Спадът на Дунав не спира: Круизите прекратени, три товарни кораба заседнаха

Нивото на река Дунав ще продължи да спада при всички крайречни градове в българския участък. Единственото изключение е Никопол, където водата се задържа на четири сантиметра над критичния минимум, съобщава БНТ.

Продължителното маловодие вече създава сериозни затруднения за товарното и пътническото корабоплаване. Три товарни кораба остават заседнали извън плавателния път. Те не пречат на движението на останалите съдове и няма информация за бедстващи екипажи.

Данните са на Изпълнителната агенция Проучване и поддържане на река Дунав. Екипите ѝ продължават да наблюдават критичните участъци, да измерват дълбочините и да обозначават безопасния маршрут за движение.

Дунав на плитко: Само 1,60 метра дълбочина край Белене и Батин

Официалните измервания за 5 август показват ниво от минус 94 сантиметра при Русе спрямо условната кота нула. При Оряхово са отчетени минус 85 сантиметра, при Силистра - минус 77, при Свищов - минус 40, а при Видин - минус 23 сантиметра.

Отрицателните стойности не означават, че реката е пресъхнала или че реалната ѝ дълбочина е под нулата. Измерванията се правят спрямо условна начална кота за всяка хидрометеорологична станция. Дълбочината в корабоплавателния път се определя отделно и се различава в различните участъци.

Най-тежко остава положението край Белене и Батин, където минималната дълбочина в плавателния коридор достигна около 1,60 метра. Натоварените кораби не могат да преминават безопасно и трябва да намалят товарите си или да изчакат покачване на водата.

Пасажерският кораб, който заседна през миналата седмица край видинското село Гомотарци, вече е изтеглен. Той се намира в сръбски води. На борда му имаше туристи, които бяха евакуирани при сложна спасителна операция.

Десетки кораби чакат по Дунав заради критично ниското ниво

Плаването на пътнически круизни кораби в българския участък е напълно преустановено от миналата седмица. Туристическите компании са принудени да променят маршрутите си, а товарните превозвачи организират претоварване или изпращат по-слабо натоварени съдове.

Маловодието увеличава разходите за транспорт и забавя доставките. При по-малко газене корабите превозват по-малки количества стоки, което налага повече курсове. Рискът от докосване на дъното, повреда на корпуса или ново засядане също нараства.

Ниското ниво на Дунав предизвика опасения и за работата на АЕЦ Козлодуй. Министерството на енергетиката увери, че атомната централа продължава да произвежда електроенергия според утвърдения график и към момента няма риск за енергийната система.

Дунав пресъхва, но АЕЦ Козлодуй продължава да работи нормално

Енергийният министър Ива Петрова обяви, че е създадена специална работна група и има подготвен план при продължително понижаване на речните нива. Поддържат се контакти със Сърбия и Румъния за координация при използването на водите на реката.

В следващите дни не се очакват валежи, които бързо да повишат нивото на Дунав. Прогнозата остава за нов спад и допълнителни затруднения в критичните участъци на българския сектор.