Радев събира камерите и контрола в едно: Нова агенция ще следи денонощно какво става по пътищата

Правителството предприема цялостна промяна в контрола по българските пътища със създаването на Изпълнителна агенция „Автомобилен транспортен оператор“, която ще концентрира функции и информация, разпределени досега между различни институции. Това обяви министър-председателят Румен Радев в началото на заседанието на Министерския съвет на 9 септември. Кабинетът ще приеме план за реформа на пътната безопасност, чиято основа е единен национален орган и постоянен обмен на данни. Според премиера сегашният модел затруднява координацията и не осигурява достатъчно бърза картина за случващото се по републиканската и местната пътна мрежа.

Сърцето на новата система ще бъде единен национален център, изграден върху технологичната основа на действащата тол система. Там денонощно и в реално време ще постъпват данни за движението, нарушенията и състоянието на пътищата от различни технически източници. Информацията ще бъде достъпна за Агенция „Митници“, Националната агенция за приходите, структурите на тол управлението, системата 112, спешната медицинска помощ, въздушните линейки и горските служби. Намерението на кабинета е институциите да работят с общ информационен поток, вместо всяка администрация да поддържа отделни масиви.

Вижте още: Тол камерите вече показват пътя и трафика в реално време

Към центъра ще бъдат присъединявани данни от общински камери, полицейски боди камери, различни сензори и други системи за наблюдение. Предвижда се обхватът да стигне и до второстепенната пътна мрежа, която досега остава извън част от централизираното наблюдение. Радев посочи, че пътната безопасност изисква едновременно превенция, институционална координация, своевременна информация и единен контрол. Очакваният резултат според правителството е по-бърза реакция при инциденти и по-прецизно насочване на контролните екипи към рисковите участъци.

Още по темата: Тол камерите разширяват контрола върху нарушенията по магистралите

Кабинетът свързва реформата и с финансовия контрол, тъй като общата информационна система трябва да подпомогне събираемостта на приходи от митници, НАП и тол такси. Правителството вече работи по дигиталното обвързване на тези структури, като премиерът говори за подобна координация и през август. Новият модел трябва да надгради съществуващите технически системи, вместо да изгражда изцяло отделна мрежа за наблюдение. Конкретната структура, числеността и нормативните правомощия на новата агенция ще зависят от решенията и законодателните промени, с които реформата ще бъде въведена.

Паралелно с контролната реформа правителството прави анализ на готовността на големите пътни проекти и на етапа, до който е стигнало тяхното проектиране. Кабинетът ще раздели стратегическите обекти според подходящия източник на финансиране - европейски средства, публичен ресурс или публично-частно партньорство. Радев обяви още на 8 септември, че България се нуждае от ускорено изграждане на магистрали и основни транспортни връзки. Решенията за отделните трасета ще се вземат след оценка на проектната готовност, икономическата обоснованост и наличния финансов ресурс.