"Бургасбус" търси за наем на 16 автобуса за 2 млн. евро, осигурява туристически превоз
„Бургасбус“ ЕООД търси фирма, която да предостави 16 автобуса с шофьори срещу прогнозна сума до 2,16 млн. евро без ДДС. Обществената поръчка е свързана с осигуряване на туристически и случаен превоз. Това разкри пред Флагман.бг управителят на общинския превозвач инж. Петко Драгнев, с когото разговаряхме, за да разберем подробности.
Дружеството търси 15 автобуса и още един резервен, всички с водачи. Договорът е за 12 месеца, а при наличие на неизразходван финансов ресурс проектът допуска удължаване с до шест месеца. Максималната цена е 1,80 евро без ДДС за километър пробег. В документацията е посочено, че автобусите ще се предоставят само при необходимост, без „Бургасбус“ да има задължение да наема целия автопарк през цялото време.
Изискванията са за употребявани туристически автобуси с дизелови двигатели, климатизация, отопление, багажни отделения и минимум 40 седящи места. Поне 60% от машините трябва да разполагат с над 50 седалки. Изпълнителят трябва да осигурява заявените превозни средства до 12 часа след поискване, като всички разходи по експлоатацията остават за негова сметка.
„Автобусите ни не са пригодени за такава услуга и затова търсим да наемем фирма, която да осъществява тази дейност. Не е директно свързано с „Евровизия“, но при всяко положение ще се ползват и за конкурса, ако се наложи. Това се прави вече трета година“, обясни инж. Петко Драгнев.
По думите му процедурата осигурява допълнителен ресурс за заявки извън редовния градски транспорт. Така дружеството ще разполага с възможност да обслужва организирани пътувания, без да отклонява собствените си автобуси от ежедневните линии.
Преди „Евровизия“: Предлагат градския транспорт на Бургас да влезе в Google Maps
За подготовката на градския транспорт за „Евровизия“ дружеството предприема отделни мерки. Бургас ще посрещне двата полуфинала на 11 и 13 май и големия финал на 15 май 2027 г. в „Арена Бургас“. Очакваното присъствие на гости и участници поставя допълнителни изисквания към обществения превозвач.
Инж. Драгнев съобщи, че „Бургасбус“ вече е закупил пет допълнителни градски автобуса и е стартирал процедура за придобиване на още два 18-метрови съчленени автобуса.
„Обезпечили сме транспорта за града. Община Бургас ще ни поставя задачите и ние ще ги изпълняваме“, увери управителят.
Иначе бургаският автобусен парк вече е почти изцяло електрически, което е добра новина. Единствените останали дизелови са 18-метровите съчленените превозни средства.
Управителят коментира и експлоатацията на електрическите автобуси, които вече заемат основно място в градския транспорт на Бургас. Според него разходите за електроенергия са значително по-ниски от тези за метан и дизелово гориво.
„Метанът и дизелът, сравнени с електроенергията - няма база за сравнение. Електричеството е в пъти по-добре“, категоричен е инж. Драгнев. Въпреки това той посочи, че електробусите все още имат сравнително малък пробег и това трябва да се отчита при оценката на разходите за поддръжка.
Към момента електрическите автобуси са изминали около 200 хил. километра, докато част от останалите превозни средства в автопарка вече са достигнали приблизително 1 млн. километра. Затова окончателното сравнение на амортизацията и ремонтните разходи ще стане ясно на по-късен етап.
Драгнев съобщи още, че електробусите IRIZAR вече са излезли от гаранционния си период. Техническите екипи на дружеството поемат обслужването им самостоятелно и засега се справят с текущата поддръжка.
„Дано не се налагат тежки ремонти в бъдеще, но пък точно при по-сериозните технически ремонти ще стане ясна реалната разлика в амортизацията между електрическите автобуси и машините с конвенционално задвижване", каза още инж. Драгнев.