Експерти: Бонус-малус остава без превантивен ефект, ключовата система се чака до 18 месеца

Системата бонус-малус при задължителната застраховка Гражданска отговорност няма да има реален превантивен ефект върху водачите, докато ключовата Единна информационна система за оценка, управление и контрол на риска не бъде изградена. Срокът за създаването ѝ е до 18 месеца.

Критиката е насочена към липсата на ясен и измерим финансов стимул за хората, които шофират безопасно, както и на достатъчно осезаема последица за системните нарушители. Експертите настояват Комисията за финансов надзор да даде конкретни отговори каква ще бъде ползата за изрядния водач и какъв ще е финансовият ефект за човек с рисково поведение на пътя.

Голямата промяна за шофьорите е факт: 5 години щети ще диктуват цената на Гражданската

Превантивната система трябва да влияе върху поведението зад волана. Ако разликата между цената за безопасен водач и тази за системен нарушител не е ясна, измерима и достатъчно силна, механизмът няма да изпълнява тази роля. Изразено е и опасение, че при подобен модел застрахователите ще получат допълнителен инструмент за управление на цената, без това да води до по-малко нарушения и катастрофи.

Очакването е бонус-малус да свърже по-пряко застрахователния риск с поведението на автомобилиста. Поставя се въпросът къде точно е стимулът за безопасно шофиране и по какъв начин системата ще даде измерим резултат за пътната безопасност. Според критиците смисълът на механизма е да насърчава по-отговорно поведение, а не само да променя цената на полицата.

Бонус малус оскъпява Гражданска отговорност при катастрофи

Новият режим при Гражданска отговорност влезе в сила на 25 август. При него ще се отчита историята на причинените щети от всеки автомобилист за последните пет години. Тази информация ще се удостоверява централизирано от Гаранционния фонд, независимо от компанията, при която водачът е бил застрахован.

Целта е застрахователните дружества да разполагат с пълна и точна информация за историята на щетите, когато определят риска по конкретна полица. Данните трябва да дадат база за оценка на всеки автомобилист, като се отчете причиненото от него през петгодишния период. Смяната на застраховател няма да прекъсва тази история, тъй като тя се удостоверява централизирано.

Основният спор остава около превантивния ефект. Експертите искат да стане ясно как системата ще въздейства върху нарушенията и какъв конкретен стимул ще получи водачът, който спазва правилата. Те поставят като цел по-малко нарушения, по-малко катастрофи и по-малко загинали, а застрахователите да участват в ограничаването на рисковото поведение на пътя.