина“ Машината „Витоша“ вече е прокопала около 3,7 км, или близо 80% от подземното трасе
Мария Касимова - Моасе представя новия си роман „Око“ на Порт Прим Арт Фест в Бургас Специалната среща с авторката ще се състои на 10 октомври от 17:00 ч. в Гранд хотел и СПА „Приморец“ при свободен вход OpenAI спря GPT-6.1 Astra заради опасения за безопасността Новият модел не е покрил изцяло стандартите на компанията за работа в зададения обхват и предоставените му правомощия
Средният коридор: Новият път между Азия и Европа, който заобикаля Русия Скритият потенциал на Транскаспийския маршрут – как Турция и Казахстан заобикалят кризите в Червено море и Русия, съкращавайки доставките до 12 дни Джон Гудман влиза в третия сезон на „The Last of Us“, още две познати имена се присъединяват Иън Александър и Лора Бейли също стават част от актьорския състав, а премиерата е планирана за 2027 г.
Парадоксът на рестрикциите: Как забраните върху хазарта захранват сенчест пазар за 92 милиарда евро в Европа LED крушки H4 - две светлини в една крушка: пълно ръководство за избор Всичко за избора на двукомпонентни H4 светодиоди: как работят, специфика при монтаж, CANBUS съвместимост и как да избегнете най-честите грешки