Илън Мъск пусна Cybercab без волан и педали, американският регулатор започна проверка
Илън Мъск изпрати десетки автономни Tesla Cybercab по улиците на Остин без волан, спирачен и ускорителен педал, а само ден след началото на търговската експлоатация американската NHTSA отвори проверка на сертифицирането на автомобила, съобщават AP и федералният регулатор. Златистият двуместен модел оставя управлението изцяло на електрониката и не предвижда пътникът да поеме автомобила при проблем. Tesla представя Cybercab като машина, проектирана от самото начало за автономно движение, а не като стандартен автомобил с добавена система за самоуправление. Компанията вече приема пътници чрез своята Robotaxi услуга и подготвя постепенно разширяване на флота.
Европа започна внедряването на автономното шофиране под наблюдение
Технологичният залог на Мъск се различава чувствително от подхода на основните му конкуренти. Tesla разчита преимуществено на камери и софтуер за визуално разпознаване на пътя, докато Waymo и Zoox комбинират камери с радар и лидар, който изгражда прецизна картина на пространството около автомобила. Именно способността на Cybercab да разпознава пешеходци, велосипедисти, препятствия и неочаквани ситуации без традиционните системи за управление ще бъде наблюдавана внимателно. Waymo вече предлага автономни пътувания в Остин чрез партньорство с Uber и разполага със значително по-голям парк от автомобили без водач. Федералната проверка поставя допълнителен натиск върху Tesla. NHTSA обяви на 4 септември, че ще анализира техническите данни и процедурата, чрез която производителят сам е удостоверил съответствието на Cybercab с действащите федерални стандарти за автомобилна безопасност. Регулаторът изрично посочва, че правилата продължават да действат, докато подготвяните промени за автомобили без традиционни човешки контроли не бъдат окончателно приети. Според данни от щатските регистри, цитирани от Reuters, към петък в Тексас са били регистрирани 420 автономни автомобила на Tesla, сред които 45 Cybercab.
Tesla спира Model S и Model X, за да освободи производствен капацитет за роботи
Компанията избира различен регулаторен път и спрямо Zoox. Подразделението на Amazon получи през юли федерално изключение за ограничено търговско внедряване на своите роботаксита без волан, докато според NHTSA Tesla не е подавала подобно искане за Cybercab. Американският регулатор има право да допуска ограничен брой автомобили, които не покриват някои от стандартните изисквания за човешко управление. При Tesla проверката трябва да установи на какво основание компанията е приела, че Cybercab изпълнява всички приложими правила без подобно освобождаване. Пазарът също реагира рязко. Акциите на Tesla поскъпнаха с над 5% в деня на представянето, когато инвеститорите заложиха на бързо развитие на автономната таксиметрова услуга. След обявяването на регулаторната проверка книжата загубиха близо 6%, с което практически заличиха предходния ръст. Компанията влиза в новия бизнес след две поредни години на спад при продажбите на автомобили и след като китайската BYD я изпревари по годишни продажби на изцяло електрически коли. Пред Tesla стои и още една бариера - доверието на пътниците. Проучване на Pew Research Center от февруари 2026 г. показва, че 71% от пълнолетните американци се чувстват неособено или никак комфортно при мисълта да пътуват в автомобил без шофьор. Само 5% заявяват, че вече са се возили в такъв автомобил, а едва 7% се определят като силно или изключително спокойни при подобно пътуване. Cybercab влиза на пазара именно с най-радикалната версия на автономната концепция - в купето няма механичен начин човекът да поеме управлението.