Вашият сигнал Връзка с Флагман
Управител:
Веселин Василев, email: v.vasilev@flagman.bg

Главен редактор:
Катя Касабова, email: k.kassabova@flagman.bg

Коментарите под статиите се въвеждат от читателите и редакцията не носи отговорност за тях! Ако откриете обиден за вас коментар, моля сигнализирайте ни!

"С колко да караме в лявата лента" разпали спор във фейсбук

Ключови думи: АМ Тракия, новини, Флагман, Магистрала, фейсбук, Бургас

Вечният спор за правилата, скоростта и културата на шофиране по българските магистрали отново се разпали с пълна сила във Фейсбук. Повод за новата вълна от напрежение станаха две коренно противоположни гледни точки, публикувани в социалните мрежи, които запечатаха дълбокото разделение между българските водачи на пътя - кой с колко може да кара в лява лента. 

От едната страна на барикадата застана Васил Енчев, който отправи остър апел срещу агресивните шофьори, бързащи на всяка цена и превръщащи аварийната лента в писта.

„Ако караш с над 140 зад кола, която кара със 140 в лявата лента, изпреварвайки камиони и коли, пред които има още 200 коли колона от Ихтиман до Пловдив, каращи със 140 и ти святкаш с Панамерата или каквото и да е друго спортно возило и решиш, че решението е да изпреварваш в аварийната лента 2 коли, за да си отпред, то ти си проблема, Ганьо, и Господ да ти сложи мантинела, и тя няма да те спаси!

Тия, ‘дето се мислите за недосегаеми и специални, после снимките ви висят по стълбовете!“, коментира той, като все пак уточни, че тези, които без причина „забиват“ в лявата лента при празно дясно платно, също са проблем на пътя.

„Ще го кажа само 1 път. Лявата лента е за изпреварване! Не е за каране със 140. Какво ми висите в лява лента с километри със 140км? Не виждате ли, че човек зад вас идва с 160-170-180-200? Като ще карате бавно и не изпреварвате стойте в дясно. После защо ви пресвятквали, еми да се блъснем ли? Всички бавняри в дясно... точка“, категоричен е той, цитиран от ГласНюз.

Тезата на Илиев за каране с над 200 км/ч обаче срещна яростна отпор в коментарите под поста му. Потребителят Тони Проданов бе крайно директен:

„Ще го кажа само един път — некадърен си. Ходи прочети правилника и после си го набий в тиквата.“

Даниел Петров също не спести остри думи към любителите на високите скорости:

„Е** съм му майката на този с 200. Като е заета лентата — ще намали. Боклук“, а Цветана Лазарова напомни законовата рамка: „Има ограничение 140, тия с пресветканията са комплексари.“

Друг анонимен потребител обобщи ситуацията с думите: „И всички бързяри без книжки. Точка.“, докато поддръжници на по-твърдите мерки настояват за по-сериозни наказания и контрол по магистралата.

От друга страна, част от шофьорите насочиха вниманието си и към разбития асфалт в дясната лента, който често кара хората да бягат в лявото платно. Иван Сяров отбеляза с ирония: „Остава и да имаше дясна лента, а не офроуд“, което бе подкрепено и от Диана Атанасова Кабакова: „Така изглежда.“

Някои потребители пък призоваха за по-спокоен тон и взаимно зачитане на пътя, като отбелязаха, че агресията и прибързаните изпреварвания отдясно са също толкова опасни, колкото и безпричинното заемане на изпреварващата лента.

 

7
Коментара по темата
7.
Най Драхой
22.08.2026 16:14:02
Аз като гледам как карат с 140 км/ч в лявата лента, директно ги изпреварвам от дясно по дясната лента, даже си влизам на половина в аварийната лента за по сигурно.
6.
292
22.08.2026 15:57:46
Тука спорът е кое е първо - яйцето или кокошката. Това по причина, че ефективността на контрола за спазване на ЗДП от страна на правоохранителните органи клони към нула. И става кръгла нула, когато единичните им адекватни намеси стигнат до законоохранителните органи, чиято ефективност е същата. Я милиционерите да започнат да работят като полицията в Турция, Гърция, Сърбия..., а бе в де що има цивилизована държава, да видим как спорове от подобен вид ще изчезнат яко дим.
5.
Когато
22.08.2026 14:12:35
Когато дясната лента е свободна и си в лявата, отиваш в дясно и пропускаш всички по-бързо от теб. После пак се върни в ляво.
4.
skuter raketa
22.08.2026 13:19:14
330 nai dobre nqma zadrastvania

