Само МВР ще спира шофьорите на пътя, край са дублиращите проверки
МВР ще бъде единственият физически контролен орган, който ще спира автомобили и ще извършва проверки на пътя, след като Министерският съвет одобри новия план за реформа на пътната безопасност. Решението е част от приетия на 9 септември План за действие с технически, организационни и нормативни мерки за ограничаване на тежките катастрофи. Целта е да се прекратят дублиращите се проверки от различни институции и контролът да се насочи към конкретни рискови водачи и превозни средства. Данните за нарушенията ще се обработват централизирано и ще подават сигнали директно към пътните патрули на МВР.
ОЩЕ ОТ БЪЛГАРИЯ: Следете най-важните решения на правителството във Флагман.бг
Реформата предвижда изграждането на Единна национална система за контрол на пътя, която ще обедини тол терминали, сензори за наблюдение в реално време, централно „Дигитално ядро“ и Национален оперативен център. Министерството на транспорта и съобщенията посочва, че системата ще съпоставя информация от над пет държавни регистъра, сред които тези на МВР, „Автомобилна администрация“, тол системата, Агенция „Митници“ и „Гражданска отговорност“. При автоматично установено нарушение ще се създава електронен доказателствен запис и сигналът ще достига до таблетите на пътните патрули.
Новата Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“ няма да извършва проверки на пътя, да спира автомобили или да налага глоби. Тя ще администрира тол системата, интелигентните транспортни системи и информационната платформа на „Дигиталното ядро“. По този начин Министерството на транспорта ще се превърне в централен информационен хъб, а теренният контрол ще бъде концентриран в МВР. Според министъра на транспорта Георги Пеев така се премахва институционалното разпокъсване и се ограничава практиката един и същ автомобил да бъде проверяван от различни контролни органи.
ПОВЕЧЕ ПО ТЕМАТА: Новите мерки за пътна безопасност и контрол по българските пътища
Министърът на вътрешните работи Иван Демерджиев заяви, че обединяването на теренния контрол в МВР ще бъде подкрепено с 400 нови щатни бройки. Пътните патрули ще получават автоматични сигнали за рискови водачи и претоварени тежкотоварни автомобили, за да могат да реагират още докато превозните средства са в движение. Проверки ще се насочват към конкретни рискове, вместо екипите да действат на случаен принцип. Така технологичната система ще определя къде и към кого да бъде насочен контролът.
Промените засягат и техническото състояние на автомобилите. По републиканската пътна мрежа се предвижда въвеждането на сензори, които ще измерват в движение налягането и грайфера на гумите на тежкотоварните автомобили. Предвижда се и безжично отчитане на електронните тахографи. Пунктовете за годишни технически прегледи и практическите изпити за шофьорски книжки ще преминат през видео одит с изкуствен интелект, който ще следи за нарушения и аномалии.
ОЩЕ: Как държавата затяга контрола върху техническата изправност на автомобилите
Специална мярка е предвидена и за новите водачи. През първите 24 месеца след придобиването на книжка те ще трябва да преминат еднодневно практическо обучение на специализиран полигон. В него ще се отработват реакции при аквапланинг, аварийно спиране и загуба на сцепление върху хлъзгава настилка. Правителството очаква практическата подготовка да даде на неопитните шофьори умения, които стандартното обучение не успява да изгради достатъчно.
Планът обхваща още шест направления, сред които интелигентна пътна инфраструктура, техническа изправност на автомобилите, правоприлагане, поведението на участниците в движението и реакцията след катастрофи. Премиерът Румен Радев заяви, че сегашният модел страда от разпокъсани дейности и информация между различни институции. По думите му единният национален център ще събира, наблюдава и обработва данните в реално време, като до системата ще имат достъп и други държавни структури, сред които НАП, Агенция „Митници“, Спешна помощ и телефон 112.
За реалното въвеждане на реформата ще са нужни промени в осем закона и над десет подзаконови нормативни акта. Министерството на транспорта посочва, че чрез автоматизацията се предвижда 28% съкращаване на числеността в Националното тол управление, включително закриване на 171 административни и нискоквалифицирани щатни бройки. Същевременно МВР ще увеличи ресурса си за физически контрол на пътя. Така реформата променя както начина на наблюдение на движението, така и разпределението на отговорностите между институциите.