Всеки четвърти проверен камион край Бургас е претоварен

Осем от първите 30 проверени камиона със земеделска продукция край Бургас са се оказали претоварени, като при отделните превозни средства наднорменото тегло е между 7 и 14 тона. Нарушенията са установени още тази сутрин при започналите съвместни проверки на служители от отдел „Икономическа полиция“ при ОДМВР - Бургас и екипи на Изпълнителна агенция „Автомобилна администрация“. Контролът е съсредоточен около една от най-големите складови бази в региона, разположена в землището на с. Свобода. Проверките продължават и се очаква броят на инспектираните тежкотоварни автомобили да нарасне.

Първите резултати показват сериозен проблем - повече от една четвърт от проверените до момента камиони са били натоварени над допустимото за конкретните композиции. По данни на експертите, участващи в проверката, при тези товарни автомобили общата маса би трябвало да бъде в диапазона около 40 - 42 тона, съобразно конфигурацията им. Вместо това при част от машините кантарът е отчел между 7 и 14 тона допълнително тегло.

Това означава, че в най-тежкия от установените случаи товарният автомобил е превозвал количество, което надхвърля нормалната маса с приблизително една трета. Подобно претоварване не е само нарушение на транспортните правила. То променя поведението на тежката машина на пътя, увеличава натоварването върху спирачките и гумите и създава допълнителен риск при аварийно спиране или рязка маневра.

Проблемът има и пряко отражение върху пътната инфраструктура. Тежките композиции натоварват настилката значително повече при превишаване на допустимата маса и особено на натоварването върху отделните оси. При системно движение на претоварени камиони последствията могат да бъдат деформации, коловози и ускорено разрушаване на асфалтовата настилка.

Темата е особено чувствителна за Бургаска област, където в периода на активната земеделска кампания трафикът на зърновози и други тежкотоварни автомобили се увеличава чувствително. Камионите се движат между земеделските райони, складовите бази и пристанищните терминали, което поставя под натиск някои от най-натоварените пътища в региона.

Само преди месец Флагман.бг съобщи, че „Пристанище Бургас“ ЕАД вече не допуска претоварени камиони да напускат терминалите му. Там всеки товарен автомобил преминава през задължително претегляне, а ако кантарът покаже превишение на допустимите стойности, товарът трябва да бъде частично разтоварен или преразпределен, преди композицията да излезе на обществен път.

Мярката в пристанището беше въведена именно заради рисковете за безопасността и инфраструктурата. Допустимите стойности се определят спрямо конфигурацията и броя на осите на конкретния автомобил, а не чрез една единствена максимална стойност за всички тежкотоварни машини. Това е важно и при днешната акция край с. Свобода, където всеки камион се проверява индивидуално.

Проблемът с претоварените зърновози не е нов за Бургаския регион. При извънредна операция през 2024 г. АПИ и Автомобилна администрация извършиха 124 проверки на тежки превозни средства в Бургаска област и около пристанището, като тогава бяха съставени близо 20 акта за различни нарушения.

Още по-сериозна беше обществената реакция след тежките пътни инциденти с товарни автомобили в Айтоския район. През 2021 г. мобилен кантар на Автомобилна администрация започна постоянни проверки край Айтос, като още в първите часове бяха засечени нарушители. След засилването на контрола претоварените машини практически изчезнаха от пункта.

Бургаски превозвачи също многократно са настоявали за постоянен, а не кампаниен контрол. Още преди пет години местният транспортен бизнес започна кампанията „Аз не претоварвам“ с призив всички участници в сектора да спазват еднакви правила. Основният аргумент беше, че превозвачът, който товари законно, се оказва в неизгодна икономическа позиция спрямо конкурент, който превозва значително повече продукция с един курс.

Именно затова днешните резултати край с. Свобода са показателни. От 30 проверени машини осем са били с превишено тегло, а разликата не е от няколкостотин килограма, а достига до 14 тона. Това показва, че поне при част от товарите не става дума за минимално отклонение при товаренето, а за значително надвишаване на допустимите стойности.

Съвместната акция на Икономическа полиция и Автомобилна администрация продължава. Предстои да стане ясно колко камиона ще бъдат проверени до края на операцията, колко нарушения ще бъдат установени и какви санкции ще бъдат наложени на водачите и превозвачите.

Първите числа обаче вече дават достатъчно ясен сигнал - само в началото на проверките всеки четвърти инспектиран камион е бил претоварен. При машини, които тежат десетки тонове и ежедневно се движат по пътищата на Бургаска област, разлика от 7, 10 или 14 тона не е счетоводна подробност, а въпрос на безопасност и запазване на инфраструктурата.