Хаос по летищата в Европа: Новата биометрична система удвои опашките, чакането стига до 5 часа
Лятното пътуване до Европа се превърна в изпитание за хиляди туристи от Великобритания, САЩ, Канада и останалите държави извън ЕС - на част от най-големите летища опашките пред граничния контрол достигат два часа, а в най-тежките моменти са докладвани забавяния до пет часа. Франкфурт, Амстердам, Мюнхен, Париж и други големи авиационни центрове усещат най-силно ефекта от новата европейска Система за влизане/излизане - EES. Тя трябваше да направи външните граници на Шенген по-сигурни и постепенно да ускори проверките, но първият й пълен летен сезон показа сериозни слабости. Пътници пропускат връзки, полети се забавят, а авиокомпании вече настояват Брюксел да даде повече свобода на летищата в пиковите часове.
EES заработи поетапно още през октомври 2025 г., а от 10 април тази година е напълно действаща по външните граници на 29 европейски държави. С нея отпадна традиционното поставяне на печати в паспортите на граждани от трети страни при краткосрочни посещения. Вместо това системата регистрира документа за пътуване, датата и мястото на преминаване на границата, лицево изображение и пръстови отпечатъци. Българските граждани и останалите граждани на ЕС не преминават през тази регистрация.
ВИЖТЕ КАК ЕВРОПА СЛОЖИ КРАЙ НА ПЕЧАТИТЕ В ПАСПОРТИТЕ И ВЪВЕДЕ EES
Цифрите от големите летища вече показват къде се натрупва напрежението. По данни, цитирани от Financial Times, максималното време за чакане във Франкфурт през юли е достигнало 120 минути - двойно повече спрямо година по-рано. В Амстердам пикът също е нараснал до около два часа, а в Мюнхен - от приблизително 31 на 60 минути. Представители на европейската авиационна индустрия съобщават и за отделни периоди, в които чакането на граничния контрол е стигало до пет часа.
Най-големият проблем не е единствено продължителността, а липсата на предвидимост. В спокоен час регистрацията на турист от държава извън ЕС преминава сравнително бързо, докато пристигането на няколко големи самолета почти едновременно натоварва системата рязко. При първото преминаване пътникът трябва да предостави биометричните си данни, а автоматизираните гишета невинаги работят с необходимата скорост. Към това се добавят недостигът на гранични служители, технически неизправности и ограниченото пространство в някои терминали.
ОЩЕ ПРЕДИ СТАРТА НА EES БЕШЕ ПРЕДУПРЕДЕНО ЗА РИСК ОТ СЕРИОЗНИ ОПАШКИ
Според Европейската комисия една регистрация при нормална работа на системата отнема средно около 70 секунди. На хартия това не изглежда драматично, но при стотици или хиляди пристигащи пътници всяка допълнителна минута се превръща в сериозно натрупване. Летищата и авиокомпаниите посочват, че съществуващите проблеми с персонала и инфраструктурата са били налице и преди EES, а новите биометрични процедури само са увеличили натиска върху тях.
Критиките вече идват от най-високите нива на авиационния бизнес. Главният изпълнителен директор на Ryanair Майкъл О'Лиъри определи системата като зле проектирана, а водещи организации на авиокомпаниите и летищата поискаха възможност проверките да бъдат облекчавани при извънредно натоварване. В отделни държави вече временно се преустановява събирането на част от биометричните данни в определени моменти, за да не блокират терминалите. Настоящият режим на подобна гъвкавост трябва да приключи в началото на есента, но група европейски държави настояват той да бъде удължен.
Европейската комисия защитава EES и подчертава другата страна на системата. До началото на август чрез нея вече са регистрирани над 150 млн. влизания и излизания, а биометричните проверки позволяват значително по-лесно откриване на хора с фалшива самоличност, подправени документи или превишен разрешен престой. Брюксел твърди, че в преобладаващата част от граничните пунктове системата работи без тежки проблеми и че най-сериозните затруднения са концентрирани в определени летища и часови диапазони.
Това обаче е само първата част от новата дигитална граница на Европа. Следва ETIAS - предварителното разрешение за пътуване за граждани на държави с безвизов режим, сред които САЩ, Канада и Великобритания. За разлика от EES, ETIAS ще се попълва преди самото пътуване и е планирано да започне работа през последното тримесечие на 2026 г. Системата е замислена по модел, близък до американската ESTA, и ще засегне огромна група потенциални посетители на Европа.
За българите сегашният летен хаос има едно важно уточнение - EES не променя режима им на пътуване в Шенген. Проблемът е най-вече за туристите от трети страни, които влизат през външна граница на зоната, включително през България. За европейския туристически сектор обаче темата е далеч по-голяма от неудобството на отделния пътник. Ако двучасовите и петчасовите опашки се превърнат в обичайна част от ваканцията в Европа, дигитализацията, създадена да направи границата по-модерна, рискува поне временно да постигне точно обратното.