Китай държи коз срещу Илън Мъск: Мегасливането на Tesla и SpaceX застрашава бизнеса му в Шанхай

Китай се очертава като едно от най-сериозните препятствия пред замисленото от Илън Мъск обединение на Tesla и SpaceX. Причината е сблъсъкът между огромната производствена зависимост на автомобилния гигант от Пекин и военните договори на космическата компания с правителството на САЩ. Според анализ на Reuters подобна сделка би попаднала под строг контрол от регулаторите и от двете страни на Тихия океан.

Мъск потвърди, че компаниите са създали специални комисии за обсъждане на сливането. На 22 октомври SpaceX уточни в регулаторен документ, че решение все още няма, а евентуалната сделка ще изисква допълнителни одобрения, включително от самия Мъск като контролиращ акционер.

Най-деликатният въпрос е защитата на технологиите и информацията. SpaceX разработва чрез Starshield военни и разузнавателни спътникови системи за Пентагона. В същото време китайските власти изискват Tesla да съхранява на местна територия данните, събирани от автомобилите ѝ в страната. Това правило действа от 2021 г.

Един от обсъжданите варианти предвижда китайското подразделение на Tesla да остане изолирано от останалите дейности на обединената компания. Подобна информационна бариера трябва да ограничи достъпа до чувствителни данни и технологии в двете посоки. Според Даниел Колар от Intralink Group подобен модел вече прилагат международни компании като Airbus и Honeywell.

Пекин обаче разполага и с икономически инструменти за натиск. Професор Кристофър Танг от Калифорнийския университет в Лос Анджелис смята, че китайските власти ще се опитат да договорят допълнителни условия. Сред тях биха могли да бъдат запазване на инвестициите и производството в страната или достъп на местни компании до стратегически технологии.

Друг сценарий включва отделяне на китайските активи, продажба с лицензионни споразумения или пълно излизане от местния пазар. Подобен ход носи сериозен финансов риск. Според Йейл Чжан от AutoForesight заводът на Tesla в Шанхай осигурява над половината от глобалното производство на автомобилната компания.

Част от инвеститорите смятат, че Мъск би могъл да намали зависимостта си от Китай чрез разширяване на американското производство на хуманоидни роботи и автономния автомобил Cybercab. Анализаторите обаче подчертават, че именно настоящите продажби на електромобили осигуряват значителна част от средствата за бъдещите проекти.

Tesla China и китайската Държавна администрация за регулиране на пазара не са отговорили на запитванията на Reuters за коментар.