i nesa vijda6 kato minva6 az taka sas skutera 49cc minavam
3.
Mmmm
22.08.2026 12:09:04
Абсолютни олигофрени: караш вляво, изпреварваш колона, пред теб колона, средна скорост на лявата колона 130, и отзад долита някакъв кретен, и почва да мига и светла да му се махат от пътя. Е, къде да отидем бе джанъм? Вдясно колона тирове, отпред пълно? И оня налита отзад. Това е редовно по Тракия и Хемус.
2.
Законът за движение по пътищата налага две много в
22.08.2026 11:42:56
:1. Максимално разрешена скоростДори и в изпреварващата лента, вие нямате право да превишавате максималната ограничена скорост за дадения път:На автомагистрала: до 140 км/ч (или по-ниска, ако има знак).На скоростен път: до 120 км/ч.Извън населено място: до 90 км/ч.2. Задължение за освобождаване на лентатаНай-важното правило за лявата лента е, че тя е само за изпреварване.Щом завършите изпреварването на автомобила в дясната лента, вие сте длъжни веднага да се приберете вдясно, без значение дали карате със 100 км/ч или със 140 км/ч. Напълно забранено е да се движите постоянно в лявата лента, ако дясната е свободна .Ако зад вас се появи по-бърз автомобил, вие трябва да му осигурите път при първа безопасна възможност (като се престроите вдясно), а не да намалявате скоростта му или да се опитвате да го "възпитавате".Накратко: Карайте със скорост, която ви позволява безопасно и бързо да изпреварите автомобилите отдясно (в рамките на ограниченията за пътя), и веднага след това се върнете в дясната лента.Ако искате, можем да преговорим какви са глобите за неосвобождаване на изпреварващата лента или за "светкане" с фарове и агресивно каране зад друг автомобил.
1.
Не е сложно
22.08.2026 11:24:55
Има си ограничения на скоростта, спазвайте ги. Не карайте с твърде ниска скорост. Ако пренасяте товар и се налага да карате с ниска скорост Използвайте аварийни светлини. Използвайте лява лента само при изпреварване и когато дясната е в окаяно състояние.
  Добави Коментар
Фермер без субсидии показа как се прави бизнес на село Най-големият проблем пред стопанството е липсата на хора, желаещи да работят на полето Загиналата под Мальовица е била лекар пулмолог Жената е получила тежка черепно-мозъчна травма при падане, в спасителната акция са участвали медицински и военен хеликоптер
Созопол прегази Левски в Карлово, Кюмюрджиев: Безапелационна победа Небесносините записаха първата си победа за сезона след две поредни загуби и обърнаха мача с три гола през второто полувреме Пожар край АМ „Тракия“ ограничи движението към София между 26-и и 27-и км Сигналът е подаден в 11:22 часа, към мястото е изпратен един противопожарен автомобил
Жеравна се върна векове назад: Хиляди облякоха носии, избраха и първата Бояница Фестивалът на фолклорната носия събра гости от страната и чужбина без телефони, пластмаса и съвременни дрехи Швейцарско семейство с три деца прекоси 3000 км по Дунав с каяци и стигна до България Децата пътуват без телефони, спят под открито небе и дори събират боклуците, които срещат по брега на реката
Иран заплаши: Всяка държава, включила се в икономическата война на САЩ, става наш враг Вашингтон подготвя нов пакет санкции, а Техеран предупреждава, че икономическият натиск може да получи военен отговор Земетресение разтърси Токио: 37 души са ранени, Япония чака силни вторични трусове Трусът е бил с магнитуд 5,9 и е ударил в ранните часове
Експерти предупреждават за новите оцветители в храните САЩ ускоряват замяната на синтетичните багрила, а от сдружението „За достъпна и качествена храна“ настояват Европа и България да следят внимателно прехода Путин към Украйна: Ще ударим най-чувствителните ви икономически сектори Украински дронове атакуват руски рафинерии и складове, а Москва вече нанася удари по икономическата инфраструктура на Украйна
Помощите за отопление вече на два транша: Първо дават 128,78 евро, после още 193,17 евро Новият начин на плащане облекчава държавния бюджет, но затруднява семейства, които трябва да купят дървата си още преди зимата Война със съседите: Мъж изобрети машина, която отвръща автоматично на всеки шум отгоре Сензор засича тропането и задейства механизъм, който започва да удря по тавана