Ferrari на Майк Тайсън се продаде за над 12 млн. долара, към колата вървят и подписани боксови ръкавици

Ferrari F50, което някога е принадлежало на Майк Тайсън, беше продадено на търг за 12,105 млн. долара - сума, равняваща се на приблизително 10,4 млн. евро. Колата с номер на шаси 104220 е сред най-редките Ferrari от 90-те години и има допълнителна стойност за колекционерите заради първия си частен собственик - легендарния световен шампион по бокс. Предварителната оценка на аукционната къща RM Sotheby's беше между 7 и 9 млн. долара, но наддаването я изстреля далеч над горната граница. Сделката я нарежда сред най-скъпо продаваните екземпляри от модела F50.

Автомобилът е завършен през 1995 г. и е доставен в Калифорния през Beverly Hills Sports Car. Първият му частен собственик става Майк Тайсън, който по това време отново е сред най-големите имена в тежката категория. Тайсън не задържа автомобила дълго и още същата година той сменя собствеността си. През следващите десетилетия Ferrari-то преминава през ръцете на няколко колекционери, но остава изключително слабо използвано. 

Километражът показва едва 6196 мили, или малко под 10 000 км. Колата е сертифицирана от Ferrari Classiche, което потвърждава автентичността на основните компоненти - шаси, двигател, трансмисия и каросерия. Преди търга тя е преминала и през основно обслужване във Ferrari of Newport Beach. Към автомобила вървят оригиналният твърд покрив, ръководствата, комплектът багаж и други фабрични аксесоари. 

Най-любопитният бонус обаче няма нищо общо с автомобилите. Новият собственик получава и чифт боксови ръкавици Everlast с автограф на Майк Тайсън. Именно тази връзка с бившия абсолютен световен шампион добавя още една история към вече редкия модел. При колекционерските автомобили подобен произход често е фактор, който вдига цената далеч над тази на технически сходен екземпляр без известен собственик. 

Във Флагман.БГ: Името на Майк Тайсън продължава да е символ на безкомпромисния стил на ринга

Самият F50 е автомобил, който и без Тайсън има достатъчно основания да бъде скъп. Ferrari произвежда само 349 броя между 1995 и 1997 г., като едва 55 са предназначени за американския пазар. Моделът е създаден като технологична демонстрация за 50-годишнината на марката и използва решения, директно свързани с Формула 1. В основата му стои карбонов монокок, а двигателят и трансмисията са част от носещата конструкция - подход, който по това време е типичен за състезателните автомобили.

Зад седалките работи 4,7-литров атмосферен V12 с 513 к.с. и около 470 Нм въртящ момент. Моторът произлиза от агрегат, използван във Формула 1 през 1992 г., а по-късно технологията е развита и за състезателния прототип Ferrari 333 SP. F50 ускорява от 0 до 97 км/ч за около 3,6 секунди и достига приблизително 325 км/ч. За средата на 90-те това са характеристики, които поставят модела сред абсолютния връх на серийните суперавтомобили. 

Рекордът за най-скъпо F50 засега остава по-висок. Друг екземпляр от модела беше продаден през 2026 г. за около 14,6 млн. долара, което показва колко силно са нараснали цените на най-редките Ferrari. Само преди четири години същата кола на Тайсън е била продадена за 4,625 млн. долара, а през 2017 г. - за 2,64 млн. долара. За по-малко от десетилетие стойността й се е увеличила няколко пъти.